โตโยต้าเตรียมเริ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันใหม่ตั้งแต่ปี 2026 โตโยต้าซึ่งพัฒนารถยนต์ที่นำเสนอประสบการณ์การขับขี่ขั้นสูงด้วยรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันใหม่ กำลังดำเนินการศึกษาแบตเตอรี่ใหม่ที่จะเกินความต้องการและความคาดหวังของลูกค้า
แบรนด์ดังกล่าวซึ่งได้ประกาศโรดแมปแบตเตอรี่ขั้นสูงในเวิร์คช็อปธีม "มาเปลี่ยนอนาคตของรถยนต์กันเถอะ" กำลังเตรียมบุกเบิกสิ่งใหม่ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันใหม่ เพื่อแสดงแผนเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ โตโยต้าจะสร้างความแตกต่างกับโรงงานที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ
ตามการวางแผนของโตโยต้า รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบเจเนอเรชันใหม่จะพร้อมจำหน่ายครั้งแรกในปี 2026 นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันใหม่เหล่านี้จะเป็นตัวแทนของรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบของโตโยต้า 2030 ล้านคันจากทั้งหมด 3.5 ล้านคันที่จะจำหน่ายในปี 1.7
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ได้รับการพัฒนาให้เหมาะกับทุกความต้องการ
โตโยต้าพัฒนาแบตเตอรี่ตามความต้องการและความคาดหวังของรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เช่นเดียวกับเทคโนโลยีต่างๆ ที่จำเป็นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในบริบทนี้ การเปิดตัวแบตเตอรี่เจเนอเรชั่นใหม่ XNUMX ก้อน โตโยต้าจะมีบทบาทสำคัญในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์ของเหลวและของแข็ง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสมรรถนะสูงซึ่งมีแผนที่จะใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันใหม่ในปี 2026 สามารถผลิตได้โดยมีต้นทุนที่ต่ำกว่าแบตเตอรี่ในรุ่น bZ4X ในปัจจุบันถึง 20 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตามเวลาในการชาร์จแบบเร็วจะอยู่ที่ 20 นาทีหรือน้อยกว่านั้น แบตเตอรี่เหล่านี้จะมีระยะทางมากกว่า 800 กิโลเมตร
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ยานพาหนะไฟฟ้าเข้าถึงได้มากขึ้น จะมีราคาลดลง 4 เปอร์เซ็นต์ และมีระยะทางมากกว่าแบตเตอรี่ในรุ่น bZ40X ในปัจจุบันถึง 20 เปอร์เซ็นต์ แบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จได้ในเวลาน้อยกว่า 30 นาที มีการวางแผนว่าจะผลิตในปี 2026-2027
โตโยต้ากำลังพัฒนาแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงโดยการรวมสถาปัตยกรรมไบโพลาร์เข้ากับเคมีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ด้วยหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นและน้ำหนักที่ลดลง ยานพาหนะจึงสามารถเดินทางได้ไกลกว่า 1000 กิโลเมตร แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงซึ่งมีราคาต่ำกว่าแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงถึง 10 เปอร์เซ็นต์ สามารถชาร์จได้ภายในเวลาไม่ถึง 20 นาที และจะใช้ในปี 2027-2028
โตโยต้ายังกำลังพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งคิดว่ามีศักยภาพสูงในรถยนต์ไฟฟ้า และกำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานและมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับการชาร์จไฟที่รวดเร็ว แบตเตอรี่โซลิดสเตตซึ่งมีแผนที่จะพร้อมใช้งานเชิงพาณิชย์ในปี 2027-2028 มีระยะทางมากกว่า 1000 กิโลเมตรในระยะการพัฒนาแรก ในระยะการพัฒนาที่สอง จะมีระยะทางมากกว่า 1200 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม สามารถชาร์จได้ภายในเวลาไม่ถึง 10 นาที
ด้วยโซลูชันแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันเหล่านี้ โตโยต้าจะยังคงทำให้การขับเคลื่อนเข้าถึงความต้องการของทุกคนต่อไป
