ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันสร้างความก้าวหน้าในประวัติศาสตร์ยานยนต์ในปีพ. ศ. 1980 ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ quattro perpetual Quattro ซึ่งแปลว่า 4 ในภาษาละตินตั้งอยู่บนหลักการของการถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ไปยังเพลาหน้าและเพลาหลังในอัตราที่แตกต่างกันตามกฎของถนน
ถ้าเราพยายามอธิบายแบบพื้นฐานที่สุดระบบ quattro จะเปิดใช้งานล้อทั้งสี่อย่างต่อเนื่องและไม่หยุดชะงัก มันส่งแรงฉุดที่แท้จริงที่สุดไปยังล้อแต่ละล้อขึ้นอยู่กับฐานของพื้นดินที่ล้อแต่ละล้อของรถสัมผัส ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro จะกระจายแรงขับเคลื่อนตรงกลางล้อทั้งสี่
เมื่อไม่นานมานี้ทางแบรนด์ได้ปรับปรุงระบบนี้ให้สมบูรณ์แบบสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าตระกูล e-tron โดยนำเอาประสิทธิภาพการจัดการที่เหนือกว่าความปลอดภัยและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
e-tron รุ่นปัจจุบันของ Audi มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่เพลาหน้าและเพลาหลัง ภายใต้สภาวะปกติรถจะเคลื่อนที่โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาล้อหลัง ดังนั้นในขณะที่ประหยัดพลังงานให้การขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าเข้ามามีบทบาทเมื่อต้องการไดรฟ์แบบไดนามิกมากขึ้นต้องใช้แรงบิดสูงหรือเมื่อจัดการได้ยากบนพื้นลื่นเปียกหรือมีหิมะตก
ในรุ่น e-tron S มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่เพลาหลังเช่นเดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้า ดังนั้นระบบ e-quattro จึงสามารถทำงานได้อย่างคล่องตัวมากขึ้นในรุ่น S
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น