Maserati เพิ่ม Ghibli และ Quattroporte ลงในซีรีส์ Trofeo ซึ่งให้คำจำกัดความว่าเป็นสุดยอดของสมรรถนะความสปอร์ตและความหรูหรา
ซีรีส์ Trofeo เพื่อตอกย้ำความเป็นอิตาลีพันธุ์แท้ของ Maserati โดยมีสีธงชาติของประเทศ ได้แก่ สีเขียวใน Quattroporte สีขาวใน Levante และสีแดงใน Ghibli รายละเอียดสีแดงสดสนับสนุนรูปลักษณ์ที่ดุดันและมีสไตล์ซึ่งสอดคล้องกับสายการผลิตของแบรนด์ Trofeo Ghibli และ Quattroporte Trofeo ได้รับพลังจากหน่วย V3,8 เทอร์โบคู่ 8 ลิตรให้กำลัง 580 แรงม้าและแรงบิด 730 นิวตันเมตร
รถเก๋ง Maserati ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยผลิตมาเซราติ Ghibli และ Maserati Quattroporte Trofeo
เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ซึ่งใช้ใน Ghibli และ Quattroporte Trofeo ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ Maserati ที่โรงงาน Ferrari ในเมือง Maranello
ตามหลัง Levante Trofeo SUV ที่ทรงพลังที่สุดเครื่องยนต์ V8 ซึ่งได้รับการปรับแต่งและปรับแต่งเพื่อให้ได้สมรรถนะที่น่าประทับใจสำหรับรุ่นซีดานของ Masereti ได้รวมเข้ากับ Ghibli และ Quattroporte หน่วยนี้ซึ่งใช้เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรุ่น Ghibli เคยใช้ใน Quattroporte GTS รุ่น 530 HP และได้รับการจารึกไว้ในความทรงจำ วันนี้เครื่องยนต์ V580 8 แรงม้าเข้ามาในรุ่น Ghibli, Quattroporte และ Levante Trofeo ใหม่ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานการประหยัดน้ำมันและการปล่อยมลพิษ เครื่องยนต์ V8 ซึ่งดึงดูดความสนใจด้วยประสิทธิภาพที่เหนือกว่าขับเคลื่อน Ghibli Trofeo และ Quattroporte Trofeo ด้วยความเร็ว 326 กม. / ชม.zamในขณะที่สร้างรถเก๋ง Maserati ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา Levante Trofeo อยู่ที่ 302 กม. / ชม.zamîส่งมอบความเร็ว
ระบบขับเคลื่อนขั้นสูง
เช่นเดียวกับ Levante Trofeo Ghibli และ Quattroporte Trofeo duo ยังติดตั้งระบบ Integrated Vehicle Control (IVC) ซึ่งนำเสนอคุณสมบัติสำหรับพลวัตในการขับขี่ที่ดีขึ้นความปลอดภัยที่กระฉับกระเฉงมากขึ้นและสมรรถนะการขับขี่ที่น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น ในรุ่นซีดานของซีรีส์ Trofeo ยังมีโหมด "Corsa" ซึ่งทำให้รถมีลักษณะการขับขี่ที่สปอร์ตสูง นอกจากนี้ "Launch Control" ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกใน Levante Trofeo ซึ่งปลดปล่อยพลังเครื่องยนต์ทั้งหมดให้ประสิทธิภาพที่น่าทึ่งและประสบการณ์การขับขี่ Maserati ที่น่าประทับใจยังรวมอยู่ในรถดูโอใหม่ของซีรีส์ Trofeo อีกด้วย
ไฟท้ายแบบอาร์ตได้รับแรงบันดาลใจจาก 3200 GT และ Alfieri Concept
ในขณะที่ลายเซ็นที่เป็นเอกลักษณ์ของ Maserati คือเสียงเครื่องยนต์ที่น่าประทับใจ แต่รุ่น Trofeo ยังโดดเด่นด้วยการออกแบบพิเศษที่บ่งบอกถึงลักษณะของรถยนต์ที่มีสมรรถนะ กระจังหน้าสีดำเปียโนพร้อมแผ่นแนวตั้งคู่และท่อระบายอากาศด้านหน้าและเม็ดมีดคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้ในแผ่นกั้นอากาศหลังถูกเลือกมาเป็นรายละเอียดการออกแบบที่ดึงดูดสายตาตั้งแต่แรกเห็น นอกจากนี้กลุ่มผลิตภัณฑ์ Trofeo ทั้งหมดยังโดดเด่นด้วยรายละเอียดสีแดงที่เน้นขอบล่างของช่องลมด้านข้างและโลโก้แบรนด์ที่เสา C ที่ด้านหลังของ Ghibli และ Quattroporte Trofeo ไฟหยุดด้านหลังซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดด้วยดีไซน์คล้ายบูมเมอแรงที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถ 3200 GT และ Alfieri Concept เพิ่มความโดดเด่นให้กับซีรีส์
ฝากระโปรงหน้าของ Ghibli Trofeo ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่เช่นเดียวกับใน Maserati Levante Trofeo มีท่อระบายอากาศที่ได้รับการออกแบบอย่างปราดเปรียวสองท่อเพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่น่าประทับใจยิ่งขึ้นและการระบายอากาศอุ่น ในขณะที่รุ่น Ghibli และ Quattroporte Trofeo ใช้ล้ออลูมิเนียม Orione ขนาด 21 นิ้ว Levante Trofeo มีล้ออลูมิเนียม Orione ขนาด 22 นิ้ว รายละเอียดเฉพาะสำหรับรุ่น Trofeo ยังคงอยู่ภายในเช่นกัน แผงในตัวใหม่ที่แสดงอินเทอร์เฟซแบบกำหนดเองเมื่อเปิดและโลโก้ Trofeo แบบนูนสามมิติบนพนักพิงศีรษะโดดเด่นเนื่องจากรายละเอียดบางส่วนเหล่านี้ หนังธรรมชาติคุณภาพ Pieno Fiore ช่วยเติมเต็มบรรยากาศดั้งเดิมของการตกแต่งภายใน
ผู้ช่วยขับขี่อัจฉริยะผสมผสานประสิทธิภาพเข้ากับเทคโนโลยี
ระบบ ADAS ได้รับการพัฒนาให้มีฟังก์ชั่นใหม่ ๆ และด้วย Active Driving Assistant ทำให้สามารถเปิดใช้งานฟังก์ชั่นการขับขี่ที่ทนทานบนถนนในเมืองหรือบนทางหลวงปกติได้
ในทางกลับกันเทคโนโลยีใหม่ ๆ ก็เข้ามามีบทบาทกับ MIA (Maserati Smart Assistant) เช่นกัน Ghibli Trofeo และ Quattroporte Trofeo มีหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 10,1 นิ้วที่มีความละเอียดเพิ่มขึ้นและมีขนาดใหญ่ขึ้นในขณะที่ Levante Trofeo มีหน้าจอ 8,4 นิ้วพร้อมความละเอียดและกราฟิกที่ดีขึ้น นอกจากนี้ต้องขอบคุณโปรแกรม Maserati Connect บริการติดต่อที่ให้ใช้งานง่ายและเสริมผู้ใช้จึงเปิดใช้งานในเวอร์ชัน Trofeo
Ghibli Trofeo และ Quattroporte Trofeo จะผลิตที่โรงงาน Avvocato Giovanni Agnelli Plant (AGAP) ใน Grugliasco (Turin) และ Levante Trofeo ที่โรงงาน Mirafiori (Turin)
ที่มา: Carmedya.com
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น