โฟล์คสวาเกน แบรนด์รถยนต์สัญชาติเยอรมัน ซึ่งล้มเลิกโครงการโรงงานที่วางแผนจะจัดตั้งในตุรกีในปี 2020 อ้างถึงความต้องการที่ต่ำเนื่องจากไวรัสโคโรนาและเหตุผลทางการเมืองเป็นเหตุผล
สิ่งต่างๆ ไม่ค่อยเป็นไปด้วยดีสำหรับ Volkswagen ซึ่งเพิ่มการลงทุนในจีนอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
เขาสูญเสียความเป็นผู้นำไป 15 ปี
BYD ผู้ผลิตรถยนต์ที่ดึงดูดความสนใจอย่างมากเมื่อเร็ว ๆ นี้ ได้ยุติการเป็นผู้นำ 15 ปีของ Volkswagen ในตลาดจีน และกลายเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ขายดีที่สุดของจีนเมื่อปีที่แล้ว
ดังนั้นนับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2008 ที่ผู้ผลิตรถยนต์ประสบความสำเร็จเหนือกว่า Volkswagen
โฟล์คสวาเกนขายรถยนต์ได้ประมาณ 3,2 ล้านคันในจีนเมื่อปีที่แล้ว ลดลงร้อยละ 0,2 ต่อปี และมีส่วนแบ่งการตลาดร้อยละ 10,27
ยอดขายยังคงลดลงในช่วงปีใหม่
เมื่อเราเข้าสู่ปี 2024 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในจีนก็พุ่งสูงขึ้น เนื่องจากชาวจีนส่วนใหญ่หันไปหาแบรนด์ในประเทศในการขายรถยนต์ไฟฟ้า ความสนใจใน Volkswagen จึงลดลง
จากสถิติที่แชร์ Volkswagen ขายรถยนต์ได้ 2019 ล้านคันในตลาดจีนในปี 4,2 ในปี 2023 ตัวเลขนี้ลดลงเหลือ 3.2 ล้านคน
ผลกำไรประจำปีของ Volkswagen จากบริษัทในเครือในประเทศจีนลดลงจาก 4-5 พันล้านยูโรเป็น 1.5-2 พันล้านยูโร
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าก็ลดลงเช่นกัน
ส่วนแบ่งการตลาดของ Volkswagen ในการขายรถยนต์ไฟฟ้ายังคงต่ำมาก BYD มีส่วนแบ่งตลาดในจีน 25,6 เปอร์เซ็นต์ ขณะที่ Tesla ครองอันดับ 11,7 มีส่วนแบ่งตลาด XNUMX เปอร์เซ็นต์
ส่วนแบ่งรถยนต์ไฟฟ้าของ Volkswagen ในจีนมีเพียง 3 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น
การลงทุนในประเทศจีนกำลังเพิ่มขึ้น
แบรนด์เยอรมันที่กำลังมองหาช่องทางใหม่ในการเพิ่มยอดขายยังคงเดินหน้าลงทุนในประเทศต่อไป
Volkswagen (VW) Cluster บรรลุข้อตกลงกับ Xpeng ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาเพื่อร่วมกันพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ
ระบุในแถลงการณ์ว่าบริษัททั้งสองได้สร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์สำหรับความร่วมมือด้านแพลตฟอร์มและซอฟต์แวร์กับข้อตกลงดังกล่าว และมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาร่วมกันของรถยนต์ยี่ห้อ Volkswagen รุ่นกลางสองคัน ซึ่งจะเปิดตัวครั้งแรกพร้อมกับ SUV
ในขณะที่จีนมีตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่และเติบโตเร็วที่สุดในโลก แต่บริษัทรถยนต์สัญชาติเยอรมันอย่าง Volkswagen ต้องการที่จะมีบทบาทมากขึ้นในตลาดนี้
