ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียม เลกซัส สาธิตเทคโนโลยีใหม่และรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบเจเนอเรชั่นใหม่ที่จะเปลี่ยนแปลงรถยนต์หรูหราแห่งอนาคตที่งาน Kenshiki Forum ประจำปี ตามแผนงานด้านการใช้พลังงานไฟฟ้า Lexus มีเป้าหมายที่จะกลายเป็นแบรนด์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในปี 2035 และเป็นแบรนด์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในยุโรปในปี 2030
เลกซัสเป็นผู้บุกเบิกด้านเทคโนโลยีนับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1989 และยังคงนำเสนอนวัตกรรมใหม่ๆ ให้กับลูกค้าอย่างต่อเนื่อง เลกซัสก้าวข้ามขีดจำกัดในโลกยานยนต์ระดับพรีเมี่ยมในด้านการใช้พลังงานไฟฟ้า โดยเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและค้นพบความตื่นเต้นในการขับขี่อีกครั้ง
การเติบโตของ Lexus ในยุโรปยังคงดำเนินต่อไป
Lexus คาดว่ายอดขายรถยนต์ใหม่ในยุโรปจะสูงถึงประมาณ 74 คันในปีนี้ ตัวเลขนี้แสดงถึงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นประมาณ 2022 เปอร์เซ็นต์จากปี 50 และทำให้เลกซัสเป็นหนึ่งในแบรนด์ระดับพรีเมียมที่เติบโตเร็วที่สุด
ความสำเร็จนี้ขึ้นอยู่กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งซึ่งได้รับการต่ออายุเกือบทั้งหมดในช่วงสองปีที่ผ่านมา กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยโมเดลใหม่ XNUMX รุ่น ได้แก่ NX, RX และ RZ ซึ่งนำเสนอตัวเลือกไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด และระบบส่งกำลังไฟฟ้าเต็มรูปแบบในกลุ่มรถ SUV พรีเมียม D และ E ที่สำคัญ
โมเมนตัมนี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปในปี 2024 และขับเคลื่อนบริษัทไปสู่เป้าหมายยอดขายหกหลักในยุโรป ภายในขอบเขตของเป้าหมายการเติบโต เลกซัสได้เปิดตัวรถยนต์สองรุ่นที่นำแบรนด์ไปสู่เซ็กเมนต์ใหม่ รถตู้หรู LM และ B SUV รุ่น LBX จะช่วยให้ Lexus เข้าถึงกลุ่มเป้าหมายได้กว้างขึ้น ในขณะที่ LM จะเพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสารให้อยู่ในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน LBX จะท้าทายแบบเหมารวมของรถหรู และนำคุณภาพและประสบการณ์การขับขี่ระดับสูงของ Lexus ไปยังกลุ่มที่แตกต่างกัน
แนวคิด LF-ZL และ LF-ZC ระบบไฟฟ้าเจเนอเรชั่นใหม่
Lexus สาธิตเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมด้วยรถยนต์แนวคิด LF-ZC และ LF-ZL ซึ่งจัดแสดงเป็นครั้งแรกในยุโรปที่ Kenshiki รถยนต์แนวคิด Lexus LF-ZC และ LF-ZL แสดงให้เห็นว่า Lexus มุ่งหวังที่จะเพิ่มศักยภาพสูงสุดจากการใช้พลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมเพื่อมอบประสบการณ์การเดินทางรูปแบบใหม่ได้อย่างไร
แนวคิด Lexus LF-ZC (Lexus Future Zero-emission Catalyst) ให้เบาะแสเกี่ยวกับรถซีดานเวอร์ชันที่ใช้งานจริงที่วางแผนจะออกสู่ท้องถนนในปี 2026 การผสมผสานการออกแบบที่มีสไตล์ จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ห้องโดยสารที่กว้างขวาง และฟังก์ชันการใช้งาน LF-ZC ได้รับประโยชน์จากประสบการณ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของแบรนด์
อีกแนวคิดหนึ่งที่จัดแสดงที่เคนชิกิ นั่นคือ LF-ZL (Lexus Future Zero-emission Luxury) นำเสนอภาพรวมของอนาคตที่การขับเคลื่อน ผู้คน และสังคมสามารถบูรณาการได้อย่างราบรื่น สามารถให้คำแนะนำส่วนบุคคลโดยการเรียนรู้และโต้ตอบกับพฤติกรรมของผู้ขับขี่ เพื่อให้ประสบการณ์การขับขี่ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับผู้ขับขี่แต่ละคน การใช้ไม้ไผ่เป็นวัตถุดิบในห้องโดยสารถือเป็นประเพณีของญี่ปุ่น zamยังสะท้อนถึงแนวทางที่ยั่งยืนอีกด้วย การใช้พืชที่เติบโตเร็วนี้ในทางอุตสาหกรรมก็มีความสำคัญต่อการปกป้องธรรมชาติเช่นกัน
ห้องนักบินอัจฉริยะแบบดิจิทัลช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงการควบคุมทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติ เทคโนโลยี One Motion Grip พิเศษของเลกซัสผสมผสานกับพวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์แบบปีกผีเสื้อ การควบคุมที่ก่อนหน้านี้กระจายไปทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่ของห้องนักบินได้ถูกรวมเข้ากับพื้นที่ดิจิทัลที่อยู่ในระยะเอื้อมของคนขับ ฟังก์ชั่นต่างๆ เช่น การเปลี่ยนเกียร์ ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS) และการเลือกโหมดการขับขี่จะอยู่ที่บริเวณด้านซ้ายมือ ในขณะที่คุณสมบัติอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น เครื่องเสียง โทรศัพท์ควบคุมสภาพอากาศ และฟังก์ชั่นปัญญาประดิษฐ์ จะถูกจัดกลุ่มไว้ทางด้านขวา
ด้วยแนวทาง "eyes on the road" ของเลกซัส ระบบที่สะท้อนข้อมูลบนกระจกหน้ารถจึงถูกรวมไว้ด้วย และกระจกมองข้างแบบดิจิทัลช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิกับถนนได้อย่างเต็มที่โดยลดการเคลื่อนศีรษะเพื่อตรวจสอบสภาพแวดล้อมของรถ หน้าจอกว้างพิเศษด้านผู้โดยสารด้านหน้าสามารถใช้เป็นแพลตฟอร์มสำหรับความบันเทิงและการใช้งานด้านการเคลื่อนไหวต่างๆ
ฟังก์ชั่นเพิ่มเติมด้วยระบบปฏิบัติการ Arene ใหม่
ระบบปฏิบัติการ Arene ใหม่ของเลกซัสจะปูทางไปสู่ระบบความบันเทิงและการเชื่อมต่อใหม่ ระบบจดจำเสียงโดยใช้ AI (ปัญญาประดิษฐ์) จะตอบสนองต่อคำสั่งอย่างรวดเร็วและให้คำแนะนำส่วนบุคคล ระบบจะสามารถเรียนรู้กิจวัตรของผู้ขับขี่และแอพพลิเคชั่นที่ต้องการ และเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องถาม
มันจะโดดเด่นด้วยสมรรถนะการขับขี่
เลกซัสใช้ประโยชน์จากการเร่งความเร็วและการควบคุมกำลังที่แม่นยำจากเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อ DIRECT4 เพื่อเพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่และทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถ ปัจจุบันมีอยู่ใน Lexus RZ และ RX 500 ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด โดย DIRECT4 จะรักษาสมดุลแรงบิดในการขับเคลื่อนระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังอย่างต่อเนื่องตามน้ำหนักบรรทุกในแต่ละล้อ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะถนนที่เหมาะสมที่สุดในทุกสภาวะการขับขี่ พร้อมการเร่งความเร็วเชิงเส้นมากขึ้นและประสิทธิภาพในการเข้าโค้งที่ดีขึ้น ระบบบังคับเลี้ยวแบบอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าของ Lexus สามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เป็นธรรมชาติยิ่งขึ้น โดยเฉพาะบนถนนที่คดเคี้ยว
ระบบปฏิบัติการ Arene ใหม่ จะเปลี่ยนความรู้สึกของรถในโหมดการขับขี่ต่างๆ เช่น รถยนต์หรูหรา หรือรถสมรรถนะสูง มันจะเพิ่มระดับประสบการณ์ทางประสาทสัมผัสโดยการเปลี่ยนเสียงและการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ
สถาปัตยกรรมโมดูลาร์ใหม่จากเลกซัส
รถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันถัดไปของ Lexus จะมีโครงสร้างโมดูลาร์ใหม่ที่แบ่งโมเดลออกเป็น XNUMX ส่วน ได้แก่ ด้านหน้า กลาง และด้านหลัง สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ด้วยระบบ "giga-casting" ซึ่งเป็นกระบวนการที่จะช่วยให้มีอิสระในการออกแบบมากขึ้น ในขณะเดียวกันความแข็งแกร่งของตัวถังก็จะเพิ่มขึ้นและจะส่งผลต่อไดนามิกของรถด้วย นอกจากนี้ สถาปัตยกรรมใหม่ซึ่งช่วยให้สามารถบูรณาการความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดาย จะตอบสนองต่อการพัฒนาในอนาคตด้วย
โรงงานจะใช้สายการผลิตซึ่งยานพาหนะจะเคลื่อนที่โดยอัตโนมัติในทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิต ยานพาหนะจะเคลื่อนเข้าสู่สายการผลิตโดยใช้แบตเตอรี่ เครื่องยนต์ ล้อ และส่วนประกอบเทอร์มินัลไร้สายเท่านั้น การถอดสายพานลำเลียงออกจากสายการผลิตจะช่วยให้รูปแบบโรงงานมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ลดเวลาในการผลิตจำนวนมาก และประหยัดค่าใช้จ่ายในการลงทุน
เลกซัสจะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วยรุ่นที่ใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกัน
เลกซัสจะยังคงนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีรุ่นและเทคโนโลยีที่แตกต่างกันต่อไป ในบริบทนี้ ทางบริษัทจะยังคงใช้แนวทางการใช้พลังงานไฟฟ้าแบบหลายเทคโนโลยีต่อไปด้วยแนวทางที่แตกต่างกัน 2026 แนวทาง ดังนั้น โมเดลที่มีตัวเลือกระบบส่งกำลังหลายแบบ เช่น UX, NX และ RX SUV ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบโดยใช้แพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมระดับโลกของ Lexus เช่น RZ และระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่ผลิตบนแพลตฟอร์มเจเนอเรชันใหม่ตามแนวคิด LF-ZC จะอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ภายในปี XNUMX จะมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นต่างๆ ในหมวดหมู่เหล่านี้ทั้งหมด รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อขยายและกระจายกลุ่มผลิตภัณฑ์เลกซัส
ยานพาหนะเหล่านี้จะได้รับประโยชน์จากการปรับปรุงระบบส่งกำลังและการปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง ดังนั้น เลกซัสจะเป็นรายแรกที่นำเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่มาใช้ ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใหม่ที่สามารถชาร์จความจุได้ตั้งแต่ 20 เปอร์เซ็นต์ถึง 10 เปอร์เซ็นต์ในเวลาประมาณ 80 นาที และคาดว่าจะมีระยะทางประมาณ 800 กิโลเมตร นอกจากนี้ จะมีการผลิตแบตเตอรี่ราคาถูกลง เพื่อเพิ่มทางเลือกให้กับลูกค้า
ความตื่นเต้นทางไฟฟ้าด้วยเกียร์ธรรมดา
ในปี 2024 กลุ่มผลิตภัณฑ์ RZ จะขยายไปสู่รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าใหม่ จากนั้นจะมีตัวเลือกพวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์ One Motion Grip เป็นครั้งแรก เดียวกัน zamในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายของ Lexus ในการมุ่งเน้นไปที่ความสนุกสนานในการขับขี่ จึงมีการวางแผนระบบที่ให้ความรู้สึกและการทำงานของเกียร์ธรรมดาในรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบด้วย จากภายนอกตัวรถจะเงียบเหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ แต่ผู้ขับขี่จะได้สัมผัสกับความรู้สึกที่น่ารื่นรมย์ของรถเกียร์ธรรมดา รวมถึงเสียงเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือน