ยามาฮ่าและฮอนด้ามีช่วงเวลาที่ยากลำบาก zamมีช่วงเวลา
Yamaha และ Honda สองผู้ผลิต MotoGP ที่ประสบความสำเร็จ มีช่วงเวลาที่ยากลำบากตามหลังผู้ผลิตในยุโรปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา zamมีช่วงเวลา ผู้จัดงานรายนี้ทำให้ Dorna Sports ต้องการช่วยเหลือผู้ผลิตโดยเสนอแพ็คเกจสัมปทาน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้นำไปสู่ปฏิกิริยาจากทีมและนักแข่งคนอื่นๆ
มิเกล โอลิเวรา เน้นย้ำถึงความสำคัญของการรับรองความเท่าเทียมกันในแง่เทคนิค
ในการให้สัมภาษณ์กับ Autosport นักบิน KTM Miguel Oliveira เน้นย้ำถึงความสำคัญของการรับรองความเท่าเทียมกันทางเทคนิค “มุมมองของฉันคือเราต้องการระบบที่จะรับประกันแนวทางที่เท่าเทียมกัน ประการแรกจากมุมมองทางเทคนิค” Oliveira กล่าว Oliveira ระบุว่าแนวทางนี้ควรเริ่มต้นด้วยจำนวนรถจักรยานยนต์ในกริดก่อน Oliveira ซึ่งวิพากษ์วิจารณ์ Ducati ที่ปล่อยให้มีมอเตอร์ไซค์แปดคันอยู่ในกริดกล่าวว่า “ถ้าคุณมีมอเตอร์ไซค์แปดคัน คุณจะได้รับข้อมูลมากกว่าผู้ผลิตรายอื่น “นี่เป็นเรื่องของกลยุทธ์” เขากล่าว Oliveira แย้งว่าทีมที่มีรถจักรยานยนต์มากกว่าควรถูกจำกัดในแง่ของวันทดสอบ นักบิดที่จะทดสอบ และยางที่จะใช้ในการทดสอบ
สาเหตุที่ใหญ่ที่สุดที่มีการคัดค้านการให้สัมปทานแก่ฮอนด้าและยามาฮ่าก็คือทีมเหล่านี้ไม่สามารถรับสัมปทานได้เนื่องจากกฎเกณฑ์
สาเหตุที่ใหญ่ที่สุดที่มีการคัดค้านการให้สัมปทานแก่ฮอนด้าและยามาฮ่าก็คือทีมเหล่านี้ไม่สามารถรับสัมปทานได้เนื่องจากกฎเกณฑ์ หนังสือกฎระบุไว้อย่างชัดเจนว่าผู้ผลิตที่จะถือสัมปทานจะต้องไม่ "ขึ้นโพเดียมใดๆ ในที่แห้ง"; อย่างไรก็ตาม ทั้ง Yamaha และ Honda ก็ขึ้นโพเดี้ยม
Oliveira กล่าวว่าสิทธิพิเศษไม่ใช่สิ่งที่คงที่ และได้รับและสูญเสียไป
Oliveira กล่าวว่าสิทธิพิเศษไม่ใช่สิ่งที่คงที่ และได้รับและสูญเสียไป “หากคุณได้รับคะแนนอย่างต่อเนื่อง คุณจะสูญเสียสิทธิพิเศษ” Oliveira กล่าว Oliveira แย้งว่าสามารถมอบสิทธิพิเศษให้กับทีมที่ได้รับคะแนนไม่เพียงพอในการแข่งขัน “สัมปทานจะให้โอกาสที่ยุติธรรมแก่ทีม” Oliveira กล่าว อย่างไรก็ตาม Oliveira กล่าวว่าเขาไม่ได้ใช้แนวทางสัมปทานที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยเหลือผู้ผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้น Oliveira ระบุว่าควรใช้สัมปทานเพื่อปิดช่องว่าง
