Mercedes-Benz GLC ใหม่เปิดตัวในตุรกี

ใหม่ Mercedes Benz GLC มีจำหน่ายในตุรกี
Mercedes-Benz GLC ใหม่เปิดตัวในตุรกี

Mercedes-Benz GLC ใหม่เปิดตัวที่งานเปิดตัวทั่วโลกในเดือนมิถุนายน สู่ท้องถนนในตุรกี GLC ใหม่ ซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดและมีบุคลิกที่ปราดเปรียวมากขึ้น ได้รับการเสนอขายในตุรกีพร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์ GLC 220 d 4MATIC ราคาเริ่มต้นของ GLC ใหม่ถูกกำหนดไว้ที่ 3.407.500 TL

เปิดตัวพร้อมกับการเปิดตัวในโลกดิจิทัลในเดือนมิถุนายน GLC ใหม่ สมาชิกที่ไดนามิกที่สุดของตระกูล SUV ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ พร้อมที่จะออกสู่ท้องถนนในตุรกีแล้ว เผยบุคลิกของรถเอสยูวีที่ทันสมัย ​​สปอร์ต และหรูหราในทุกรายละเอียด สัดส่วนตัวถังที่เป็นเอกลักษณ์ พื้นผิวที่โดดเด่น และการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพของ GLC ใหม่ ซึ่งได้รับการหล่อหลอมอย่างดีเยี่ยม ดึงดูดสายตาในทันที GLC ใหม่เหมาะสำหรับทุกท้องถนน ทั้งบนถนนยางมะตอยในเมืองและนอกถนน zamให้สมรรถนะที่เหนือกว่าและความสะดวกสบายในการขับขี่ ระบบบังคับเลี้ยวเพลาหลังที่นำเสนอเป็นครั้งแรกช่วยเพิ่มความคล่องแคล่วและความปลอดภัยในการขับขี่

ชุครึ เบคดิคาน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Mercedes-Benz Automotive; “ที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ เราสานต่อปรัชญาการออกแบบที่เน้นความเรียบง่ายทางประสาทสัมผัส GLC ใหม่ กระตุ้นอารมณ์เช่นเดียวกับรถ SUV ทุกรุ่นของเรา ด้วยความเพลิดเพลินในการขับขี่แบบไดนามิก การออกแบบที่ทันสมัย ​​และคุณสมบัติต่างๆ เช่น MBUX พร้อมรายละเอียดแบบออฟโรดและการนำทางแบบ Augmented Reality ฉันมั่นใจว่า GLC ใหม่จะกระตุ้นทั้งผู้รักการผจญภัยและครอบครัวได้เหมือนกัน นอกจากนี้ GLC ใหม่ยังมีคุณสมบัติเฉพาะสำหรับ Mercedes-Benz SUV ทั้งหมด เช่น การควบคุมที่เหนือกว่าและไดนามิกในการขับขี่บนยางมะตอย และประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในสนาม”

มาตรฐานระดับสูงของ GLC ใหม่นั้นชัดเจนในทุกรายละเอียด ระบบอินโฟเทนเมนต์ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) เจนเนอเรชั่นใหม่ทำให้เป็นดิจิทัลและสมาร์ทยิ่งขึ้น ภาพสดบนแผงหน้าปัดและหน้าจอสื่อช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายและสะดวกสบาย MBUX เจนเนอเรชั่นใหม่ กำหนดค่าด้วยสองหน้าจอแยกกัน นำเสนอประสบการณ์ความงามแบบองค์รวมพร้อมการนำเสนอข้อมูลที่ชัดเจน การนำทางแบบเต็มหน้าจอจะให้คำแนะนำเส้นทางที่ดีที่สุดแก่ผู้ขับขี่ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือก MBUX Augmented Reality สำหรับการนำทาง กล้องบันทึกภาพหน้ารถ ในขณะที่หน้าจอกลางแสดงภาพเคลื่อนไหว มันยังซ้อนทับวัตถุเสมือนจริง ข้อมูล และสัญญาณต่างๆ เช่น ป้ายจราจร ป้ายบอกทิศทาง คำแนะนำการเปลี่ยนเลน และบ้านเลขที่

ความสามารถในการเรียนรู้ของระบบคำสั่งเสียงอัจฉริยะ “Hey Mercedes” นั้นขึ้นอยู่กับอัลกอริธึมทางเทคโนโลยีขั้นสูง ระบบไม่เพียงแต่เตือนตัวเองอย่างต่อเนื่องตามความต้องการและความชอบของผู้ใช้เท่านั้น แต่ยังให้คำแนะนำอีกด้วย

สไลด์โชว์นี้ต้องใช้ JavaScript

ความเรียบง่ายทางประสาทสัมผัสและการออกแบบทางอารมณ์

GLC ใหม่โดดเด่นในทันทีในฐานะสมาชิกของตระกูล SUV ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ในการออกแบบภายนอกที่มีรูปทรงอย่างพิถีพิถัน แผงด้านข้างของตัวรถมีรูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวและมีสไตล์ บังโคลนกว้างที่รวมเข้ากับแผงตัวถังด้านข้างสร้างความสมดุลระหว่างความสง่างามและสมรรถนะแบบออฟโรด

ไม่เพียงแต่ให้รูปลักษณ์ที่ทันสมัยด้วย AMG Design Concept เท่านั้น GLC ใหม่ยังรองรับรูปลักษณ์ที่สปอร์ตและมั่นใจด้วยตัวเลือกล้อขนาด 20 นิ้วซึ่งยังให้ประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นอีกด้วย

กลุ่มไฟท้ายแบบสองชิ้นที่ออกแบบใหม่เน้นความกว้างของด้านหลังด้วยการออกแบบภายในแบบสามมิติ ท่อไอเสียโครเมียมและการเคลือบป้องกันด้านล่างกันชนโครเมียมยังช่วยให้ดูสปอร์ตและมีสไตล์อีกด้วย

ภายใน : หรูหรา ทันสมัย ​​สะดวกสบาย

คอนโซลหน้ามีการออกแบบที่เรียบง่าย ส่วนบนเผยให้เห็นภาพลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์พร้อมช่องลมแบบกังหันที่ชวนให้นึกถึงเครื่องยนต์ของเครื่องบิน ผสานเข้ากับคอนโซลกลางทรงโค้งพร้อมเส้นสายด้านล่างที่กลมกลืน แผงหน้าปัดความละเอียดสูงขนาด 12,3 นิ้วของคนขับดูเหมือนลอยอยู่ ขณะที่จอแสดงผลส่วนกลางขนาด 11,9 นิ้วลอยอยู่เหนือคอนโซลกลาง เช่นเดียวกับแดชบอร์ด หน้าจอนี้ยังหันไปทางคนขับเล็กน้อย

การออกแบบที่นั่งและพนักพิงศีรษะของ GLC ใหม่ นำความโปร่งสบายมาสู่ห้องโดยสารด้วยชั้นและพื้นผิวโค้งมน GLC ใหม่มาพร้อมกับแผงหน้าปัดบุหนังพร้อมขอบเอวแบบ nappa พื้นผิวที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เช่น การตีความใหม่ของการเคลือบแบบ open-pore พร้อมเครื่องประดับอะลูมิเนียมในโทนสีน้ำตาลและวีเนียร์ไม้สีดำแบบ open-pore ถูกนำมาใช้ในตัวเลือกต่างๆ

แนวคิดเชิงมิติและรายละเอียดเชิงปฏิบัติ: ใช้งานง่ายทุกวัน

ด้วยมิติใหม่ของ GLC ทำให้มีรูปลักษณ์ SUV ที่มีพลังและไดนามิกมากยิ่งขึ้น ด้วยความยาว 4.716 มม. ยาวขึ้น 60 มม. และต่ำกว่ารุ่นก่อน 4 มม. ความกว้างของแทร็กเพิ่มขึ้น 6 มม. (1.627 มม.) ที่ด้านหน้าและ 23 มม. (1.640 มม.) ที่ด้านหลัง ความกว้างของตัวรถอยู่ที่ 1.890 มม.

ความจุสัมภาระถึง 70 ลิตร เพิ่มขึ้น 620 ลิตร ใช้ประโยชน์จากระยะยื่นด้านหลังที่ใหญ่ขึ้น สิ่งนี้สร้างความแตกต่างในการขับขี่ประจำวันรวมถึงการเดินทางของครอบครัวหรือการขนส่งสินค้า ประตูท้ายไฟฟ้า EASY-PACK เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ฝากระโปรงหลัง; สามารถปลดล็อคได้โดยใช้กุญแจสตาร์ท ปุ่มที่ประตูคนขับ หรือคันปลดล็อคที่ฝากระโปรงหลัง

ขนาด (เทียบกับรุ่นก่อน)

GLC เก่า ใหม่ ฟาร์ก
ขนาดภายนอก (มม.)
ความยาว 4.716 4.656 +60
ความกว้าง 1.890 1.890   0
ความกว้างรวมกระจก 2.075 2.096 -21
ความสูง 1.640 1.644 -4
ฐานล้อ 2.888 2.873 +15
ปริมาณสัมภาระ VDA (lt) 620 550 +70

ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์: ค่าสัมประสิทธิ์การลาก 0.29 Cd

ในการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดตามหลักอากาศพลศาสตร์ GLC ได้รับค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ดีขึ้น 0,29 Cd การปรับปรุง 0,31 เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน (0,02 Cd) เป็นการปรับปรุงที่สำคัญสำหรับ SUV การเพิ่มประสิทธิภาพของการลากอากาศพลศาสตร์และเสียงลมของยานพาหนะทำได้โดยการจำลองการไหลแบบดิจิทัล (CFD) ที่ครอบคลุม และการทดสอบกับยานพาหนะจริงในอุโมงค์ลมแบบแอโรอะคูสติก

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบาย: การปรับปรุงอย่างครอบคลุม

ENERGIZING ผสมผสานระบบความสะดวกสบายต่างๆ เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น แพ็คเกจ ENERGIZING Plus รวมฟังก์ชั่นความสะดวกสบายด้วยการกดปุ่มหรือคำสั่งเสียงผ่านโปรแกรมความสะดวกสบายมากถึงเจ็ดโปรแกรม ระบบจะสร้างบรรยากาศภายในที่เหมาะสม เช่น เติมพลังระหว่างความเหนื่อยล้าหรือผ่อนคลายในกรณีที่มีความเครียดสูง

แพ็คเกจ AIR-BALANCE เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ ENERGIZING Plus ขึ้นอยู่กับความชอบและอารมณ์ส่วนบุคคล มอบประสบการณ์กลิ่นพิเศษภายในบ้าน คุณภาพอากาศในห้องโดยสารดีขึ้นด้วยการเพิ่มไอออไนซ์ที่สดชื่นและการกรองอากาศภายนอกและภายใน อุปกรณ์เสริม ENERGIZING AIR CONTROL จะตรวจสอบคุณภาพอากาศในห้องโดยสาร เมื่อเกินค่าจำกัด ระบบจะเปลี่ยนเครื่องปรับอากาศเป็นโหมดหมุนเวียนอากาศ

GLC ใหม่มาพร้อมกับซันรูฟกระจกแบบพาโนรามาแบบใหม่ คานรองรับที่ออกแบบมาอย่างบางให้มุมมองที่กว้างกว่ามาก ในขณะที่ม่านม้วนรองรับความสะดวกสบายในห้องโดยสารในวันที่อากาศร้อน

เครื่องยนต์: เครื่องยนต์สี่สูบช่วยด้วยไฟฟ้า

GLC ใหม่มีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น มาจากตระกูลเครื่องยนต์ 4 สูบ FAME (Family of Modular Engines) ในปัจจุบัน เครื่องยนต์มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทรุ่นที่ XNUMX (ISG) และระบบกึ่งไฮบริดที่รองรับเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำ

ISG 48 โวลต์ที่สนับสนุนเครื่องยนต์ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากด้วยการกรอง การสนับสนุนเพิ่มเติมหรือฟังก์ชันการกู้คืน นอกเหนือจากนั้น ISG ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย ดังนั้น ฟังก์ชั่น start-stop จึงทำหน้าที่ของมันโดยแทบไม่ถูกตรวจพบโดยคนขับ

ข้อกำหนดทางเทคนิค:

จีแอลซี 220ดี 4เมติก
ปริมาณ cc 1.993
กำลัง, รอบต่อนาที HP / กิโลวัตต์ 197 / 145, 3.600
พลังเพิ่มเติม (เอฟเฟกต์บูสต์) HP / กิโลวัตต์ 23 / 17
แรงบิดสูงสุด rpm Nm 440, 1.800 2.800-
แรงบิดเพิ่มเติม (เอฟเฟกต์บูสต์) Nm 200
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบผสมผสาน (WLTP) ลิตร/100 กม. 5,9-5,2
CO ผสม2 การปล่อยมลพิษ (WLTP)1 กรัม / กม 155-136
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. Sn 8,0
ความเร็วสูงสุด กิโลเมตร / วินาที 219

ระบบกันสะเทือน: คล่องตัวและปลอดภัย

ระบบช่วงล่างไดนามิกของ GLC; ประกอบด้วยระบบกันสะเทือนสี่ลิงค์แบบใหม่ที่ด้านหน้าและระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ที่ติดตั้งบนซับเฟรม มีระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐาน เพิ่มความสบายในการขับขี่และเสียงรบกวน การควบคุมที่เหนือกว่า และความเพลิดเพลินในการขับขี่ ด้วย Off-road Engineering Package ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม AIRMATIC และระบบบังคับเลี้ยวเพลาหลังจึงเข้ามามีส่วนสำคัญ นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจ Off-road Engineering ซึ่งเพิ่มความสูงของรถอีก 20 มม. รวมถึงมีการป้องกันช่วงล่างด้านหน้าและใต้ท้องรถอีกด้วย ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตมาพร้อมกับแนวคิดการออกแบบภายนอก AMG

GLC ใหม่นำเสนอลักษณะการขับขี่ที่ปราดเปรียวอย่างยิ่งด้วยตัวเลือกการบังคับเลี้ยวของเพลาล้อหลังที่สามารถเลือกทำมุมได้สูงถึง 4,5 องศา และเพลาหน้าพร้อมอัตราส่วนการบังคับเลี้ยวที่ตรงมากขึ้น ด้วยการบังคับเลี้ยวที่เพลาล้อหลัง รัศมีวงเลี้ยวจะลดลง 80 ซม. เป็น 11,0 เมตร

ที่ความเร็วน้อยกว่า 60 กม./ชม. ล้อหลังจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้า เมื่อจอดรถ เพลาหน้าจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับมุมล้อสูงสุด 4,5 องศา คุณสมบัตินี้ทำให้ระยะฐานล้อสั้นลงแทบทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ และทำให้มีลักษณะการขับขี่ที่คล่องตัวมากขึ้น ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. ขึ้นไป ล้อหลังจะหมุนไปในทิศทางเดียวกับล้อหน้าไม่เกิน 4,5 องศา ทำให้ฐานล้อเพิ่มขึ้นอย่างแท้จริง ส่งผลให้มีลักษณะการขับขี่ที่คล่องตัวและมีเสถียรภาพมากขึ้นด้วยความเร็วสูง

ระบบสนับสนุนการขับขี่ที่ทันสมัย: รองรับผู้ขับขี่

แพ็คเกจความช่วยเหลือในการขับขี่ล่าสุดประกอบด้วยฟังก์ชันใหม่และเพิ่มเติม ระบบรองรับสามารถตอบสนองต่อการชนที่กำลังจะเกิดขึ้นในช่วงเวลาอันตราย คุณสมบัติขั้นสูงบางอย่างช่วยให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ระบบช่วยรักษาระยะห่างแบบแอ็คทีฟ DISTRONIC สามารถตอบสนองต่อรถที่จอดอยู่บนถนนด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. (ก่อนหน้านี้ 60 กม./ชม.) ระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ฟังก์ชันการตรวจจับช่องทางเดินรถพร้อมกล้อง 360 องศา มอบข้อได้เปรียบ เช่น การสร้างช่องทางฉุกเฉิน

ระบบจอดรถขั้นสูง: รองรับความเร็วต่ำ

ระบบช่วยจอดรถเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายด้วยการรองรับผู้ขับขี่ได้ดีขึ้นเมื่อเคลื่อนที่ ด้วยเซ็นเซอร์ที่แรงขึ้น การรวม MBUX ทำให้ระบบใช้งานง่ายขึ้นและรองรับการมองเห็นบนหน้าจอ การบังคับเลี้ยวเพลาหลังถูกรวมเข้ากับระบบช่วยจอดรถและการคำนวณของระบบจะประสานสอดคล้องกัน ฟังก์ชันเบรกฉุกเฉินช่วยปกป้องผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ