Audi RS Q e-tron ช่วยลดคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่า 2023 เปอร์เซ็นต์ในการแข่งขัน Dakar Rally ปี 60

Audi RS Q e tron ​​ประหยัดคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่าเปอร์เซ็นต์ที่ Dakar Rally
Audi RS Q e-tron ช่วยลดคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่า 2023 เปอร์เซ็นต์ในการแข่งขัน Dakar Rally ปี 60

Audi RS Q e-tron ก้าวไปอีกขั้นสำคัญในด้านประสิทธิภาพและความสามารถในการแข่งขันของยานยนต์ไฟฟ้าในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Dakar Rally เมื่อปีที่แล้ว Audi กำลังเตรียมก้าวไปอีกขั้น

ในปีนี้ แบรนด์กำลังแข่งขันกับนวัตกรรมเชื้อเพลิงเป็นครั้งแรกด้วยรถต้นแบบทะเลทรายแบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและเครื่องแปลงพลังงาน 31 คันที่จะแข่งขันใน Dakar Rally ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 2022 ธันวาคม 15 ถึง 2023 มกราคม XNUMX ตามกลยุทธ์การลดคาร์บอนที่สอดคล้องกัน Audi กำลังเพิ่มนวัตกรรมเสริมให้กับเทคโนโลยีที่บุกเบิก เช่น รถยนต์ไฟฟ้าและไฟฟ้าหมุนเวียน: เชื้อเพลิงหมุนเวียนที่ช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานในลักษณะที่เป็นมิตรต่อสภาพอากาศมากขึ้น

Audi RS Q รุ่น e-tron ซึ่งเปิดตัวที่งาน Dakar Rally เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งเป็นหนึ่งในสนามทดสอบที่ยากที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ได้รวมทั้งสองระบบเข้ากับการขับเคลื่อนที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ออดี้จะใช้เชื้อเพลิงจากสารตกค้างในรถยนต์สามรุ่นเพื่อแข่งขันในปีนี้เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

กระบวนการที่เปลี่ยนชีวมวลเป็นเอทานอลในขั้นตอนแรกจะส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนจากเอทานอลเป็นน้ำมันเบนซิน (ETG) ในภายหลัง วิศวกรของ Audi ใช้ชิ้นส่วนของโรงงานชีวภาพเป็นผลิตภัณฑ์เริ่มต้น

ถังเชื้อเพลิงของ RS Q e-tron มีส่วนประกอบที่ยั่งยืน 80 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งรวมถึง ETG และ e-methanol เชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับตัวแปลงพลังงานซึ่งให้พลังงานแก่ไดรฟ์ไฟฟ้านั้น ถูกใช้โดยหลักการแล้วในแนวคิดของไดรฟ์ปัจจุบันน้อยกว่าในระบบทั่วไปในปัจจุบันมาก และมีการเพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้น ส่วนผสมของเชื้อเพลิงนี้ช่วยประหยัด Audi RS Q e-tron ได้มากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

การพัฒนาที่ดำเนินการโดยออดี้ยังเป็นไปตามข้อบังคับเชื้อเพลิง FIA และ ASO ซึ่งคล้ายกับข้อบังคับสำหรับเชื้อเพลิงออกเทน 102 ที่มีจำหน่ายในท้องตลาด ด้วยนวัตกรรมเชื้อเพลิงนี้ เครื่องยนต์สันดาปภายในจึงมีประสิทธิภาพสูงกว่าน้ำมันเบนซินจากฟอสซิลเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปริมาณออกซิเจนในเชื้อเพลิงเติมจะลดความหนาแน่นพลังงานของเชื้อเพลิงลง ค่าความร้อนเชิงปริมาตรจึงลดลง ด้วยเหตุนี้ RS Q e-tron จึงใช้ปริมาตรถังที่มากกว่า สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้รถมีความได้เปรียบเหนือคู่แข่ง

RS Q e-tron รุ่นแรกซึ่งออกสู่ท้องถนนครั้งแรกในปี 2022 สามารถทำการแข่งขันแรลลี่ที่จัดขึ้นในเดือนมกราคมและมีนาคมได้สำเร็จด้วยประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่สูงด้วยการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าพร้อมตัวแปลงพลังงาน ผลลัพธ์เหล่านี้ยังสนับสนุนว่าสามารถบรรลุความสมดุลของ CO2 ที่ดีขึ้นอย่างมากได้โดยใช้เชื้อเพลิงหมุนเวียนในรุ่น HEV (Hybrid Electric Vehicle) เช่น RS Q e-tron

Audi ตั้งเป้าที่จะจบการแข่งขันที่โหดที่สุดในโลกด้วยเชื้อเพลิงหมุนเวียน 100 เปอร์เซ็นต์ในอนาคต ประสบความสำเร็จในการถ่ายโอนเทคโนโลยีระหว่างมอเตอร์สปอร์ตและรุ่นการผลิตจำนวนมากมากว่าสี่สิบปี Audi ยังคงมีส่วนร่วมในการลดก๊าซเรือนกระจกสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดด้วยเทคโนโลยีใหม่นี้

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ