FABIA RS Rally2 นักแข่งคนใหม่ของ SKODA เปิดตัว

FABIA RS Rally นักแข่งคนใหม่ของ SKODA เปิดตัว
FABIA RS Rally2 นักแข่งคนใหม่ของ SKODA เปิดตัว

ŠKODAแสดงรถแรลลี่รุ่นใหม่ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประเภทเดียวกัน รถยนต์ใหม่นี้สร้างขึ้นจาก FABIA รุ่นที่สี่ ได้รับการตั้งชื่อว่า FABIA RS Rally2 โดยใช้ชื่อ RS ในตำนาน

FABIA RS Rally2 ซึ่งหมายถึงรถสปอร์ตของ SKODA zamนอกจากนี้ยังได้รับแรงบันดาลใจจาก ŠKODA 130 RS ซึ่งปัจจุบันเป็นโมเดลประวัติศาสตร์อีกด้วย รถคันใหม่นี้เดินตามรอยเท้าของ FABIA Rally1700 evo ซึ่งคว้าชัยชนะมาแล้วกว่า 2 ครั้งและแชมป์โลก 2 ครั้ง รวมทั้งแรลลี่มอนติคาร์โลสี่ครั้ง สีตัวถัง Mamba Green ซึ่งเป็นที่ต้องการของ SKODA Motorsport ใน FABIA RS RallyXNUMX ยังบ่งบอกถึงความเชื่อมโยงของแบรนด์กับรุ่นสปอร์ต

ŠKODA Motorsport มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 450 เปอร์เซ็นต์ในประเภท Rally2 โดยขายรถยนต์รุ่นก่อนได้กว่า 30 คันให้กับทีมลูกค้า FABIA RS Rally2 สร้างขึ้นจาก FABIA รุ่นที่สี่ มีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตร กระปุกเกียร์แบบ XNUMX สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อภายในกรอบข้อบังคับ

วิศวกร ช่างเทคนิค และกลไกของ SKODA Motorsport เข้าร่วมในการพัฒนา FABIA RS Rally2 พร้อมด้วยนักบิน เช่น Andreas Mikkelsen, Jan Kopecký, Kris Meeke และ Emil Lindholm รถแรลลี่ใหม่ถูกทดสอบในสภาวะต่างๆ กับความท้าทายทั้งหมดที่จะเผชิญในการแข่งจริง ภายในขอบเขตของการทดสอบ ถนนลูกรังที่ยากอย่างยิ่งของ Fontjoncouse ซึ่งเป็นหนึ่งในแอสฟัลต์ที่รวดเร็วและไหลลื่นของสเปน ผ่านพ้นความหนาวเย็นอันเยือกแข็งของฟินแลนด์ ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าทีมลูกค้าสามารถต่อสู้ได้อย่างน่าเชื่อถือทุกที่ในโลกและภายใต้เงื่อนไขทั้งหมด

ความใส่ใจเป็นพิเศษต่อหลักอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์รุ่นใหม่ เป้าหมายหลักของ ŠKODA คือการรักษาประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของรถยนต์ ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของรถไว้ zamคือการผลิตดาวน์ฟอร์ซให้มากขึ้นพร้อมๆ กัน ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของ FABIA RS Rally2 ได้รับการปรับปรุงด้วยปีกหลังใหม่ทั้งหมดและการไหลเวียนของอากาศที่สะอาดกว่าทั่วตัวรถ เสถียรภาพในการขับขี่สมบูรณ์แบบด้วยระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นและขนาดที่ใหญ่ขึ้น

ŠKODA Motorsport ไม่เพียงแต่แสดงแต่ยัง zamเขายังให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอันดับแรก ในรถยนต์ที่สร้างบนแพลตฟอร์ม MQB-A0 มาตรการด้านความปลอดภัยได้เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะการชนด้านข้าง หกชั้นของคาร์บอนไฟเบอร์และเคฟลาร์ถูกใช้เพื่อปกป้องผู้โดยสารจากวัตถุมีคม

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*