โตโยต้ายังคงเป็นผู้นำในกลยุทธ์การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ด้วยอัตราการปล่อยมลพิษเฉลี่ยต่ำที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรายใหญ่ เมื่อเทียบกับ 10 ปีที่แล้วในยุโรป CO ของรถยนต์ใหม่ขายได้2 ในขณะที่อัตราการปล่อยมลพิษลดลง 24 เปอร์เซ็นต์ Toyota มีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษด้วยโซลูชันมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยีไฮบริด
ตามข้อมูลของ JATO โตโยต้าครองอันดับหนึ่งด้วยการปล่อยมลพิษเฉลี่ยต่ำที่สุดในบรรดาผู้ผลิตหลักในยุโรปด้วยรถยนต์ไฮบริดซึ่งเป็นที่ต้องการมากขึ้นทุกวัน ตามข้อมูลที่ประกาศ โตโยต้ามีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 2020 ก./กม. ในยุโรปจากยอดขายในปี 942 โดดเด่นด้วยมูลค่าการปล่อยมลพิษ
ด้วยประสบการณ์เครื่องยนต์ไฮบริดมากกว่า 20 ปี โตโยต้าสามารถปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดที่กำหนดโดยสหภาพยุโรปและ COXNUMX ซึ่งต่ำกว่าเป้าหมาย2 ยังคงให้ค่าเฉลี่ยการปล่อยมลพิษ
ยอดขายไฮบริดของโตโยต้าในยุโรปซึ่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 6 ในช่วง 61 เดือนแรกเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ทำให้อัตราการปล่อยมลพิษโดยเฉลี่ยลดลงในแต่ละปี อย่างไรก็ตาม ส่วนแบ่งของรถยนต์ไฮบริดของโตโยต้าในการขายทั้งหมดในยุโรปตะวันตกในช่วง 2021 เดือนแรกของปี 6 อยู่ที่ 69% โดยยอดขายไฮบริดเพิ่มขึ้น 59% ในช่วงเวลานี้เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ระหว่างทางสู่เป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ โตโยต้ายังคงพัฒนารถยนต์ไฮบริดด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เช่นเดียวกับไฮบริดที่มีการชาร์จไฟภายนอก รถยนต์ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ และรถยนต์ไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิงที่จะนำเสนอตามความต้องการของตลาดและโครงสร้างพื้นฐาน เงื่อนไข.
เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายการใช้พลังงานไฟฟ้าของแบรนด์ โตโยต้าจะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 2025 รุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั่วโลกภายในปี 70 อย่างน้อย 15 คันจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น