ตุรกีซึ่งเป็นหนึ่งในสองประเทศที่บรรลุเป้าหมาย 2011% ในแง่ของการสูญเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรในสายตาขององค์การสหประชาชาติในช่วงปี 2020-50 ยังคงมุ่งสู่เป้าหมายในการลดจำนวน ของการเสียชีวิตที่เกิดจากอุบัติเหตุจราจร 2021% ระหว่างปี 2030-50 และ "สูญเสียชีวิตเป็นศูนย์" ภายในปี 2050 ในบริบทนี้ หนังสือเวียนเรื่อง “แผนป้องกันอุบัติเหตุจราจร”, “งานมหกรรมมาตรการจราจร” และ “การป้องกันอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์” ซึ่งรวมถึงแผนระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาวที่กำหนดแผนงานในการป้องกันอุบัติเหตุจราจร ได้แก่ ส่งไปยังผู้ว่าราชการโดยกระทรวงของเรา
ด้วยหนังสือเวียนนี้ เราได้ให้ความสนใจกับความสำคัญของข้อมูลและกิจกรรมสร้างจิตสำนึก การใช้เข็มขัดนิรภัยและหมวกนิรภัย ตลอดจนการตรวจสอบอย่างมีประสิทธิภาพและเข้มข้นเพื่อป้องกันการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนน
แผนป้องกันอุบัติเหตุจราจรของจังหวัดจะจัดทำโดยคณะกรรมการ
โดยส่งหนังสือเวียนแผนป้องกันอุบัติเหตุจราจรไปยังผู้ว่าราชการจังหวัด ตำรวจ กรมทหาร การขนส่ง เทศบาล สาธารณสุข การศึกษาแห่งชาติ เกษตรกรรม และป่าไม้ ภายใต้ตำแหน่งประธานของผู้ว่าราชการจังหวัดหรือรองผู้ว่าการที่จะแต่งตั้งโดยผู้ว่าราชการจังหวัดรวมทั้ง วันหยุด Eid al-Adha ในพื้นที่รับผิดชอบการจราจรของตำรวจ / Gendarmerie จะมีการจัดตั้งคณะกรรมการซึ่งจะประกอบด้วยตัวแทนของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ คณะกรรมการนี้จะจัดทำแผนป้องกันอุบัติเหตุจราจร 180 วัน ด้วยแผนนี้ "ต่อสู้กับความเร็วที่มากเกินไป" "การใช้เข็มขัดนิรภัยและหมวกนิรภัย" "คนเดินเท้า" "การใช้รถจักรยานยนต์/รถจักรยานยนต์" และ "การใช้โทรศัพท์มือถือ" เป็นต้น ความปลอดภัยในการจราจรจะเพิ่มขึ้นโดยการลดจำนวนอุบัติเหตุจราจรที่มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บภายในเขตจังหวัด
การครอบงำภาคสนามจะเพิ่มขึ้นด้วยการควบคุมที่มีประสิทธิภาพและเข้มข้น
เมื่อเทียบกับช่วงหกเดือนแรกของปีนี้กับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว สถานที่ที่เกิดการละเมิดที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุจราจรและประเภทของการละเมิด ประเภทของอุบัติเหตุที่เกิดจากการละเมิดเหล่านี้ zamช่วงเวลาและข้อบกพร่องของไดรเวอร์ ฯลฯ ข้อมูลจะได้รับการวิเคราะห์
การครอบงำภาคสนามจะเพิ่มขึ้นด้วยการตรวจสอบที่มีประสิทธิภาพ ต่อเนื่องและเข้มข้น และทีม/ทีมการจราจรแบบเคลื่อนที่/แบบใช้เครื่องยนต์จะมองเห็นได้ ไฟหน้าของยานพาหนะของทีมจะถูกเปิดไว้โดยเฉพาะในเส้นทางที่ทีมจราจรรับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุ ในกรณีที่มีความจำเป็น สามารถจัดตั้งทีมผสมโดยตำรวจและทีมจราจรของ Gendarmerie เพื่อดำเนินการตรวจสอบร่วมกัน
การควบคุมอากาศจะเน้น
ทุกกิจกรรมการตรวจสอบ zam“การรับรู้ถึงความเสี่ยงที่จะถูกจับได้” จะถูกเก็บไว้ที่ระดับคงที่และสูงในผู้ขับขี่โดยการดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพทุกที่ทุกเวลา นอกเหนือจากการควบคุมทั่วไปสำหรับสิ่งนี้ โดรน เฮลิคอปเตอร์ ฯลฯ จะเน้นการควบคุมการจราจรด้วยเครื่องบิน
ยานพาหนะเรดาร์จะได้รับการตั้งโปรแกรมบนพื้นฐาน 7/24
ภายในขอบเขตของการต่อสู้กับความเร็วที่มากเกินไป จะมีการจัดทำแผนที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบความเร็วที่จะดำเนินการร่วมกับทีมโทรออก ยานพาหนะเรดาร์ทั้งหมดจะได้รับมอบหมายตามโปรแกรมควบคุมการจราจรรายเดือนทุกวันตลอด 7 ชั่วโมงทุกวันโดยไม่มีข้อยกเว้น การวางแผนและการมอบหมายจะทำโดยหน่วยจราจรจังหวัดสำหรับการควบคุมความเร็วในหลอดเลือดแดงหลัก เช่น ถนนของรัฐและถนนในต่างจังหวัดที่ผ่านศูนย์กลางอำเภอที่ไม่มีรถเรดาร์ ในสถานที่ที่มีคนเดินเท้าหนาแน่น เช่น โรงเรียน โรงพยาบาล ศูนย์การค้า และบนถนน ท้องถนน และเส้นทางรอบๆ สถานที่เหล่านี้zamจะพยายามลดขีดจำกัดความเร็ว i เป็น 30 กม./ชม.
จะมีการให้ความรู้ผ่านแคมเปญ
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในเอกสารกลยุทธ์ความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวง พ.ศ. 2021-2030 จะมีการจัดกิจกรรมและแคมเปญเพื่อเพิ่มการรับรู้ทางสังคม และกิจกรรมการตรวจสอบ/ข้อมูลจะดำเนินการตลอดทั้งปี
กิจกรรมอบรม/ให้ข้อมูล เรื่อง การฝ่าไฟแดง การใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ การใช้ยานพาหนะทางการเกษตรอย่างไม่เหมาะสมในการจราจร การขับขี่ขณะมึนเมา การหยุด/จอดรถบนทางหลวง และถนนระหว่างเมือง
ในอุโมงค์ชีวิตที่สร้างขึ้นใน 59 จังหวัดด้วยสโลแกน "A Short Break for Life"; ภาพยนตร์สั้นที่จัดทำขึ้นเป็นพิเศษเกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้เข็มขัดนิรภัย ผลกระทบด้านลบของโทรศัพท์มือถือที่มีต่อความสนใจของมนุษย์ ผลกระทบของความเร็วที่มากเกินไปและความเร็วในการล่องเรือตามปกติต่อชีวิตมนุษย์ อุบัติเหตุที่เกิดจากการติดตามอย่างใกล้ชิดและการเปลี่ยนเลนผิด และคนเดินเท้า /ความปลอดภัยจะถูกเฝ้าดูโดยผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
การฝึกอบรมด้านการจราจรเชิงปฏิบัติจะยังคงดำเนินต่อไปใน Children's Traffic Education Parks สำหรับนักเรียนก่อนวัยเรียนและประถมศึกษา ผู้บริหารโรงเรียนจะได้รับการสนับสนุนให้เข้าร่วมในการฝึกอบรมภาคปฏิบัติที่มอบให้กับ "รถบรรทุกฝึกการจราจรเคลื่อนที่" ซึ่งดำเนินการตามสโลแกน "รถบรรทุกฝึกการจราจรเคลื่อนที่บนถนนของตุรกี"
แคมเปญ “Give Way to Life” ทั่วประเทศ
กระทรวงของเราได้เปิดตัวแคมเปญใหม่ด้วยสโลแกน "ปล่อยให้ชีวิตไป" ทั่วประเทศ การรับรู้จะถูกสร้างขึ้นด้วยภาพที่เขียนว่า "ให้ชีวิตด้วยเข็มขัดของคุณ", "ให้ชีวิตด้วยความอดทนของคุณ", "ให้ชีวิตด้วยหมวกนิรภัยของคุณ", "ให้ชีวิตด้วยความสนใจของคุณ" ภายในขอบเขตของแคมเปญ
จะออกรายงานการใช้เข็มขัดนิรภัยในจังหวัดต่างๆ
การตรวจสอบที่มีประสิทธิภาพจะดำเนินการและการลงโทษจะดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราการใช้เข็มขัดนิรภัยที่เพิ่มขึ้นในผู้ขับขี่จะมั่นใจได้สำหรับผู้โดยสารด้วย (ตามข้อมูลสถิติ 2020 เดือนของปี 6 มีเพียง 1,82% ของผู้ขับขี่ที่ได้รับการตรวจสอบระหว่างการตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น ขณะที่อีก 98.18% ถูกคาดเข็มขัดนิรภัย)
ในการกำหนดอัตราการใช้เข็มขัดนิรภัยแบบจังหวัด มีการใช้ถนนประเภทต่างๆ ในมหาวิทยาลัยและเมืองต่างๆ ทั้งในและนอกนิคม zamในเวลาและสถานที่ จะมีการนับสำหรับผู้ขับขี่ ผู้โดยสารเบาะหน้า และผู้โดยสารเบาะหลัง ตามรายงานที่สร้างขึ้นโดยมหาวิทยาลัยอันเป็นผลมาจากการสำรวจสำมะโนประชากร แผนข้อมูล/การตรวจสอบจะถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มอัตราการใช้เข็มขัด
ป้ายทางม้าลายและทางม้าลายให้เป็นมาตรฐาน
เครื่องหมายแนวนอนและแนวตั้งบนทางม้าลาย/ทางข้ามโรงเรียนจะได้รับการตรวจสอบ และเครื่องหมายที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานจะได้รับการต่ออายุ ภาพ "คนเดินถนน" จะถูกวาดในทิศทางของยานพาหนะที่เข้าใกล้โรงเรียนที่ไม่มีไฟและทางม้าลายทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่จะได้รับคำเตือนก่อนคนเดินถนนและทางข้ามโรงเรียนเพื่อเพิ่มความสนใจให้ช้าลงและให้สิทธิ์คนเดินเท้าเป็นอันดับแรก ทาง. บุคลากรที่ใช้เครื่องยนต์และคนเดินเท้าจะถูกใช้เพื่อป้องกันพฤติกรรมเสี่ยงที่จะเกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีคนเดินเท้าหนาแน่นและในสถานที่ท่องเที่ยวในเมือง
จะใช้บุคลากรพลเรือนในการตรวจสอบโทรศัพท์มือถือ
เพื่อป้องกันการละเมิดการพูดบนโทรศัพท์มือถือขณะขับรถซึ่งเป็นปัญหาสำคัญในการจราจร บุคลากรพลเรือนจะถูกนำไปใช้งานและจะเน้นการตรวจสอบการแจ้งให้ทราบ ความอ่อนไหวของเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายทั่วไปต่อการละเมิดการใช้โทรศัพท์มือถือจะเพิ่มขึ้น
การควบคุมอย่างเข้มข้นในงานฉลองการเสียสละ
ในหนังสือเวียนที่ส่งไปยังผู้ว่าราชการจังหวัด 81 จังหวัดเนื่องในวันอีดิ้ลอัฎฮา ระบุว่าแม้ว่าวันหยุดอีดจะมี 9 วัน แต่มาตรการจราจรจะใช้เวลา 14 วัน ระหว่างวันที่ 26-13 กรกฎาคม
นอกจากนี้ จะมีการมอบหมายทีม/ทีมทั้งหมด 9 ทีมและบุคลากร 259 คนทุกวันในช่วงวันอีดิ้ลอัฎฮา จำนวน 17 430 ทีม/ทีม และ 13 120 คน จะได้รับมอบหมายในช่วง 372 วันเมื่อมีการดำเนินมาตรการ นอกจากนี้ หัวหน้าผู้ตรวจการทั้งหมด 226 คน ประกอบด้วย ตำรวจ 586 นาย และกองปราบ 30 นาย จะตรวจสอบมาตรการของทีมงานและบุคลากรในเส้นทางและจุดดำที่เกิดอุบัติเหตุ
ตรวจรถโดยสารด้วยบุคลากรพลเรือน
เจ้าหน้าที่พลเรือนจำนวน 690 คนจะดูแลรถโดยสารระหว่างเมือง 1.380 คน เฮลิคอปเตอร์ 15 ลำและโดรน 79 ลำจะทำการตรวจสอบทางอากาศ จะทำการตรวจสอบรถรุ่นตำรวจและทหารรวม 1.100 คันและทีมจราจร
การควบคุมเทอร์มินัลจะได้รับการเน้นย้ำ
เนื่องจากการเดินทางระหว่างเมืองจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากวันหยุด การตรวจสอบอาคารผู้โดยสารจะเน้นย้ำ ผู้ขับขี่ที่มีอายุต่ำกว่า 66 ปีและอายุต่ำกว่า 26 ปีจะไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้รถบัส รถโดยสารระหว่างเมืองจะไม่ได้รับอนุญาตให้ออก ยกเว้นสถานีปลายทางและสถานที่ที่ได้รับอนุญาต รถโดยสาร คนขับ และกราฟวัดความเร็วทั้งหมดที่เข้าและออกจากอาคารผู้โดยสารจะได้รับการตรวจสอบ นอกจากนี้ยังเน้นการควบคุมการใช้เข็มขัดนิรภัยในรถโดยสารอีกด้วย
ในเขตเวลาที่เกิดอุบัติเหตุจากการจราจร การเสียชีวิต และการบาดเจ็บรุนแรง ผู้ขับขี่จะได้รับเชิญออกจากรถและแจ้งให้ทราบ
ในภูมิภาคที่กิจกรรมการเกษตรรุนแรง ยานพาหนะทางการเกษตร รถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวข้าว ฯลฯ บนท้องถนน ยานพาหนะจะไม่ได้รับอนุญาตให้นำทางอย่างไม่เหมาะสม
การตรวจสอบหมวกนิรภัยจะเน้นย้ำ
กระทรวงของเราจะเข้มงวดการตรวจสอบหมวกกันน็อคเนื่องจากมีการใช้รถจักรยานยนต์เพิ่มขึ้นในการจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อธุรกิจเช่นสินค้า ร้านอาหาร และตลาดเริ่มให้บริการลูกค้าผ่านบริการจัดส่งเนื่องจากการแพร่ระบาดของโคโรนาไวรัส หนังสือเวียนที่มีมาตรการใหม่ที่จะดำเนินการในบริบทนี้ถูกส่งไปยังจังหวัด
อุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ที่ต้องสอบสวน
ตามหนังสือเวียน ระยะเวลา 2021 เดือนแรกของปี 2020 จะถูกนำไปเปรียบเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี XNUMX และกำหนดพื้นที่ที่เกิดอุบัติเหตุจากรถจักรยานยนต์/จักรยานยนต์อย่างรุนแรง ประเภทของอุบัติเหตุ zamช่วงเวลาและข้อบกพร่องของไดรเวอร์ ฯลฯ การวิเคราะห์จะทำบนพื้นฐานของข้อมูล ทัศนวิสัยของทีม/ทีมการจราจรแบบเคลื่อนที่/แบบใช้เครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มการครอบงำภาคสนามผ่านการตรวจสอบที่มีประสิทธิภาพ ต่อเนื่อง และเข้มข้น
หากมีการตัดสินว่ารถจักรยานยนต์/จักรยานยนต์ที่ไม่ได้จดทะเบียน ใช้แผ่นป้ายทะเบียน ใบขับขี่ หรือใบขับขี่ไม่เพียงพอ เป็นของยานพาหนะอื่นที่ไม่ได้มาตรฐาน หรือมีป้ายทะเบียนปลอม เศษหรือถอนออกจากการจราจร ถูกใช้บนถนน บทลงโทษที่จำเป็น จะนำไปใช้ตามบทบัญญัติของกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
เพิ่มความตระหนักในการใช้รถจักรยานยนต์ในการจราจร
โครงการและแคมเปญจะมุ่งเน้นไปที่กิจกรรมข้อมูลและการรับรู้ในจังหวัดเพื่อให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ / จักรยานยนต์มีการจราจรติดขัดตามกฎจราจรและเพื่อเพิ่มความสนใจของผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่น ๆ ทางด้านขวาของเส้นทางและความปลอดภัยในการขับขี่ของรถจักรยานยนต์
เนื่องจากการสวมหมวกกันน็อคช่วยลดความเสี่ยงของการเสียชีวิต/การบาดเจ็บสาหัสขณะใช้รถจักรยานยนต์/จักรยานยนต์ การควบคุม "การใช้หมวกนิรภัย" จะเพิ่มขึ้น
ไม่มีการจดทะเบียนโดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายจราจร, ทัศนวิสัยของป้ายทะเบียนไม่ดี, อุปกรณ์ไฟหายไป / แตกต่างกัน, มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค (กระจกถูกถอด, โช้คอัพถูกตัด, ฯลฯ ), ไอเสียที่เกินจริง, เป็นต้น จะอ่อนไหวต่อรถจักรยานยนต์/รถจักรยานยนต์ที่มีข้อบกพร่องเช่น หากเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายทั่วไปตรวจพบข้อบกพร่องเหล่านี้และหยุดรถ เจ้าหน้าที่จะขอการสนับสนุนจากเจ้าหน้าที่จราจร
การดำเนินการที่จำเป็นจะดำเนินการกับผู้ประกอบการรถจักรยานยนต์/จักรยานยนต์ที่มีกล่องสำหรับพกพา (ยกเว้นกระเป๋าที่ด้านข้าง) แต่ไม่พบว่ามีการลงทะเบียนปัญหานี้ในใบรับรองการจดทะเบียนและบันทึกทางคอมพิวเตอร์
จะต้องให้ความสนใจกับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์/ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ใช้พื้นที่ทางเท้า รวมทั้งทางเท้า (ทางเท้า) และทางม้าลาย หรือผ่านระหว่างรถที่จอดอยู่กับที่/หยุดรถ
เมื่อพิจารณาถึงความคล่องตัวของยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์/จักรยานที่ใช้เครื่องยนต์ การตรวจสอบจะดำเนินการกับทีมพลเรือนและบุคลากร นอกเหนือจากไซต์งานและการตรวจสอบตามปกติ/ตามธรรมเนียม จะมีการตรวจสอบเป็นพิเศษสำหรับรถจักรยานยนต์/รถจักรยานยนต์โดยทีมจราจร/ทีมและ/หรือหน่วยรักษาความปลอดภัยรถจักรยานยนต์ สถิติการเกิดอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์/จักรยานยนต์จะนำมาแบ่งปันให้ประชาชนทราบอย่างสม่ำเสมอ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น