HAVELSAN ซึ่งทำการศึกษา R&D ในด้านหุ่นยนต์และเทคโนโลยีอิสระมาตั้งแต่ปี 2019 มุ่งเป้าไปที่ "ความเป็นอิสระในยานพาหนะทางการทหารและพลเรือนทางบก ทางอากาศ ทะเล และอวกาศ" ในกระบวนการที่เริ่มต้นด้วยชุดอุปกรณ์ขับขี่ที่พัฒนาขึ้นบนยานพาหนะทางบก สถานการณ์การใช้งาน
Muhittin Solmaz รองผู้จัดการทั่วไปของ HAVELSAN กล่าวว่างานของพวกเขาเกี่ยวกับระบบไร้คนขับนั้นมีอายุย้อนไปถึง 1,5-2 ปี
Solmaz อธิบายว่าพวกเขาเริ่มทำงานกับยานพาหนะทางอากาศและทางบกไร้คนขับภายใต้หัวข้อของระบบอัตโนมัติของหุ่นยนต์แล้ว Solmaz ระบุว่าพวกเขามีความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญในยานพาหนะทางบกไร้คนขับระดับ XNUMX ระดับกลางภายในขอบเขตของการศึกษา Solmaz กล่าวว่างานของพวกเขาในหมวดยานยนต์ไร้คนขับยังคงดำเนินต่อไป
โดยเน้นว่าระบบเหล่านี้สามารถดำเนินการร่วมกันได้และมีเป้าหมายที่จะสนับสนุนสิ่งนี้โดยเพิ่มข้อมูลอัจฉริยะให้กับแพลตฟอร์ม Solmaz กล่าวว่า: "เป้าหมายของเราที่จุดเริ่มต้นคือการที่ผู้ผลิตต่างๆ ของเราสามารถพัฒนาแพลตฟอร์มโดยไม่ขึ้นกับแพลตฟอร์ม เพื่อเพิ่มความชาญฉลาดให้กับพวกเขา เพื่อให้แน่ใจว่าแพลตฟอร์มเหล่านี้ทำงานร่วมกันกับอัลกอริธึม Swarm ที่เราได้พัฒนาขึ้น และเพื่อสนับสนุนการดำเนินการร่วมกัน . เมื่อจำเป็น เราต้องการทำการวางแผนภารกิจร่วมกับยานพาหนะทางอากาศและทางบกและยานพาหนะทางน้ำไร้คนขับในอนาคต และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการสนับสนุนหรือการปรากฏตัวของกองกำลังตุรกีและองค์ประกอบด้านความปลอดภัยในพื้นที่ผ่านการแบ่งปันงาน”
โซลมาซกล่าวว่าพวกเขามาถึงจุดที่พวกเขาสามารถมียานพาหนะทางอากาศและทางบกไร้คนขับทำภารกิจร่วมกับงานที่พวกเขาทำแล้ว "Barkan ซึ่งได้รับการพัฒนาให้เป็นยานพาหนะทางบกระดับที่หนึ่งระดับกลางจะทำงาน ร่วมกับอากาศยานไร้คนขับใต้เมฆที่เรียกว่า BAHA หรือโดรนอื่นๆ เพิ่มเติม เราได้มาถึงโครงสร้างที่สามารถทำได้ แบ่งปันงาน และทำหน้าที่เป็นฝูงโดยเพิ่มความฉลาดให้กับพวกมัน” กล่าว.
Barkan "จะทำให้จิตใจของเขาพูด"
โซลมาซอธิบายว่าก่อนหน้านี้พวกเขาได้พัฒนายานพาหนะทางบกไร้คนขับต้นแบบ 2 คัน เขากล่าวว่าบาร์คานผ่านการทดสอบหลายครั้ง
อธิบายว่า Barkan ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อดำเนินการลาดตระเวนและเฝ้าระวังติดอาวุธและเพื่อสนับสนุนองค์ประกอบในสนาม Solmaz กล่าวว่า "งานของเราไม่ใช่แค่ยานพาหนะเท่านั้น เป้าหมายที่ใหญ่ที่สุดของเราคือการเพิ่มปัญญาประดิษฐ์ที่รองรับปัญญาประดิษฐ์ให้กับเครื่องมือและแพลตฟอร์มเหล่านี้ เป็นสิ่งสำคัญที่ยานพาหนะของเราสามารถทำงานร่วมกันและแบ่งปันงานกับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ ยานพาหนะทางบกไร้คนขับอื่น ๆ หรือองค์ประกอบที่มีการจัดการอื่น ๆ และเพิ่มประสิทธิภาพของเราในภาคสนาม” ได้ทำการประเมิน
โดยระบุว่า Barkan มีน้ำหนักประมาณ 500 กิโลกรัมเพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์ข้อกำหนดทางเทคนิคของ Presidency of Defense Industries ในประเภทชั้นหนึ่งของชนชั้นกลาง Solmaz กล่าวว่าพวกเขาได้รวมระบบอาวุธ Sarp ที่ควบคุมจากระยะไกลเข้ากับยานพาหนะแล้ว Solmaz ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าพวกเขาให้มุมมองที่กว้างแก่ผู้ควบคุมด้วยความสามารถในการควบคุมจากระยะไกลและการมองเห็นรอบด้านด้วยอุปกรณ์สื่อสารมากมายในรถ
Solmaz กล่าวว่า "เราจะยังคงทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะทางบกแบบไร้คนขับและแบบหุ่นยนต์ ซึ่งเรียกว่าชั้นหนักตามหลัง Barkan" เขาพูดว่า.
เป้าหมายคือการส่งมอบในสนามในปีนี้
Muhittin Solmaz ผู้แถลงเกี่ยวกับกำหนดการของโครงการด้วย ได้แบ่งปันข้อมูลต่อไปนี้: “เป้าหมายของเราคือการเริ่มต้นการทดสอบภาคสนามครั้งแรกของยานพาหนะเหล่านี้ในเดือนกรกฎาคมหรือสิงหาคม เห็นได้ชัดว่าจะมีการดัดแปลงยานพาหนะของเราตามข้อเสนอแนะจากภาคสนาม การปรับปรุงบางอย่างอาจจำเป็นเช่นกัน ในช่วงปลายปีนี้ เราต้องการเห็นยานพาหนะของเราในสนามและสนับสนุนยานพาหนะเหล่านี้ด้วยยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ระบบคลาวด์ และนำไปใช้ในภาคสนาม ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับลำแรกของเราจะเข้ามาแทนที่ในเดือนมิถุนายน”
ชี้ให้เห็นว่าเป้าหมายสูงสุดของพวกเขาคือการย้ายไปสู่ "ความเป็นหนึ่งเดียวทางดิจิทัล" และเพื่อสนับสนุนองค์ประกอบในภาคสนามด้วยหน่วยดิจิทัล Solmaz กล่าวว่า "เราต้องการเพิ่มความสามารถและความสามารถของความเป็นเอกภาพทางดิจิทัลด้วยระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์ เรามุ่งหวังที่จะสนับสนุนกองกำลังติดอาวุธตุรกีและกองกำลังรักษาความปลอดภัยด้วยแนวทางแก้ไขที่จะทำให้ตุรกีรู้สึกถึงการมีอยู่ของตุรกีในพื้นที่วิกฤตโดยรอบ และทำให้เรารู้สึกมั่นใจมากขึ้นในฐานะพลเมืองของสาธารณรัฐตุรกี ชีวิตเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา ชีวิตของบุคลากรทางทหารของเรามีค่ามากสำหรับเรา เรายังคงพยายามสนับสนุนพวกเขาในการดำเนินงาน เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุด และนำเสนอระบบและเทคโนโลยีที่สามารถทำงานได้ตามความต้องการของพวกเขา”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น