เรียกหาพ่อและพ่อที่จะเป็น: ลงมือทำวันนี้เพื่อออกจากโลกที่น่าอยู่ไปสู่คนรุ่นอนาคต!

การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลกเป็นสาเหตุหลักของภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญที่ส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศของเราในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเสียชีวิตจากมลพิษทางอากาศกำลังเพิ่มสูงขึ้น ตามข้อมูลขององค์การอนามัยโลก 10 ใน 9 คนบนโลกหายใจเอาอากาศเสีย 400 รายจากทุก ๆ 50 รายเสียชีวิตเนื่องจากโรคที่เกิดจากอากาศเสีย หากเราต้องการออกจากโลกของเราให้เต็มไปด้วยชีวิตที่เติบโตขึ้นในตัวเรา เราต้องก้าวในวันนี้ Kadir Örücü CEO ของ BRC ยักษ์ใหญ่ด้านระบบเชื้อเพลิงทางเลือกของตุรกี ให้คำแนะนำแก่พ่อที่ต้องการทิ้งโลกที่น่าอยู่ไว้ให้ลูกๆ ของพวกเขาในวันพ่อ

โลกของเรากำลังดิ้นรนกับภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม ไฟป่า ความสมดุลของน้ำที่เสื่อมโทรม ความแห้งแล้ง การสูญหายของระบบนิเวศที่ได้รับการคุ้มครองมาเป็นเวลาหลายล้านปี การสูญพันธุ์ของหลายร้อยชนิดเป็นเหตุการณ์ปกติในวาระของเรา การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลกเป็นสาเหตุหลักของภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม สภาพภูมิอากาศของโลกซึ่งถูกเปลี่ยนแปลงด้วยมือมนุษย์ กำลังร้อนขึ้นและก่อให้เกิดมลพิษด้วยการปล่อยคาร์บอนมากขึ้นในแต่ละวัน

Kadir Knitter ซีอีโอของ BRC ประเทศตุรกี ผู้ผลิตระบบเชื้อเพลิงทางเลือกรายใหญ่ที่สุดของโลก เรียกร้องให้พ่อและพ่อเป็นพ่อในวันพ่อ และแบ่งปันเคล็ดลับในการทิ้งโลกที่น่าอยู่ไว้ให้ลูกหลานของเรา

“แหล่งที่มาของการปล่อยคาร์บอนที่สำคัญที่สุด: การขนส่ง”

Kadir Örücü ซีอีโอของ BRC ตุรกีกล่าวว่า "ในปี 2020 คาดว่ามีรถยนต์ 2 พันล้านคันในโลก" และการพัฒนาทางเศรษฐกิจในละตินอเมริกา จีน และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แสดงให้เห็นว่าจำนวนรถยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมากใน ตลาดเหล่านี้ที่ยังไม่ถึงจุดอิ่มตัว มาตรฐานที่กำหนดโดยสหภาพยุโรปสำหรับการผลิตอนุภาคของแข็ง (PM) ที่ก่อให้เกิดการปล่อยคาร์บอนและมลพิษทางอากาศนั้นใช้เฉพาะในทวีปยุโรป ในประเทศที่รวมเข้ากับระบบตะวันตก ในประเทศที่ตลาดเติบโตและมียอดขายเพิ่มขึ้น ไม่มีการจำกัดการปล่อยมลพิษ สิ่งนี้ทำให้เชื้อเพลิงที่ก่อมลพิษปล่อยคาร์บอนและอนุภาคที่เป็นของแข็งออกสู่ชั้นบรรยากาศทุกวัน การไม่สามารถกำหนดค่ามาตรฐานการปล่อยมลพิษและควบคุมการบริโภคทำให้อากาศเป็นพิษ มันเปลี่ยนสภาพอากาศ” เขากล่าว

“รถยนต์ไฟฟ้าคือทางออกหรือไม่?”

Kadir Örücü ระบุว่าการลงทุนในเทคโนโลยีเชื้อเพลิงทางเลือกเพิ่มขึ้นทุกวัน "รถยนต์ไฟฟ้าที่รับประกันการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์มีแนวโน้มดี แต่แบตเตอรี่ยังคงผลิตจากลิเธียม ซึ่งไม่สามารถย่อยสลายได้ทางชีวภาพ เป็นพิษ ติดไฟได้ และเกิดปฏิกิริยาได้ แบตเตอรี่ลิเธียมที่หมดอายุแล้วจะถูกขายให้กับประเทศด้อยพัฒนาเป็น 'ขยะ' เนื่องจากไม่ได้รับการยอมรับจากประเทศที่พัฒนาแล้ว เมื่อพิจารณาว่ารถยนต์เทสลาโดยเฉลี่ยมีลิเธียมประมาณ 70 กิโลกรัม เราสามารถเข้าใจถึงอันตรายที่รถยนต์ไฟฟ้าจะก่อให้เกิดต่อสิ่งแวดล้อม เว้นแต่จะมีการนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่มาใช้

“แอลพีจีสามารถขนส่งสิ่งแวดล้อมได้”

Kadir Örücü เน้นย้ำว่าเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในมีการใช้งานมาเป็นเวลานานมากแล้ว "ดูเหมือนว่าในทางปฏิบัติจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลิกใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในภายในวันเดียว ต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมากในการทิ้งรถยนต์หลายพันล้านคันลงในถังขยะหรือติดตั้งเทคโนโลยีเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน ในทางกลับกัน LPG เป็นเทคโนโลยีที่มีชื่อเสียงซึ่งใช้กันมานานครึ่งศตวรรษ แปลงมีราคาถูก สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนใหญ่ การปล่อยอนุภาคของแข็งของ LPG น้อยกว่าดีเซล 30 เท่าและน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน 10 เท่า รอยเท้าคาร์บอนมีขนาดเล็ก LPG ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งหมด ตามรายงานของคณะกรรมการระหว่างประเทศว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) ปัจจัยศักยภาพในการทำให้เกิดภาวะโลกร้อน (GWP) ของคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) กล่าวคือ ผลกระทบของก๊าซเรือนกระจกคือ 1 ในขณะที่ก๊าซธรรมชาติ (มีเทน) อยู่ที่ 0,25 และนั่น ของ LPG เป็น 0

Kadir Örücü กล่าวว่า “รัฐและสถาบันระหว่างรัฐได้เริ่มดำเนินการในเรื่องนี้แล้ว” Kadir Örücü กล่าวว่า “สหราชอาณาจักรและญี่ปุ่นได้อนุมัติร่างกฎหมายที่ห้ามการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลในปี 2030 สหภาพยุโรปตั้งเป้าที่จะลดการปล่อยมลพิษลง 60 เปอร์เซ็นต์ รัฐเริ่มดำเนินการเพื่ออนาคตของเรา สิ่งที่เกี่ยวกับเรา? เราพร้อมที่จะทำตามขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อช่วยโลกของเราหรือไม่” เขาพูดจบ