ฮุนไดทูซอนใหม่มาสร้างความแตกต่างด้วยน้ำหนักเบา

Hyundai Tucson เปิดตัวเป็นครั้งแรกในปี 2004 ขณะนี้มีจำหน่ายในตุรกีด้วยรุ่นที่ XNUMX ทูซอนใหม่พร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลดึงดูดความสนใจด้วยปรัชญาการออกแบบพาราเมตริกไดนามิกและองค์ประกอบความสะดวกสบายทางเทคโนโลยี

ทูซอนใหม่โดดเด่นในฐานะฮุนไดเอสยูวีรุ่นแรกที่พัฒนาขึ้นตามเอกลักษณ์การออกแบบ "Sensuous Sportiness" ใหม่ของแบรนด์ ในปรัชญาการออกแบบนี้มีลักษณะความกลมกลืนระหว่างองค์ประกอบพื้นฐานสี่ประการ ได้แก่ สัดส่วนสถาปัตยกรรมรูปแบบและเทคโนโลยี ฮุนไดผลิตด้วยเทคโนโลยีและโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมใหม่มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ผู้ใช้สัมผัสได้ถึงอารมณ์

“ ความสปอร์ตเร้าใจ” หรืออีกนัยหนึ่งคือ“ Emotional Sportiness” มุ่งมั่นที่จะยกระดับคุณภาพทางอารมณ์ของการออกแบบในรถยนต์ให้เป็นภารกิจของมัน

หลีกเลี่ยงวิธีการวาดและร่างแบบดั้งเดิมนักออกแบบของ Hyundai ได้พัฒนาองค์ประกอบการออกแบบล้ำยุคของ New Tucson ผ่านอัลกอริธึมทางเรขาคณิตที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีดิจิทัลล่าสุด รู้จักกันในชื่อ "พลศาสตร์พาราเมตริก" กระบวนการนี้ใช้เส้นใบหน้ามุมและรูปร่างที่สร้างขึ้นด้วยข้อมูลดิจิทัลเพื่อสร้างความสวยงามในการออกแบบที่โดดเด่นอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ด้วยเหตุนี้รูปแบบทางเรขาคณิตที่โดดเด่นเหล่านี้หรือที่เรียกว่า "อัญมณีพาราเมตริก" จึงปรากฏขึ้นทั่วทั้งการออกแบบของทูซอนทำให้มีลักษณะที่โดดเด่นมากขึ้น

รายละเอียดที่โดดเด่นที่สุดของเครื่องประดับพาราเมตริกเหล่านี้คือ "ไฟหน้าแบบซ่อนพาราเมตริก" ไฟหน้าซึ่งให้ความประทับใจครั้งแรกที่แข็งแกร่งจะอยู่ที่กระจังหน้าของรถ เมื่อปิดไฟหน้ารถด้านหน้าจะเปลี่ยนเป็นสีดำสนิทและมืด ไม่มีความแตกต่างระหว่างไฟ LED Daytime Running Lights (DRL) ที่รวมอยู่ในเส้นตารางที่มีลวดลายเรขาคณิตและไฟหน้าแบบพาราเมตริก ด้วยเทคโนโลยีแสงกึ่งกระจกที่ล้ำสมัยเมื่อเปิด DRLs ลักษณะโครเมียมสีเข้มของกระจังหน้าจะเปลี่ยนเป็นรูปทรงคล้ายอัญมณีและกลายเป็นที่สะดุดตา

รายละเอียดพาราเมตริกยังเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่โดดเด่นที่ด้านข้างของรถ พื้นผิวที่แกะสลักมีโครงสร้างที่มีกล้ามเนื้อและเป็นผู้ชายพร้อมรูปทรงที่มีสไตล์ เส้นสายที่แข็งกร้าวและคมชัดสร้างความแตกต่างที่โดดเด่นทั่วร่างกายทำให้เกิดการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าแม้ในขณะที่ยืนนิ่ง รูปทรงกีฬาที่ตึงตัวผสมผสานเข้ากับฝาครอบบังโคลนพลาสติกเชิงมุมได้อย่างลงตัวโดยที่ล้อให้ท่าทางที่แข็งแกร่งและมีไดนามิก ในขณะที่เส้นสายการออกแบบสไตล์สปอร์ตของ Tucson เริ่มจากกระจกมองข้างและต่อไปจนถึงเสา C แต่ยังเน้นด้วยกรอบกระจกโครเมียมทรงพาราโบลา

ส่วนที่แข็งแกร่งที่สุดของทูซอนคือด้านข้างอย่างแน่นอนเพราะเมื่อมองจากด้านข้างประตูโดยรอบจะสร้างเส้นสายที่มั่นคงมากพร้อมตัวเรือนล้อแบบไดนามิกและทำมุม

ที่ด้านหลังไฟท้ายกว้างพร้อมรายละเอียดที่ซ่อนอยู่แบบพาราเมตริกยังคงเป็นธีมการออกแบบ กันชนหลังของ Tucson ใหม่ยังรวมรายละเอียดรูปแบบพาราเมตริกเข้ากับการตัดแต่งแบบสปอร์ตพร้อมเอฟเฟกต์สามมิติ Tucson ฮุนไดรุ่นแรกที่มีที่ปัดน้ำฝนด้านหลังซ่อนอยู่ใต้สปอยเลอร์ยังคงองค์ประกอบการออกแบบที่มีเทคโนโลยีสูงไว้ในโลโก้ . แตกต่างจากตราสัญลักษณ์ของแบรนด์ดั้งเดิมโลโก้ฮุนไดนำเสนอในรูปแบบสามมิติ โลโก้ฮุนไดกระจกเรียบซึ่งไม่ยื่นออกมาจากพื้นผิวด้านนอกจริงๆแล้วเป็นรายละเอียดที่เป็นสัญลักษณ์ของเทคโนโลยีและพลวัตของรถในวิธีที่ดีที่สุด

Hyundai Tucson มีล้อขนาด 18 และ 19 นิ้วทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ ล้อเหล่านี้ซึ่งเสริมสร้างภาพลักษณ์และพลวัตในการขับขี่เป็นรายละเอียดสำคัญที่รองรับเส้นสายที่หนาด้านข้าง

การตกแต่งภายในที่คล่องแคล่ว

การตกแต่งภายในที่ซับซ้อนและกว้างขวางของ New Tucson นั้นคล้ายกับห้องของบ้านที่จัดอย่างเป็นระเบียบ ในขณะที่เทคโนโลยีและความสะดวกสบายตัดกันอย่างกลมกลืนในการตกแต่งภายใน แต่ได้รับแรงบันดาลใจจากน้ำตก เส้นสีเงินคู่ที่ไหลต่อเนื่องตั้งแต่ป้ายกลางไปจนถึงประตูด้านหลังผสานเข้ากับขอบพลาสติกและหนังระดับพรีเมี่ยม

ภายในมีการผสานรวมระบบดิจิทัลอย่างไร้ที่ติซึ่งมีการใช้เทคโนโลยีชั้นนำหลายกลุ่ม ในขณะที่ Tucson ใหม่จะมอบประสบการณ์ดิจิทัลขั้นสูงและปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ให้กับผู้ใช้ แต่ก็เห็นได้ชัดว่ามันเต็มตรงกลางคอนโซลโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับหน้าจอมัลติมีเดียแบบทัชสกรีนขนาด 10,25 นิ้ว การฟังเพลงในระบบที่รองรับโดยลำโพง 6 และ 8 ตัวนั้นค่อนข้างสนุกมากขึ้นอยู่กับระดับฮาร์ดแวร์

นักออกแบบของฮุนไดเลิกใช้ปุ่มทางกายภาพและปุ่มแบบเดิมและทำให้อุปกรณ์เช่นมัลติมีเดียการระบายอากาศและเครื่องปรับอากาศสามารถควบคุมได้ด้วยการสัมผัส New Tucson ฮุนไดรุ่นแรกที่มีคอนโซลหน้าจอสัมผัสเต็มรูปแบบยกระดับรูปลักษณ์ใหม่ด้วยวัสดุสัมผัสนุ่มคุณภาพสูงในการตกแต่งภายใน ตะแกรงระบายอากาศเริ่มจากประตูและไหลไปทางคอนโซลกลาง

แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงภายในของ Tucson นั้นไม่ได้ จำกัด อยู่เพียงแค่นี้ แต่รถมีแผงหน้าปัดที่ต่ำกว่าและมีจอแสดงผลดิจิตอลขนาด 10,25 นิ้วมาให้ด้วย ตัวบ่งชี้ที่มีกราวด์และตัวอักษรไม่เป็นไปตามโหมดการขับขี่จะมืดสนิทเมื่อดับเครื่องยนต์ ส่วนที่ยื่นออกมาของแผงหน้าปัดขนาดใหญ่โอบรอบผู้โดยสารด้านหน้าและกลมกลืนไปกับประตู

ที่วางแขนในตำแหน่งตามหลักสรีรศาสตร์ให้ความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานที่ง่ายดายของผู้ขับขี่ในขณะเดียวกัน zamทำให้รถดูมีสไตล์และทันสมัยในทันทีอีกทั้งยังมีไฟส่องสว่างโดยรอบที่คอนโซลกลางกระเป๋าข้างประตูสองช่องแผ่นชาร์จไร้สายและช่องแผนที่ การจัดแสงนี้ให้บรรยากาศภายในที่แตกต่างกันเมื่อขับรถตอนกลางคืนให้สีที่แตกต่างกัน 64 สีและระดับความสว่าง 10 ระดับ

Tucson ใหม่มีเบาะผ้าและเบาะหนังสีดำและสีเทาทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ เบาะนั่งเหล่านี้มีระบบทำความร้อนที่ด้านหน้าและด้านหลังในระดับอุปกรณ์สูงสุดและยังมีคุณสมบัติการระบายความร้อนในเบาะไฟฟ้าด้านหน้าที่ระดับอุปกรณ์สูงสุด

ในทางกลับกัน Apple CarPlay และ Android Auto จะปรากฏในทูซอนเช่นเดียวกับฮุนไดรุ่นอื่น ๆ ด้วยคุณสมบัติทางเทคโนโลยีนี้การทำงานของสมาร์ทโฟนจะถูกโอนไปยังหน้าจอมัลติมีเดียด้วยวิธีที่ง่ายและสะดวก คุณสมบัตินี้สามารถใช้งานแบบไร้สายได้ด้วยหน้าจอขนาดแปดนิ้วเท่านั้น คอนโซลกลางมีที่ชาร์จแบบไร้สายเช่นเดียวกัน zamเพื่อความสะดวกสบายยิ่งขึ้นในการเดินทางไกลพอร์ต USB ด้านหน้าและด้านหลังยังออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร

Tucson ใหม่ติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบใหม่เฉพาะส่วน ถุงลมนิรภัยตรงกลางแบบใหม่ที่ใช้ในรถซึ่งมีถุงลมนิรภัยทั้งหมด XNUMX จุดถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารแถวหน้าชนกันและเพื่อลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสในกรณีที่อาจเกิดการชน

 

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยของ Hyundai SmartSense

เพื่อการปกป้องที่มากขึ้น Tucson ใหม่มาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟล่าสุดของ Hyundai Smartsense และระบบช่วยเหลือในการขับขี่ ในบรรดาคุณสมบัติใหม่“ Forward Collision Preventionance Assist with Junction Turn (FCA)”, Blind Spot Monitoring Monitor (BVM) และ Blind Spot Collision Prevention Assist (BCA) ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถป้องกันตนเองจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นในการใช้งานประจำวัน ระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนไปข้างหน้าพร้อมทางแยก (FCA) เป็นฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติชนิดหนึ่ง ระบบนี้ซึ่งสามารถตรวจจับคนเดินถนนและคนขี่จักรยานช่วยป้องกันการชนที่ทางแยกที่อาจเกิดขึ้นเมื่อเลี้ยวซ้าย

ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ (LFA) จะปรับพวงมาลัยโดยอัตโนมัติเพื่อช่วยให้รถอยู่กึ่งกลางเลน ระบบนี้ทำงานร่วมกับฟีเจอร์ Lane Keeping Assist (LKA) ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งจะตรวจจับเส้นและแนวถนน ระบบเตือนการชนจุดบอด (BCW) ยังตรวจสอบมุมด้านหลังและแจ้งเตือนด้วยภาพในกระจกมองหลังด้านนอกหากตรวจพบรถคันอื่น

คำเตือนทางออกที่ปลอดภัย (SEW) จะแจ้งเตือนทันทีหากมีการจราจรที่กำลังจะมาถึงในขณะที่คนขับหรือผู้โดยสารกำลังลงจากรถ ระบบแจ้งเตือนผู้โดยสารด้านหลัง (ROA) ยังเป็นจุดเด่นของทูซอน เบาะนั่งด้านหลังได้รับการตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการเคลื่อนไหว คำเตือนภาพและเสียงจะถูกส่งไปยังคนขับเพื่อให้สามารถนำผู้โดยสารออกจากเบาะหลังได้ก่อนที่จะออกและล็อครถ หากทิ้งเด็กเล็กหรือสัตว์เลี้ยงไว้ในรถควรหลีกเลี่ยงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นได้ คำเตือนการออกเดินทางของยานพาหนะ (LVDA) ยังเตือนผู้ขับขี่เมื่อรถคันหน้าเริ่มเคลื่อนตัวในกรณีที่มีการเคลื่อนที่ล่าช้าที่สัญญาณไฟจราจร

ในทางกลับกันคำเตือนการชนท้าย (RCCW) จะให้คำเตือนพร้อมคำเตือนด้วยเสียงและภาพช่วยลดความเสี่ยงของการชนกับการจราจรที่กำลังจะมาถึงเมื่อถอยหลังจากพื้นที่แคบที่มีทัศนวิสัยต่ำ ระบบ Rear Cross Traffic Collision Assist (RCCA) ยังใช้เบรกในกรณีที่เสี่ยงต่อการชนท้ายจากรถข้ามขณะถอยหลัง ทูซอนมี 360 องศา Surround View Monitor (SVM) ขึ้นอยู่กับฮาร์ดแวร์ ระบบนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทั้งสี่ด้านในเวลาเดียวกันขณะจอดรถด้วยระบบกล้อง 360 องศา นอกจากนี้ Driver Attention Alert (DAW) ยังเป็นคุณสมบัติการป้องกันที่พัฒนาขึ้นเพื่อตรวจจับการขับขี่ที่เหนื่อยล้าและป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ระยะยาว

High Beam Assist (HBA) ตรวจจับทั้งยานพาหนะที่เข้ามาและผู้ที่อยู่ข้างหน้าในเลนเดียวกันในเวลากลางคืนและลดผลกระทบจากการรบกวนผู้ขับขี่รายอื่นโดยเปลี่ยนไปใช้ลำแสงจุ่มตามนั้น

Tucson ใหม่เป็นรุ่นที่พัฒนาในยุโรปและได้รับการทดสอบเป็นพิเศษสำหรับผู้ใช้ชาวยุโรปในภูมิภาคนี้ ทูซอนซึ่งผ่านการทดสอบความอดทนและการทดสอบแบบไดนามิกที่Nürburgring Nordschleife ที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นสนามแข่งรถที่ยากที่สุดในโลก zamขณะนี้ได้ผ่านขั้นตอนก่อนการผลิตที่เข้มงวดทั่วยุโรปตั้งแต่การทดสอบในฤดูหนาวที่หนาวที่สุดในสวีเดนไปจนถึงการทดสอบรถพ่วงในเทือกเขาแอลป์และการทดสอบสภาพอากาศร้อนทางตอนใต้ของสเปน

นั่งสบายและสปอร์ตด้วยระบบกันสะเทือนใหม่

วิศวกรของฮุนไดพัฒนาโหมดการขับขี่อเนกประสงค์โดยพิจารณาจากสภาพถนนและความชอบของผู้ขับขี่ โหมดปกติหรือโหมด Eco จะเหมือนกันในขณะที่เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวัน zamตอนนี้เน้นไปที่การขับขี่ที่สะดวกสบายตรงและสมดุลแม้บนถนนที่ยากที่สุด ในโหมด Sport จะมีการตอบสนองเพิ่มเติมเพื่อการขับขี่ที่คล่องตัวและแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในขณะที่โช้คอัพใช้เทคโนโลยีวาล์วแบบใหม่ที่ให้ความยืดหยุ่นในการปรับแต่งมากขึ้นเพื่อการขับขี่ที่ดีขึ้น มีแม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง ระบบนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่มีระดับความสะดวกสบายและการควบคุมที่ดีที่สุด

เทคโนโลยีขับเคลื่อนทุกล้อ HTRAC ที่พัฒนาโดย Hyundai มีให้ใน New Tucson ตามอุปกรณ์และประเภทเครื่องยนต์ ระบบฉุดลากนี้ให้การบังคับที่คล่องตัวและการใช้แรงบิดที่ดีขึ้นโดยขึ้นอยู่กับการยึดเกาะถนนและความเร็วของรถ นอกจากโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันแล้วยังมีโหมดออฟโรดอีกสามประเภท Tucson มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้นในสภาพถนนต่างๆเช่นโคลนทรายและหิมะทูซอนสนับสนุนความปลอดภัยด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่และการตั้งค่า HTRAC

ตัวเลือกเครื่องยนต์

Hyundai Tucson เปิดตัวครั้งแรกในตุรกีพร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์ Hyundai SmartStream เบนซินและดีเซล เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมกับระบบฉุดลาก 4 × 2 และ 4 × 4 HTRAC ขึ้นอยู่กับระดับอุปกรณ์ เครื่องยนต์และระดับอุปกรณ์ทุกประเภทมาพร้อมกับ DCT ดูอัลคลัตช์ 7 สปีดนำเสนอระบบส่งกำลังที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพสูงสุดในกลุ่ม SUV ขนาดกะทัดรัด ตัวเลือกระบบส่งกำลังได้รับการพัฒนาเพื่อลดการปล่อยมลพิษโดยไม่ต้องเสียสละความสนุกในการขับขี่

เครื่องยนต์เบนซิน T-GDI 1.6 ลิตรมีเทคโนโลยี Continuously Variable Valve Duration (CVVD) ตัวแรกของโลก CVVD เหมือนกันในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมัน zamเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในขณะนี้ เทคโนโลยีการควบคุมวาล์วควบคุมเวลาเปิดและปิดวาล์วตามสภาพการขับขี่ ระบบซึ่งสามารถเปลี่ยนเวลาเปิดวาล์วขณะขับขี่ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขเพิ่มสมรรถนะ 4 เปอร์เซ็นต์ประหยัดน้ำมัน 5 เปอร์เซ็นต์และลดการปล่อยมลพิษ 12 เปอร์เซ็นต์ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเทอร์โบที่พัฒนาขึ้นเพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้นและปล่อยมลพิษน้อยลงถึง 3 แรงม้าโดยการเพิ่ม 180 แรงม้าใน New Tucson

อีกทางเลือกหนึ่งคือเครื่องยนต์ดีเซล CRDi Smartstream 1,6 ลิตรให้กำลัง 136 แรงม้า นำเสนอด้วย 7DCT และระบบขับเคลื่อนสี่หรือสองล้อแต่ละเครื่องยนต์ zamในขณะนี้เป็นไปตามความคาดหวังทั้งหมดในกลุ่ม C-SUV ด้วยวิธีที่ดีที่สุด ตัวเลือกนี้โดดเด่นทั้งในด้านประสิทธิภาพและความประหยัดซึ่งเป็นส่วนผสมที่ลงตัวที่สุดของทูซอนในตลาดตุรกี

ตัวเลือกฮาร์ดแวร์

Hyundai Assan มีระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน 4 ระดับและตัวเลือกเครื่องยนต์สองประเภทในรุ่น Tucson ใหม่ คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์เบนซินได้ด้วยระดับการตัดแต่ง Comfort และตัวเลือกการยึดเกาะ 4 × 2 เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นจากระดับฮาร์ดแวร์ Prime และตัวเลือก Elite และ Elite Plus ที่เพิ่มความสะดวกสบายสามารถเสริมได้ ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลถูกเสนอขายด้วย 4 × 2 และ 4 × 4 HTRAC แต่กระปุกเกียร์ 7DCT จะรวมอยู่ในระดับเครื่องยนต์และอุปกรณ์ทั้งหมด