Taycan รุ่นใหม่ซึ่งเป็นรถสปอร์ตไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของปอร์เช่กำลังได้รับการทดสอบในสภาวะที่สมบุกสมบันทั่วโลกก่อนที่จะวางจำหน่าย รถต้นแบบเดินทางเกือบ 25 ครั้งทั่วโลกในระหว่างการทดสอบเหล่านี้
การทดสอบขั้นสุดท้ายของรุ่น Porsche Taycan Cross Turismo ดำเนินการบนสนามแข่งในภูมิภาคต่างๆตั้งแต่Nürburgring Nordschleife ไปจนถึงสนามกรังด์ปรีซ์ในเมือง Hockenheim จากเมือง Nard N ของอิตาลีไปจนถึงเทือกเขา Pyrenees - ฝรั่งเศส ต้องขอบคุณแทร็กซาฟารีที่เรียกว่า Weissach Development Centre ทำให้การทดสอบเสร็จสมบูรณ์โดยการใช้สภาพถนนออฟโรดอีกขั้นหนึ่งนอกทวีปแอฟริกา รถต้นแบบ Cross Turismo ซึ่งครอบคลุมระยะทางรวม 998 361 กิโลเมตรในระหว่างการทดสอบหมุนรอบโลกเกือบ 25 ครั้งโดยอิงตามเส้นศูนย์สูตร
เวอร์ชันใหม่นี้แสดงให้เห็นถึงจุดแข็งทั้งหมดของสปอร์ตซีดาน Taycan เช่นสมรรถนะที่เหนือกว่าและระยะการทำงานที่ยาวนาน แชสซีที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบกันสะเทือนแบบอากาศสามารถปรับความสูงได้ รถยังมีพื้นที่ภายในที่ใหญ่ขึ้นสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระที่มากขึ้น รถคันนี้ได้รับการปรับแต่งให้มีรายละเอียดที่ดีที่สุดจากการออกแบบ 650 แบบและการฝึกอบรมทั้งหมด 1.500 ชั่วโมง
มีลักษณะคล้ายกับมีดสวิส
“ เมื่อพัฒนา Cross Turismo เราได้รับประโยชน์จากประสบการณ์ของเรากับรถเก๋งสปอร์ต Taycan อย่างเป็นธรรมชาติ” Stefan Weckbach รองประธานสายรุ่นกล่าว ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการผสมผสานข้อกำหนดของความเป็นสปอร์ตเข้ากับความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ครอสทัวริสโมควรจะทำผลงานได้สูงในสนามแข่งเช่นเดียวกัน zamเขาน่าจะจัดการกับหลุมขนาดใหญ่โคลนและกรวดได้ในคราวเดียว” กล่าวว่า. เงื่อนไขเหล่านี้ถูกจำลองขึ้นใน "พื้นที่ทดสอบความอดทน" ใน Weissach Development Center Weckbach กล่าวต่อ:“ ผลลัพธ์ที่ได้ค่อนข้างน่าประทับใจ แม้ว่า Cross Turismo ไม่ใช่รถออฟโรดที่เป็นหัวใจหลัก แต่ก็มีความเชี่ยวชาญในถนนที่ไม่ได้ลาดยางและลูกรัง มันคล้ายกับมีดทหารของสวิสแบบเปิดที่ขอบล้อซึ่งยาวได้ถึง 21 นิ้ว”
โปรแกรมทดสอบเช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
รถยนต์ไฟฟ้าของปอร์เช่ต้องผ่านโปรแกรมการทดสอบที่เข้มงวดซึ่งรถสปอร์ตที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในจะผ่าน โปรแกรมทดสอบไม่เพียง แต่ครอบคลุมถึงเงื่อนไขที่มุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเงื่อนไขของความเหมาะสมอย่างเต็มที่สำหรับการใช้งานประจำวันในทุกสภาพอากาศ งานที่ท้าทายเช่นการชาร์จแบตเตอรี่หรือการควบคุมอุณหภูมิของระบบส่งกำลังและการตกแต่งภายในในสภาวะที่รุนแรงเป็นหนึ่งในคุณสมบัติอื่น ๆ ที่ได้รับการทดสอบในรุ่นไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ เป้าหมายการพัฒนาอื่น ๆ ตามแบบฉบับของปอร์เช่ ได้แก่ ประสิทธิภาพในสนามแข่งความสามารถในการเร่งความเร็วซ้ำ ๆ ที่ความเร็วสูงสุดและช่วงที่เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
325 ชั่วโมงต่อพายุ
การทดสอบอย่างกว้างขวางในห้องปฏิบัติการและอุปกรณ์ทดสอบรวมถึงการพัฒนาและการตรวจสอบการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ดังนั้น Cross Turismo จึงต้องทนกับพายุในอุโมงค์ลมเป็นเวลาประมาณ 325 ชั่วโมง รถเก๋งสปอร์ต Taycan ใช้เวลา 1.500 ชั่วโมงในอุโมงค์ลมระหว่างการพัฒนา
ผู้ให้บริการด้านหลังจักรยานรุ่นใหม่ที่ออกแบบโดยปอร์เช่สำหรับรุ่นนี้ยังต้องผ่านโปรแกรมการทดสอบที่เข้มงวดและการทดสอบพลวัตการขับขี่บนถนนที่ขรุขระ ผู้ให้บริการจักรยาน; เป็นการกำหนดมาตรฐานใหม่ในเรื่องการควบคุมการยศาสตร์ความปลอดภัยในการขับขี่และความทนทาน สามารถบรรทุก e-bike ได้มากกว่าหนึ่งคันบนรางกว้างที่มีระยะห่างกันพอดี
เปิดตัวดิจิทัลในวันที่ 4 มีนาคม
Cross Turismo ใหม่ผสมผสานแนวคิด E-Performance ของปอร์เช่เข้ากับการใช้งานในชีวิตประจำวันและดึงดูดลูกค้าที่มีไลฟ์สไตล์แอคทีฟ ปอร์เช่ซึ่งส่งมอบรถ Taycan มากกว่า 2020 คันในปี 20 จะเปิดตัว Taycan Cross Turismo Europe ในฤดูร้อนปี 2021
Taycan ได้รับรางวัลระดับนานาชาติมากกว่า 50 รางวัลในหลายภูมิภาครวมถึงเยอรมนีสหรัฐอเมริกาสหราชอาณาจักรและจีน การดริฟท์อย่างต่อเนื่องเป็นระยะทาง 42,171 กิโลเมตร Taycan ยังครอง Guinness World Record ™ในประเภทการดริฟท์ที่ยาวที่สุดด้วยรถสปอร์ตไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
รอบปฐมทัศน์โลกดิจิตอล CUV Taycan Cross Turismo ไฟฟ้าเต็มรูปแบบครั้งแรกจะจัดขึ้นในวันที่ 4 มีนาคมและจะขายในตุรกีในเดือนมิถุนายน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น