เราได้เรียนรู้ว่าจากการตัดสินใจเกี่ยวกับการดำเนินการตามคำวินิจฉัยที่แนบมาเกี่ยวกับอัตราภาษีการบริโภคพิเศษที่จะนำไปใช้กับสินค้าบางอย่าง (เลขที่การตัดสินใจ: 02) ซึ่งประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการลงวันที่ 2021 กุมภาพันธ์ 31383 และหมายเลข 3471 มีการเพิ่มขึ้นในรายการพิเศษ อัตราภาษีการบริโภคที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า
อัตราภาษีการบริโภคพิเศษที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าด้วยการตัดสินใจ
สำหรับผู้ที่มีกำลังมอเตอร์ไม่เกิน 85 กิโลวัตต์จาก 3% ถึง 10%
สำหรับผู้ที่มีกำลังมอเตอร์เกิน 85 กิโลวัตต์ แต่ไม่เกิน 120 กิโลวัตต์จาก 7% ถึง 25%
กำลังมอเตอร์เพิ่มขึ้นจาก 120% เป็น 15% สำหรับผู้ที่เกิน 60 กิโลวัตต์
ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังผ่านการเปลี่ยนแปลงและการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมากในโลกจะเห็นว่ามีนวัตกรรมด้านเทคโนโลยียานยนต์มากมาย
มีการใช้มาตรการจูงใจและโครงการที่ยั่งยืนเพื่อสนับสนุนการแพร่กระจายของเทคโนโลยีด้านสิ่งแวดล้อมที่กำลังพัฒนาในโลกและมีการประกาศแผนระยะกลางและระยะยาวภายในขอบเขตนี้
ในแง่นี้ตุรกีจะพิจารณาโครงสร้างการจัดเก็บภาษีในภาคยานยนต์อีกครั้งแสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องเกิดขึ้นอีกครั้ง
ในประเทศของเรามีการขายรถยนต์ไฟฟ้า 2020 คันในปี 844 และส่วนแบ่งของรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดรถยนต์ในประเทศทั้งหมดอยู่ที่ 0,1% เท่านั้น
อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหนึ่งในประเทศอุตสาหกรรมที่สำคัญและการพัฒนาและการพัฒนาอุตสาหกรรมของเรามีบทบาทสำคัญในตุรกีกับอุตสาหกรรมของเรา นอกจากนี้ยังประกาศเป้าหมายที่จะสร้างแบรนด์ระดับโลกด้วยการผลิตรถยนต์ในประเทศที่เราจะผลิตด้วยแบรนด์ของเราเองด้วยระบบไฟฟ้า
ณ จุดนี้มันมีค่ามากในแง่ของการสนับสนุนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดภายในประเทศของเราการพัฒนาส่วนใหม่นี้กระตุ้นให้เกิดนิสัยของผู้บริโภคในเรื่องนี้และการพัฒนาระบบนิเวศยานยนต์ในทิศทางนี้เริ่มต้น จากสถานีชาร์จ ดังนั้นการเพิ่มขึ้นนี้ถือว่าส่งผลเชิงลบต่อกลยุทธ์แบรนด์ในประเทศ
นอกจากนี้จากการขึ้นภาษีครั้งก่อนเราจะเห็นว่าผู้บริโภคที่ตัดสินใจซื้อรถ แต่ยังไม่ได้จ่ายเงิน SCT เป็นเหยื่อ การตัดสินใจดังกล่าว; เราอยากจะทำซ้ำข้อเสนอของเราในการจัดตั้งสภายานยนต์ซึ่งรวมถึงตัวแทนของสมาคมภาคส่วนของเราและสถาบันสาธารณะที่เกี่ยวข้องและจะดำเนินการเพื่อให้รัฐมุ่งเน้นไปที่การบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ในภาคนี้ได้ดีขึ้น
เรามีความเห็นว่าการเพิ่มขึ้นของอัตรา SCT ที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเผยแพร่และมีผลบังคับใช้ ณ วันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2021 จะส่งผลเสียต่ออัตราการแพร่กระจายของรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในประเทศของเรา ในกรณีนี้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในระบบนิเวศยานยนต์ที่มีศักยภาพที่จะส่งผลเสียต่อการลงทุนในตุรกีจะส่งผลกระทบต่อการจ้างงานในทิศทางลบ
ตลาดในประเทศที่ถูกสร้างขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการผลิตและการส่งออกที่ประสบความสำเร็จโดยอุตสาหกรรมหลักและในเครือและนอกเหนือจากนี้การจ้างงานที่สร้างขึ้นโดยผู้เล่นหลักและภาคส่วนในเครือของทั้งภาคมีคุณค่ามากสำหรับประเทศของเรา ยานยนต์อยู่ในตำแหน่งที่สำคัญเนื่องจากมีการลากหลายภาคส่วนหลังจากนั้น นอกจากนี้ยังมีความสำคัญมากสำหรับเศรษฐกิจของประเทศของเราในการพัฒนานโยบายที่จะนำตลาดยานยนต์ในประเทศซึ่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนชั้นนำของประเทศเราไปสู่ระดับ 1 ล้านอีกครั้งเพื่อให้บรรยากาศแห่งความไว้วางใจและความมั่นคงยั่งยืน การรักษาและพัฒนาระบบนิเวศยานยนต์มีคุณค่ามากสำหรับความต่อเนื่องและการสนับสนุนอำนาจการแข่งขันของอุตสาหกรรมของเราในเวทียานยนต์ระดับโลก
ในฐานะอุตสาหกรรมยานยนต์ความปรารถนาของเราคือการเข้าถึงขนาดตลาด 1 ล้านชิ้นอีกครั้งโดยเร็วที่สุดและเพื่อเพิ่มการมีส่วนร่วมของเราต่อเศรษฐกิจของประเทศภาคส่วนของเราจะยังคงดำเนินการในส่วนนี้เพื่อประโยชน์ของประเทศของเราในกระบวนการนี้ .
