ผลงานที่ริเริ่มโดยเทศบาลเมืองอิซเมียร์สำหรับการพัฒนาระบบรถไฟฟ้ารางเบาซึ่งเป็นหนึ่งในการลงทุนที่สำคัญที่สุดในระบบขนส่งสาธารณะยังคงดำเนินต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง ภายในขอบเขตของงานนี้สถานีNarlıdereยังสามารถเข้าถึงได้บนรถไฟใต้ดินสาย 7,2 กิโลเมตรซึ่งจะเชื่อมต่อกับ Fahrettin Altay และNarlıdere District Governorship
การก่อสร้างรถไฟใต้ดินระหว่าง Fahrettin Altay และNarlıdere District Governorship ซึ่งก่อตั้งโดยเทศบาลเมือง Izmir ในปี 2018 ยังคงดำเนินต่อไป อุโมงค์สาย 2 ซึ่งก่อนหน้านี้เชื่อมต่อกับสถานีBalçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital และคณะวิจิตรศิลป์พบกับสถานีNarlıdereเมื่อเช้านี้ระหว่างการขุดเจาะด้วยเครื่องคว้านอุโมงค์ 1 เครื่อง (TBM) ในงานอุโมงค์ลึกที่ดำเนินต่อไปในสองสายระหว่างทางไปและกลับในขณะที่ TBM แรกสร้างความก้าวหน้า 3 พัน 33 เมตรอุโมงค์ยาว 326 เมตรหนึ่งพันถูกขุดใน TBM ที่สองซึ่งได้รับหน้าที่ในภายหลัง
การศึกษาดำเนินไปด้วยความแม่นยำ
นอกเหนือจากการขุดอุโมงค์ลึกด้วยเครื่องจักรขนาดยักษ์บนรถไฟใต้ดินสาย F.Altay-Narlıdereแล้วเทศบาลเมืองอิซเมียร์ยังคงดำเนินการขุดค้นโดยเริ่มต้นด้วย New Austrian Tunneling Method (NATM) ซึ่งเป็นวิธีการขุดอุโมงค์แบบคลาสสิก เทศบาลนครหลวงลดปัญหาการจราจรชีวิตทางสังคมและโครงสร้างพื้นฐานที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ให้เหลือน้อยที่สุดด้วย TBM ซึ่งแยกหินและทรายที่ขุดได้ด้วยสายพานลำเลียงและยังวางแผ่นคอนกรีตของอุโมงค์
จะช่วยให้การขนส่งไม่สะดุด
รถไฟใต้ดินสาย F.Altay-Narlıdereประกอบด้วยสถานี 7 สถานี ได้แก่ Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital, คณะวิจิตรศิลป์, Narlıdere, Şehitlikและ District Governorship เมื่อรถไฟฟ้าสายนี้แล้วเสร็จเทศบาลนครหลวงจะเพิ่มจำนวนสถานีในเครือข่ายระบบรถไฟฟ้ารางเบาเป็น 24 สถานีและความยาวของระบบรางเป็น 186,5 กิโลเมตร เมื่อเสร็จสิ้นการทำงานผู้ที่โดยสารรถไฟใต้ดินจาก Bornova EVKA-3 จะสามารถตรงไปยังNarlıdere District Governorship
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น