เรโนลต์นิสสันและมิตซูบิชิย้ายไปสู่โมเดลความร่วมมือใหม่

กลุ่มพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสัน - มิตซูบิชิกำลังก้าวไปสู่รูปแบบการทำงานร่วมกันใหม่เพื่อรองรับการแข่งขันและความสามารถในการทำกำไร ในฐานะสมาชิกของ Groupe Renault พันธมิตรยานยนต์ชั้นนำของโลก Nissan Motor Co. , Ltd. และมิตซูบิชิมอเตอร์สคอร์ปอเรชั่นประกาศในวันนี้ถึงโครงการที่เป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบความร่วมมือใหม่ที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและผลกำไรของ Alliance โดยอาศัยความร่วมมือของ บริษัท พันธมิตรทั้งสาม

พันธมิตรพันธมิตรจะได้รับประโยชน์จากหลักการ "ผู้นำ - ผู้ตาม" เพื่อเสริมสร้างประสิทธิภาพและความสามารถในการแข่งขันในผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีของตน

สมาชิกแต่ละคนจะทำหน้าที่เป็นประตูและกลไกสนับสนุนเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของคู่ค้าซึ่งเป็นผู้นำในภูมิภาคที่พวกเขามีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่แข็งแกร่ง

สมาชิกพันธมิตรจะยังคงผลิตผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีของตนตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสูงสุดพร้อมประสิทธิภาพสูงสุดในตลาด

หนึ่งในพันธมิตรยานยนต์ชั้นนำ

ในฐานะสมาชิกของ Groupe Renault พันธมิตรยานยนต์ชั้นนำของโลก Nissan Motor Co. , Ltd. และมิตซูบิชิมอเตอร์สคอร์ปอเรชั่นประกาศในวันนี้ถึงโครงการที่เป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบการทำงานร่วมกันใหม่ที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและผลกำไรของ Alliance โดยอาศัยความร่วมมือของ บริษัท พันธมิตรทั้งสามแห่ง

บริษัท สมาชิกจะใช้ประโยชน์จากตำแหน่งผู้นำและจุดแข็งทางภูมิศาสตร์เพื่อเพิ่มความได้เปรียบของ Alliance ที่มีอยู่ในด้านต่างๆเช่นการจัดซื้อร่วมกันเพื่อสนับสนุนการพัฒนาธุรกิจของคู่ค้า

Jean-Dominique Senard ประธานคณะกรรมการบริหารของ Alliance และประธาน Renault กล่าวว่า“ ในฐานะหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์และการดำเนินงานที่ไม่เหมือนใครในโลกยานยนต์ Alliance มอบความได้เปรียบในการแข่งขันที่แข็งแกร่งในยานยนต์ทั่วโลกที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา โลก. รูปแบบธุรกิจใหม่ช่วยให้ Alliance ใช้ประโยชน์สูงสุดจากสินทรัพย์และขีดความสามารถทางธุรกิจของ บริษัท คู่ค้าแต่ละราย zamตอนนี้จะช่วยให้ บริษัท เหล่านี้สามารถสร้างวัฒนธรรมและคุณค่าของตนเองจากอดีต พันธมิตรทั้งสามของİttifakจะทำงานเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันความสามารถในการทำกำไรที่ยั่งยืนและความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อมของ บริษัท สมาชิก Alliance ในขณะที่ครอบคลุมกลุ่มยานยนต์และเทคโนโลยีทั้งหมดในทุกภูมิภาคเพื่อประโยชน์ของลูกค้าแต่ละราย

ผู้นำของทั้งสาม บริษัท ได้นำหลักการของโปรแกรมผู้นำ - ผู้ตามต่อไปนี้มาใช้สำหรับเครื่องมือที่พวกเขาจะทำงานร่วมกัน:

เพื่อพัฒนากลยุทธ์การสร้างมาตรฐานของ Alliance ให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้นจากแพลตฟอร์มไปสู่ร่างกายส่วนบน

สำหรับแต่ละส่วนผลิตภัณฑ์ให้เน้นที่รถหลัก XNUMX คัน (รถนำ) และรถในเครือที่ออกแบบโดย บริษัท ชั้นนำและได้รับการสนับสนุนจากทีมผู้ติดตาม

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยนต์ที่เป็นผู้นำและผู้ติดตามของแต่ละยี่ห้อผลิตโดยใช้อุปกรณ์ที่มีการแข่งขันสูงที่สุดรวมถึงการจัดกลุ่มการผลิตตามความเหมาะสม

เพื่อให้การแบ่งปันการผลิตเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กต่อไปซึ่งหลักการของผู้นำ - ผู้ติดตามได้ถูกนำไปใช้แล้ว

กลยุทธ์ผู้นำ - ผู้ติดตามคาดว่าจะลดต้นทุนการลงทุนรูปแบบของยานยนต์ภายใต้หลักการนี้ได้ถึง 40% ผลประโยชน์เหล่านี้คาดว่าจะนอกเหนือไปจากการทำงานร่วมกันที่มีอยู่ในปัจจุบัน

พันธมิตรเดียวกัน zamในขณะนี้ได้ใช้หลักการกำหนดตำแหน่งภูมิภาคต่างๆของโลกเป็น "ภูมิภาคอ้างอิง" แต่ละ บริษัท จะมุ่งเน้นไปที่ภูมิภาคหลักและทำหน้าที่เป็นองค์กรอ้างอิงสำหรับสมาชิก Alliance แต่ละรายเพื่อจัดอันดับ บริษัท ที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในภูมิภาคเหล่านี้และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน

ภายใต้หลักการนี้นิสสันในจีนอเมริกาเหนือและญี่ปุ่น เรโนลต์ในยุโรปรัสเซียอเมริกาใต้และแอฟริกาเหนือ มิตซูบิชิมอเตอร์สจะเป็นผู้นำในภูมิภาคอาเซียนและโอเชียเนีย

เนื่องจากแต่ละ บริษัท เป็น บริษัท อ้างอิงในภูมิภาคของตนโอกาสในการแบ่งปันจะเพิ่มขึ้นการแบ่งปันต้นทุนคงที่จะได้รับประโยชน์สูงสุดและทรัพย์สินของแต่ละ บริษัท จะถูกนำไปใช้ประโยชน์

นอกจากนี้การอัปเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ต่างๆจะดำเนินการตามหลักการของผู้นำและผู้ติดตามและยานพาหนะของผู้นำและผู้ติดตามจะได้รับการผลิตด้วยอุปกรณ์ที่สามารถแข่งขันได้มากที่สุด ตัวอย่างเช่น:

ในขณะที่การต่ออายุส่วน C-SUV หลังปี 2025 จะดำเนินการภายใต้การนำของ Nissan แต่ Renault จะเป็นผู้นำในการต่ออายุกลุ่ม B-SUV ในยุโรป

ในละตินอเมริกาแพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์ B-segment จะได้รับการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองโดยลดผลิตภัณฑ์ของ Renault และ Nissan จากสี่สายพันธุ์ให้เหลือเพียงผลิตภัณฑ์เดียว การผลิตแพลตฟอร์มนี้จะดำเนินการที่โรงงานสองแห่งสำหรับทั้งเรโนลต์และนิสสัน

สมาชิกพันธมิตรจะคว้าโอกาสในความร่วมมือระหว่าง Nissan และ Mitsubishi Motors ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และญี่ปุ่นเช่นเดียวกับรถยนต์ขนาดเล็กพิเศษ (kei car)

ตามแผนการทำงานร่วมกันที่ประกาศไว้โมเดล Alliance ประมาณ 50% จะได้รับการพัฒนาและผลิตภายใต้กลยุทธ์ผู้ติดตามผู้นำภายในปี 2025

ในแง่ของประสิทธิภาพของเทคโนโลยีสมาชิก Alliance ยังคงใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินที่มีอยู่ บริษัท ที่เป็นสมาชิกแต่ละแห่งจะยังคงแบ่งปันการลงทุนในแพลตฟอร์มส่วนประกอบระบบส่งกำลังและเทคโนโลยี

การแบ่งปันนี้นำไปสู่การผลิตแพลตฟอร์ม CMF-B ที่ประสบความสำเร็จสำหรับ Renault Clio และ Nissan Juke ตลอดจนแพลตฟอร์มรถ kei สำหรับ Nissan Dayz และ Mitsubishi eK Wagon ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพในการส่งผ่านและการพัฒนาแพลตฟอร์ม นี้ปิด zamCMF-C / D และ CMF-EV จะตามมา

กลยุทธ์ผู้นำ - ผู้ตามจะขยายไปสู่เทคโนโลยีที่สำคัญจากแพลตฟอร์มและส่วนประกอบการส่งสัญญาณ เพื่อจุดประสงค์นี้ประเด็นที่แบรนด์จะเป็นผู้นำมีดังนี้:

การขับขี่อัตโนมัติ: Nissan

เทคโนโลยียานยนต์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต: Renault สำหรับแพลตฟอร์มที่ใช้ Android, Nissan ในประเทศจีน

E-body ระบบพื้นฐานของสถาปัตยกรรมไฟฟ้า - อิเล็กทรอนิกส์: Renault

e-PowerTrain (ePT): CMF-A / B ePT - เรโนลต์; CMF-EV ePT - นิสสัน

สำหรับส่วน C / D ของ PHEV: มิตซูบิชิ

รูปแบบธุรกิจใหม่นี้จะช่วยให้ Alliance สามารถปลดปล่อยความเชี่ยวชาญและความสามารถในการแข่งขันมากมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถให้กับสมาชิกโดยรวมในสภาพแวดล้อมยานยนต์ทั่วโลกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง

ที่มา: สำนักข่าวฮิบายา