รัฐมนตรีทูฮันเข้าร่วมงานรถไฟใต้ดินสนามบิน Gayrettepe-Istanbul สาย Hasdal-Istanbul Airport Tunnel Boring Works และ Light Appears
ในสุนทรพจน์ของเขาที่นี่ Turhan กล่าวถึงความสำคัญของระบบรางในการแก้ปัญหาการขนส่งในเมืองและกล่าวว่าพวกเขาได้ดำเนินการขั้นตอนที่สำคัญมากในการขนส่งในอิสตันบูลเป็นเวลา 17 ปี
โดยระบุว่าพวกเขาได้ดำเนินโครงการที่ใหญ่ที่สุดในโลกเช่น Eurasia Tunnel, Marmaray, Northern Marmara Highway และ Yavuz Sultan Selim Bridge สนามบินอิสตันบูลเพื่อแก้ปัญหาการจราจรซึ่งแสดงให้เห็นว่าเป็นปัญหาใหญ่ที่สุดของอิสตันบูล Turhan กล่าวว่าพวกเขาจะยังคงสร้างเครือข่ายการขนส่งที่สำคัญเพื่อให้ชาวอิสตันบูลเดินทางอย่างสะดวกสบาย บอก.
Turhan ตั้งข้อสังเกตว่ารถไฟใต้ดินสาย Istanbul Airport-Gayrettepe ซึ่งจะให้การเข้าถึงสนามบินนั้นสร้างขึ้นภายในขอบเขตนี้และดำเนินการต่อไปดังนี้:
“ ต้องขอบคุณโครงการนี้ซึ่งมีความยาว 37,5 กิโลเมตรประกอบด้วย 9 สถานีการขนส่งไปยังสนามบินจะลดลงเหลือครึ่งชั่วโมง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ในขณะที่ความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรในรถไฟใต้ดินทั้งหมดการเข้าถึงสนามบินอย่างรวดเร็วเป็นครั้งแรกในตุรกีสำหรับการใช้ระบบรถไฟใต้ดิน 120 กิโลเมตร / ชั่วโมงคาดว่าจะทำความเร็วได้ กล่าวโดยสรุปคือโครงการนี้เมื่อระบบ 'รถไฟใต้ดินจะรวดเร็ว' แห่งแรกของตุรกีเสร็จสมบูรณ์ "
"รถไฟใต้ดินสายที่ขุดเร็วที่สุดในโลก"
Turhan กล่าวว่า ณ วันนี้การขุดเจาะอุโมงค์ในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน Gayrettepe-Airport ซึ่งอยู่ห่างจากสนามบิน Hasdal ไปยังสนามบินประมาณ 30 กิโลเมตรเสร็จสิ้นแล้ว
Turhan ระบุว่าการขุดเจาะส่วนหนึ่งของเส้นทางทางตอนเหนือของทางหลวง TEM เสร็จสิ้นในวันนี้และย้ำว่า 82 เปอร์เซ็นต์ของอุโมงค์เสร็จสมบูรณ์แล้ว
Turhan ระบุว่าในอีกประมาณ 7 เดือนเครื่องจักรขุดจะมาถึงสถานีKağıthaneและ Gayrettepe ทางตอนใต้ของ TEM จนถึงทางหลวง D-100
ระบุว่าพลเมืองของอิสตันบูลตระหนักถึงความจริงที่ว่ารถไฟใต้ดินสายนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในวิธีที่เร็วที่สุดและพวกเขากำลังทำงานอย่างเร่งด่วน Turhan กล่าวว่า:
“ ในบริบทนี้มีคน 4 คนทำงานในโครงการ Airport-Halkalıซึ่งถือเป็นความต่อเนื่องของสายนี้ร่วมกับสนามบิน Gayrettepe-Istanbul เพื่อให้ประชาชนของเราได้รับบริการทันทีที่โครงการนี้ยังเป็นครั้งแรกที่เราใช้เครื่องขุดเจาะอุโมงค์ 38 TBM ในโครงการรถไฟใต้ดินในตุรกีในเวลาเดียวกัน ในทำนองเดียวกันผลของเราในการศึกษานี้รถไฟใต้ดินจะถูกขุดขึ้นในตุรกีไม่เพียง แต่เป็นรถไฟใต้ดินที่เร็วที่สุดในโลกเท่านั้น "
Turhan ตั้งข้อสังเกตว่าสถิติโลกถูกทำลายในแง่ของความเร็วในส่วนของโครงการที่ขุดจนถึงตอนนี้“ 64,5 เมตรต่อวัน 333 เมตรต่อสัปดาห์เท่ากับ 233 เมตรต่อเดือน จนถึงขณะนี้ได้ดำเนินการขุดค้นแล้ว 4 ล้าน 576 ลูกบาศก์เมตร กล่าวว่า.
สายอื่น ๆ เพื่อเชื่อมต่อสถานีรถไฟใต้ดิน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan ในเดือนธันวาคมกล่าวว่าพวกเขามุ่งมั่นที่จะดำเนินการชุมนุมทางรถไฟครั้งแรกและการเชื่อม Kagithane- สนามบินระหว่างปลายปีหน้าพวกเขาวางแผนที่จะให้บริการเขากล่าวว่า
Turhan กล่าวว่าโครงการจะไม่เพียง แต่มีความสำคัญในแง่ของการขนส่งไปยังสนามบินเขากล่าวว่า:
“ ด้วยโครงการรถไฟใต้ดินระหว่างHalkalıและสนามบินอิสตันบูลซึ่งเป็นโครงการต่อเนื่องจากโครงการนี้จะกลายเป็นศูนย์กลางของระบบรถไฟใต้ดินของอิสตันบูล ที่สถานี Gayrettepe ไปยังสายYenikapı-Taksim-Hacıosman; มันจะเชื่อมต่อกับเมโทรบัสและโครงการแกรนด์อิสตันบูลอุโมงค์ 3 ชั้นที่เราจะสร้างในอนาคตอันใกล้นี้ Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt Metro Line ที่สถานีKağıthane; ที่สถานี Airport-1: จะเชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วสูงและจากสถานีHalkalıไปยังรถไฟใต้ดิน Marmaray และHalkalı-Kirazlı "
Turhan อยู่ที่สถานีHalkalı Stadium ของรถไฟใต้ดินไปยังรถไฟใต้ดิน Mahmutbey-Esenkent ที่สถานีOlimpiyatköyไปยังรถไฟใต้ดินBaşakşehir-Kirazlı; ที่สถานีKayaşehir: รถไฟใต้ดินKayaşehir-Başakşehir; เขาให้ข้อมูลว่าจะรวมเข้ากับรถไฟใต้ดิน Vezneciler-Sultangazi ที่ป้าย Fenertepe
"ทั้งสี่มุมของอิสตันบูลจะเชื่อมต่อกับสนามบินอิสตันบูลและสนามบินอิสตันบูลไปทั้งเมือง" Turhan กล่าวว่าพวกเขาจะสร้าง 3 สถานีแยกสำหรับสนามบิน
"ความยาวของระบบรางในอิสตันบูลจะถึง 318 กิโลเมตร"
Turhan ระบุว่าในฐานะกระทรวงพวกเขาได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานระบบรางระยะทาง 80 กิโลเมตรในอิสตันบูลรวมถึงมาร์มาเรย์และระบบรางในเมืองของกระทรวงทำงานในอิสตันบูลเป็นระยะทาง 164,8 กิโลเมตร
โดยระบุว่าเมื่อโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างแล้วเสร็จความยาวของระบบรางในอิสตันบูลจะถึง 318 กิโลเมตร Turhan กล่าวว่า 52 เปอร์เซ็นต์ของสิ่งนี้จะดำเนินการโดยกระทรวง
Turhan กล่าวถึงการวิพากษ์วิจารณ์ที่มีต่อพวกเขาขณะที่สนามบินอิสตันบูลกำลังถูกสร้างขึ้นและใช้ข้อความต่อไปนี้
“ อย่างไรก็ตาม ณ จุดที่เรามาถึงวันนี้เราเห็นว่าผู้ที่ตั้งข้อกล่าวหานั้นผิด พลเมืองของเราที่ต้องการเดินทางไปสนามบินโดย Havaist, IETT, รถแท็กซี่และยานพาหนะส่วนตัวไม่มีปัญหาใด ๆ นับตั้งแต่เปิดให้บริการ Havaist ขนส่งผู้คน 12 คนจาก 150 จุดด้วยเที่ยวบินพัน 30 เที่ยวต่อวัน ในระหว่างนี้ให้ฉันแบ่งปันข้อมูลดีๆเกี่ยวกับสนามบินอิสตันบูลของเรากับคุณ ณ วันนี้มีผู้โดยสารถึง 30 ล้านคน จำนวนผู้โดยสารยังคงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าเรากำลังเพิ่มจำนวนจุดหมายปลายทางที่บินด้วยเช่นกัน ในปีนี้มีจุดหมายปลายทางใหม่ 6 แห่งเริ่มบินและคาดว่าจะไปถึงจุดหมายปลายทางใหม่ 10 แห่งภายในสิ้นปีนี้ วันนี้เราบินไปยังจุดหมายปลายทาง 126 แห่งใน 325 ประเทศ ปีที่แล้วตัวเลขนี้อยู่ที่ประมาณ 305”
Turhan เตือนว่าสนามบิน Ataturk สามารถลงจอดและบินขึ้นได้ 70 เที่ยวต่อชั่วโมงและมีการลงจอด 400 ครั้งต่อชั่วโมงที่ขีดความสามารถสุดท้ายและระบุว่ามีความเป็นไปได้ที่จะทำการลงจอดและขึ้นเครื่อง 600 ครั้งต่อวันที่สนามบินอิสตันบูล
Turhan แสดงความสามารถที่จะเพิ่มขึ้นตามความต้องการและขอบคุณผู้ที่สนับสนุนโครงการที่จะมาในวันนี้
แสงจะปรากฏขึ้นระหว่างKağıthane-Istanbul
หลังจากสุนทรพจน์รัฐมนตรี Turhan ได้ให้คำแนะนำสำหรับการสร้างอุโมงค์ในส่วนสนามบิน Hasdal-Istanbul ของรถไฟใต้ดินสายสนามบิน Gayrettepe-Istanbul
การขุดเจาะอุโมงค์เสร็จสิ้นโดยใช้เครื่อง TBM ในอุโมงค์และแสงได้เห็นในส่วนนี้ ผู้ประกอบการที่ใช้เครื่องขุดเจาะอุโมงค์เปิดธงชาติตุรกีบนเครื่องออกจากอุโมงค์
ตามขั้นตอนการเปิดอุโมงค์พร้อมคณะผู้แทนและรับข้อมูลจากหน่วยงาน Turhan ซึ่งผู้ประกอบการเสนอ baklava (UAB)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น