Martin Daum CEO ของ Daimler Truck AG และ Martin Lundstedt ซีอีโอของ Volvo Group ร่วมกันประกาศการเริ่มโครงการ "cellcentric" ในงานดิจิทัลพิเศษที่พวกเขาจัดขึ้น Cellcentric จะพัฒนาผลิตและจำหน่ายระบบเซลล์เชื้อเพลิง แม้ว่า บริษัท จะให้ความสำคัญกับการใช้เซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ไฮโดรเจนในรถบรรทุกระยะไกล แต่ระบบนี้ยังสามารถนำไปใช้ในพื้นที่ต่างๆได้ การดำเนินการเพื่อการขนส่งที่เป็นกลางและยั่งยืนของ CO2050 ในยุโรปภายในปี 2 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ European Green Deal นั้น Cellcentric ได้ใช้ความรู้และผลงานการพัฒนาหลายทศวรรษจากทั้ง Daimler Truck AG และ Volvo Group
จากมุมมองของ Daimler Truck AG และ Volvo Group; รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและไฮโดรเจนเติมเต็มซึ่งกันและกันขึ้นอยู่กับวิธีการใช้งาน ยิ่งน้ำหนักบรรทุกเบาและระยะทางสั้นเท่าไหร่แบตเตอรี่ก็จะถูกใช้บ่อยขึ้นเท่านั้น ยิ่งน้ำหนักบรรทุกหนักและระยะทางไกลเซลล์เชื้อเพลิงก็จะทำงานได้มากขึ้น
Martin Daum ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Daimler Truck AG และสมาชิกคณะกรรมการบริหารของ Daimler AG “ รถบรรทุกไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะเป็นเทคโนโลยีสำคัญสำหรับการขนส่งที่ปล่อย CO2 เป็นศูนย์ในอนาคต ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ทั้งหมดเราจะเสนอทางเลือกที่เป็นกลางของ CO2 ที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าโดยขึ้นอยู่กับการใช้งานในพื้นที่ แน่นอนว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นไม่ได้กับรถบรรทุกไฟฟ้าแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว ด้วยการร่วมทุนด้านเซลล์เชื้อเพลิงของเรา cellcentric ซึ่งเราดำเนินการร่วมกับ Volvo Group ซึ่งเป็นพันธมิตรของเราเรากำลังก้าวไปข้างหน้าเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีและเริ่มการผลิตจำนวนมาก ในฐานะโครงสร้างพื้นฐานของไฮโดรเจนที่จำเป็นไฮโดรเจนสีเขียวจึงโดดเด่นในฐานะวิธีการเดียวที่มีเหตุผลในระยะยาว " กล่าว.
การประเมินการทำงานร่วมกันใหม่ Martin Lundstedt ซีอีโอของ Volvo Group “ เราทุกคนให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกที่จะบรรลุเป้าหมายของข้อตกลงปารีสภายในปี 2050 อย่างช้าที่สุดและด้วยเหตุนี้จึงกลายเป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เป็นกลาง เราเชื่อว่าเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ไฮโดรเจนจะมีส่วนสำคัญในการบรรลุเป้าหมายที่เป็นกลางของ CO2 สิ่งนี้ครอบคลุมมากกว่าแค่การเปลี่ยนเครื่องจักรและยานพาหนะให้เป็นไฟฟ้า จำเป็นต้องมีความร่วมมือที่ครอบคลุมยิ่งขึ้นระหว่างผู้เล่นภาครัฐและเอกชนเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น นั่นเป็นเหตุผลที่เราเรียกร้องให้หน่วยงานทางการเมืองรัฐบาลและผู้มีอำนาจตัดสินใจทั่วโลกร่วมมือกันเพื่อนำเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ไฮโดรเจนไปสู่ความสำเร็จ ความร่วมมือเช่น Cellcentric มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการทำให้การขนส่งสินค้าทางถนนมีคาร์บอนเป็นกลาง " เขาพูดในรูปแบบ
ตั้งเป้าภายในปี 2030 สถานีเติมไฮโดรเจน 1.000 แห่งในยุโรป
ผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่ของยุโรปรวมถึงเดมเลอร์ทรัคเอจีและวอลโว่กรุ๊ปต้องการสถานีเติมไฮโดรเจนประสิทธิภาพสูงประมาณ 2025 แห่งสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่จะสร้างภายในปี 300 และสถานีเติมไฮโดรเจนประมาณ 2030 แห่งในยุโรปภายในปี 1.000 อย่างช้าที่สุด บริษัท ร่วมทุน Cellcentric มีเป้าหมายที่จะใช้ไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในรถบรรทุกไฟฟ้าทางไกลซึ่งมีความสำคัญมากสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนนที่จะต้องมีคาร์บอนเป็นกลาง
ปัจจุบันรถบรรทุกที่เป็นกลาง CO2 มีราคาแพงกว่ารถทั่วไปมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีกฎระเบียบทางกฎหมายที่ส่งเสริมทั้งความต้องการและความสามารถในการทำกำไร เดมเลอร์ทรัคเอจีและวอลโว่กรุ๊ปสนับสนุนระบบภาษีตามประเภทของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และพลังงานรวมถึงแรงจูงใจสำหรับเทคโนโลยีที่เป็นกลางด้วย CO2 ระบบการซื้อขายแบบปล่อยมลพิษเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง
ระบบเซลล์เชื้อเพลิงและรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงมีเป้าหมายในการผลิตจำนวนมาก
ขณะนี้กำลังดำเนินการวางแผนสำหรับการผลิตขนาดใหญ่ Cellcentric มีแผนจะประกาศจุดผลิตในปี 2022 ในขณะที่การเตรียมการก่อนการผลิตดำเนินต่อไปใน Esslingen ใกล้กับเมือง Stuttgart ซึ่งเป็นก้าวสำคัญบนเส้นทางสู่การผลิตจำนวนมากzamนอกจากนี้ยังเร่งการผลิตต้นแบบอย่างต่อเนื่อง
เดมเลอร์ทรัคส์เอจีและวอลโว่กรุ๊ปต้องการเริ่มการทดสอบรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงของลูกค้าในอีกประมาณสามปีและเริ่มการผลิตต่อเนื่องในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษนี้ เดมเลอร์ทรัคเอจีและวอลโว่กรุ๊ปซึ่งดำเนินกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ทั้งหมดเป็นอิสระจากกันยังคงเป็นคู่แข่งกันในจุดนี้ กระบวนการนี้ยังใช้กับการรวมเซลล์เชื้อเพลิงเข้ากับยานยนต์ที่มีทั้งรถยนต์และกลุ่มผลิตภัณฑ์
กิจการร่วมค้าระบบเซลล์เชื้อเพลิง
เดมเลอร์ทรัคส์เอจีและวอลโว่กรุ๊ปก่อตั้ง บริษัท ร่วมทุนเซลเซนตริกเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2021 เพื่อจุดประสงค์นี้ Volvo Group จึงใช้ Daimler Trucks Fuel Cell GmbH & Co. ได้รับ 50 เปอร์เซ็นต์ของ KG ในราคาประมาณ 0,6 พันล้านยูโร Daimler Truck AG และ Volvo Group ได้ลงนามในข้อตกลงที่มีผลผูกพันเพื่อก่อตั้งกิจการร่วมค้าในเดือนพฤศจิกายน 2020 ในเดือนเมษายนปีเดียวกันมีการลงนามข้อตกลงเบื้องต้นที่ไม่มีผลผูกพัน
ผู้เชี่ยวชาญกว่า 300 คนทำงานให้กับ Cellcentric ในทีมที่ตั้งอยู่ใน Nabern, Stuttgart และ Burnaby (แคนาดา) จนถึงปัจจุบันมีการออกสิทธิบัตรประมาณ 700 รายการ สิทธิบัตรเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงตำแหน่งผู้บุกเบิกของ บริษัท ในการพัฒนาเทคโนโลยี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น