Hyundai IONIQ 5 N: โฉมใหม่ของสมรรถนะระบบไฟฟ้า
ฮุนได หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ตอกย้ำการเรียกร้องในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าด้วยรุ่นสปอร์ต 650 แรงม้า IONIQ 5 N ตัวแทนระบบไฟฟ้ารายแรกของแบรนด์ N ที่ก่อตั้งขึ้นสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง นำเสนอมุมมองที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าด้วยทั้งการออกแบบที่สะดุดตาและความสามารถอันยอดเยี่ยมในสนามแข่ง IONIQ 5 N ซึ่งทุกรายละเอียดมีส่วนทำให้เกิดสมรรถนะ แสดงถึงจุดบรรจบของความสปอร์ตและอากาศพลศาสตร์ในรถยนต์ไฟฟ้า IONIQ 2024 N ซึ่งได้รับรางวัล World Performance Car of the Year (WCOTY) ประจำปี 5 ยังได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความมุ่งมั่นตั้งใจด้วยการได้รับรางวัลเดียวกันนี้จากรายการรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษอย่าง Top Gear
การออกแบบแบบไดนามิกและอากาศพลศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ
'N' เป็นตัวแทนของ Namyang ซึ่งเป็นศูนย์วิจัยและพัฒนาระดับโลกของบริษัท Hyundai Motor ในเกาหลี และ Nürburgring ซึ่งเป็นที่ซึ่งซีรีส์ N ได้รับการพัฒนาและทดสอบ ความสัมพันธ์อันใกล้ชิดระหว่างนัมยางและเนือร์บูร์กริงนี้ก่อให้เกิดปรัชญาหลักของ N. รุ่น N ซึ่งให้ความสำคัญกับความพึงพอใจในการขับขี่เป็นอันดับแรก โดดเด่นทั้งในการใช้งานประจำวันและบนสนามแข่งด้วยอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์
- กันชนหน้าสีดำเงา กระจังหน้าลายธงหมากรุก และม่านอากาศแบบแอคทีฟที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ IONIQ 5 N ให้ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกและประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์
- สปอยเลอร์หลัง ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง และช่องระบายอากาศที่ออกแบบเป็นพิเศษ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนโดยการเพิ่มแรงกด
- ด้วยยางสมรรถนะสูงที่ต่ำกว่า กว้างกว่า และใหญ่กว่า IONIQ 5 N แสดงท่าทางที่ดุดัน
- การออกแบบกันชนเฉพาะสำหรับรุ่น N เจเนอเรชั่นใหม่จะเพิ่มความยาวด้านหน้าและด้านหลังขึ้น 5 มม. และ 25 มม. ตามลำดับ เมื่อเทียบกับ IONIQ 55 ในปัจจุบัน
- ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังได้รับการออกแบบใหม่เพื่อปรับปรุงความสามารถในการขับขี่
ตัวรถซึ่งโดยรวมต่ำลง 20 มม. ใช้ดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างที่กว้างขึ้น 50 มม. เพื่อรองรับยางหน้ากว้าง ด้วยวิธีนี้รถจะยาวขึ้นทั้งหมด 80 มม. IONIQ 275 N มาพร้อมกับยาง P-Zero EV N ขนาด 35/21 R21 และล้ออลูมิเนียมฟอร์จขนาด 5 นิ้วที่พัฒนาโดย Pirelli โดยเฉพาะ โดย IONIQ XNUMX N มีจำหน่ายในตุรกีด้วยสี "N" อันเป็นเอกลักษณ์ "Performance Blue"
ภายในที่ยั่งยืนและทันสมัย
ภายในของ IONIQ 5 N ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงแนวคิดรถแข่ง เบาะนั่งแบบสปอร์ต N Racing Bucket ที่มีตำแหน่งเบาะนั่งต่ำลงมอบการออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์สำหรับผู้ขับขี่ด้วยพวงมาลัย N ใหม่พร้อมปุ่มโหมดพิเศษและคอนโซลกลางแบบยึด N ออกแบบมาเพื่อให้เหมาะกับการขับขี่บนสนามแข่ง รายละเอียดโลโก้ N และชิ้นส่วนที่เบาถูกนำมาใช้ในหลายจุด ทั้งพวงมาลัย เบาะนั่ง และแป้นเหยียบโลหะ
- โหมดการขับขี่สามารถปรับแต่งและแมปกับปุ่มสองปุ่มที่แตกต่างกัน “กำหนดเอง 1 และกำหนดเอง 2”
- ปุ่ม N Grin Boost (NGB) เปลี่ยนลักษณะของรถเป็นเวลา 10 วินาที ให้อัตราเร่งสูงสุด
- คอนโซลกลางให้การสนับสนุนผู้ขับขี่เป็นพิเศษด้วยสนับเข่าและส่วนรองรับหน้าแข้ง
- มี USB ประเภท C เครื่องชาร์จไร้สาย และที่วางแก้วสำหรับการใช้งานทุกวัน
เบาะนั่ง N Racing Bucket ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ใช้ที่กำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่มีสมรรถนะสูง โดยอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่ารุ่นปัจจุบันประมาณ 20 มม.
650 แรงม้า มาพร้อมสมรรถนะสูง
ผลิตด้วย E-GMP ของฮุนได ซึ่งก็คือแพลตฟอร์มโมดูลาร์ไฟฟ้าระดับโลก IONIQ 5 N มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ทำงานได้ถึง 21.000 รอบ เมื่อติดตั้งแบตเตอรี่รุ่นล่าสุดขนาด 84 กิโลวัตต์ชั่วโมง รถยนต์คันนี้ให้กำลัง 448 กิโลวัตต์/609 แรงม้า และแรงบิด 740 นิวตันเมตร (478 กิโลวัตต์/650 แรงม้า และ 770 นิวตันเมตร เมื่อ NGB ทำงาน) ต้องขอบคุณอินเวอร์เตอร์สองขั้นตอนในเครื่องยนต์ที่ให้พลังงานสูง IONIQ 260 N ซึ่งสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 5 กม./ชม. สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 3,5 วินาที (3,4 วินาทีด้วย NGB) พิสัยเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบอยู่ที่ 448 กิโลเมตร และพิสัยในเมืองสามารถไปได้ไกลถึง 589 กิโลเมตร (WLTP)
ประสิทธิภาพการเข้าโค้งที่เหนือกว่า
ความสามารถในการเข้าโค้งของ IONIQ 5 N มาจากแชสซีและระบบแอคทีฟที่ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มความตื่นเต้นในการขับขี่ มอบประสบการณ์การขับขี่ระดับสูงพร้อมระบบควบคุมการทรงตัวและระบบควบคุมการยึดเกาะถนนขั้นสูง รถมีโครงสร้างที่แตกต่างจากรุ่น EV ทั่วไป การวางตำแหน่งมอเตอร์และแบตเตอรี่มีส่วนทำให้เกิดแรงด้านข้างในการขับขี่อย่างเต็มประสิทธิภาพ นอกจากนี้เพลาขับในตัวและมอเตอร์ไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองข้างยังได้รับการเสริมความแข็งแรงให้ทนทานต่อแรงบิดสูง ระบบเบรกสมรรถนะสูงสามารถรองรับแรงม้าได้ถึง 650 แรงม้าได้อย่างง่ายดาย
- ใช้แผ่นดิสก์ขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 มม. และ 360 มม. ที่ด้านหน้าและด้านหลังตามลำดับ
- การใช้ดิสก์ไฮบริด คาลิปเปอร์หน้าสี่ลูกสูบแบบโมโนบล็อก และผ้าเบรกที่มีแรงเสียดทานสูง รวมถึงโลหะที่เบากว่า จะช่วยลดระดับความร้อนของเบรกและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน
- IONIQ 5 N ติดตั้งระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่อันทรงพลังซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากมอเตอร์สปอร์ต
ความสามารถของสนามแข่ง
N Pedal เป็นคุณสมบัติที่ใช้ใน Hyundai i20 N WRC และให้การตอบสนองที่รวดเร็วในขณะขับขี่ ซอฟต์แวร์อัจฉริยะนี้เปิดใช้งานได้ทันที ทำให้ความไวของคันเร่งดีขึ้น N Drift Optimizer ช่วยรักษามุมดริฟท์โดยการปรับสมดุลการควบคุมยานพาหนะหลายคัน ระบบกระจายแรงบิดแบบ N (NTD) จะเปลี่ยนกำลังระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง โดยมีตัวเลือกการปรับที่แตกต่างกันได้ถึง 11 ระดับ
- เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปอิเล็กทรอนิกส์ (e-LSD) บนเพลาล้อหลังจะควบคุมปริมาณแรงที่ส่งไปยังล้อหลังโดยขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่
- N Launch Control ให้อัตราเร่งที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากศูนย์
- ฟีเจอร์ N Race ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมการใช้พลังงานของรถได้โดยตรง
อนาคตของ Hyundai N Performance EV
แผนก Hyundai N ซึ่งเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่มาตั้งแต่ปี 2017 กำลังนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าเป็นครั้งแรกหลังจากรุ่น N สันดาปภายใน หลังจากการเปิดตัว IONIQ 5 N วิศวกรของ N ก็ได้แนะนำรถยนต์รุ่นใหม่ที่แสดงให้เห็นทิศทางในอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง แนวคิดนี้เรียกว่า RN24 เป็นการผสมผสานระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังขั้นสูงของ IONIQ 5 N เข้ากับแชสซีที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก WRC ซึ่งขับเคลื่อนโดยซอฟต์แวร์ยุคถัดไปเพื่อความคล่องตัวสูงสุดและการควบคุมที่แม่นยำ RN24 ซึ่งปัจจุบันเป็นรถแนวคิด ถือเป็นเบาะแสสำคัญสำหรับ N และมอเตอร์สปอร์ตรุ่นสมรรถนะสูงบนถนนรุ่นใหม่ในอนาคต
