ฮุนไดเปิดตัวภาษาการออกแบบใหม่ด้วยแนวคิดไฮโดรเจน

บริษัท ฮุนได มอเตอร์ เปิดตัวรถต้นแบบไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (FCEV) ในชื่อ INITIUM แนวคิดใหม่นี้ซึ่งนำเสนอมุมมองของแบรนด์เกี่ยวกับการขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนและความยั่งยืน จะพร้อมใช้งานในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 INITIUM ซึ่งจะจัดแสดงครั้งแรกในลอสแอนเจลีสในเดือนพฤศจิกายน และหลังจากนั้นที่งานกวางโจว ออโตโชว์ ยังถือเป็นสัญลักษณ์แห่งการเริ่มต้นยุคใหม่ของพลังงานไฮโดรเจนอีกด้วย

INITIUM เป็นภาษาละติน แปลว่า 'จุดเริ่มต้น' หรือ 'ครั้งแรก' ชื่อนี้ได้รับความนิยมเป็นพิเศษจากฮุนได อีกทั้งยังให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับกลยุทธ์ในอนาคตของแบรนด์และเส้นทางที่จะดำเนินไป แม้ว่าแนวคิดนี้จะสรุปการพัฒนาเทคโนโลยีไฮโดรเจนตลอด 27 ปีของฮุนได แต่ก็มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างสังคมไฮโดรเจนที่ยั่งยืนเช่นกัน

แนวคิด SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนยังเป็นสัญลักษณ์ของจุดเริ่มต้นของภาษาการออกแบบใหม่ของฮุนไดที่เรียกว่า "ศิลปะแห่งเหล็กกล้า" ภาษานี้ยังสะท้อนถึงลักษณะของ HTWO ซึ่งเป็นธุรกิจห่วงโซ่คุณค่าไฮโดรเจนของ Hyundai Motor Group

“ความมุ่งมั่นที่ชัดเจนและแน่วแน่ของ Hyundai ในด้านไฮโดรเจนตลอด 27 ปีที่ผ่านมามีพื้นฐานมาจากความเชื่อของเราว่าเป็นแหล่งพลังงานที่สะอาดและเข้าถึงได้สำหรับทุกคน” Jaehoon Chang ประธานและซีอีโอของ Hyundai Motor Company กล่าว “เรามุ่งมั่นที่จะบุกเบิกอนาคตที่ทุกคนใช้ไฮโดรเจนในทุกสิ่งและทุกที่” เขากล่าว

ภาษาการออกแบบ 'Art of Steel' ใหม่ของ Hyundai คืออะไร

ซังยับ ลี รองประธานบริหารและประธานของฮุนไดและเจเนซิส โกลบอล ดีไซน์ ตีความแนวคิด INITIUM และภาษาการออกแบบ 'ศิลปะแห่งเหล็ก' ใหม่ของฮุนไดเป็นรูปแบบศิลปะ โดยอ้างว่าเหล็กสามารถขึ้นรูปได้และควรให้ความสำคัญสูงสุด LEE ระบุว่าด้วย INITIUM พวกเขาแสดงความมุ่งมั่นต่อผู้ใช้ด้วยการออกแบบที่แข็งแกร่ง ปลอดภัย และเน้นไปที่ SUV มากขึ้น

แม้ว่าการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของ INITIUM จะเป็นสัญลักษณ์ของวิสัยทัศน์ในอนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนของ Hyundai แต่ก็ยังนำคุณลักษณะที่แตกต่างมาสู่แบรนด์ด้วยสัญลักษณ์ระบบไฟส่องสว่างเจเนอเรชันใหม่ ธีมกราฟิกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องหมายบวก (+) ผสมผสานกับกันชนเพื่อสร้างแสงที่เป็นเอกลักษณ์ ขณะเดียวกันก็สร้างภาษาการออกแบบเฉพาะสำหรับรถ FCEV

คุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของ INITIUM คือเส้นสายที่โดดเด่นบนตัวถังและโครงสร้างที่แข็งแกร่ง ดังนั้นจึงผสมผสานชีวิตในเมืองเข้ากับพื้นที่เปิดโล่งได้อย่างลงตัว นั่นคือคุณสมบัติการใช้งานแบบออฟโรด แนวคิดนี้ซึ่งสร้างสมดุลระหว่างความทนทานและความซับซ้อนที่จำเป็นในพื้นที่ออฟโรด ยังดึงดูดความสนใจด้วยล้อขนาด 21 นิ้ว

INITIUM ยกระดับประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยด้วยไฮโดรเจนไปอีกขั้นหนึ่ง

การพัฒนา INITIUM มุ่งเน้นไปที่ประเด็นหลักสามประการ ระยะการขับขี่ที่เหนือกว่าและสมรรถนะที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเป็นจุดแข็งหลักของรถยนต์ไฮโดรเจนถือเป็นเกณฑ์ที่สำคัญที่สุด นอกจากนี้ พื้นที่ภายในและพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่เหมาะสำหรับครอบครัวก็เป็นอีกหนึ่งคุณลักษณะสำคัญของรถ คุณสมบัติด้านความสะดวกสบายและความปลอดภัยอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของรถยนต์ไฮโดรเจน ถือเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของแนวคิดนี้เช่นกัน

ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของไฮโดรเจน FCEV คือระยะการขับขี่ที่น่าประทับใจและความยืดหยุ่นที่นำมา ฮุนไดกำลังเตรียมแนวคิดด้วยถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มระยะการขับขี่สูงสุด ซึ่งจะเป็นการเพิ่มคุณประโยชน์ของ FCEV ไฮโดรเจน

ฮุนไดยังตั้งเป้าหมายระยะการขับขี่มากกว่า 650 กม. ใน INITIUM โดยใช้ยางต้านทานการหมุนที่ต่ำกว่าและล้อตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ช่วยลดแรงเสียดทาน นำเสนออัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการขับขี่ที่ราบรื่น รถต้นแบบมีกำลังรองรับสูงถึง 150 กิโลวัตต์

INITIUM ยังจัดการกับปัญหาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ซึ่งถือเป็นปัญหาใหญ่ที่สุดประการหนึ่งสำหรับผู้ใช้ FCEV ด้วยวิธีที่แตกต่างออกไป รถยนต์ซึ่งมีเครื่องวางแผนเส้นทางเฉพาะสำหรับ FCEV สามารถกำหนดเส้นทางที่เหมาะสมได้โดยการค้นหาสถานีชาร์จตามถนนโดยเร็วที่สุด โดยไม่ต้องใช้แอปพลิเคชันแยกต่างหากหรือคำแนะนำทางโทรศัพท์ ผู้ใช้ยังสามารถตรวจสอบการเข้าถึงตำแหน่งและสถานะการทำงานของสถานีชาร์จที่กำหนด รวมถึงจำนวนรถที่จอดรอและความเป็นไปได้ในการชาร์จ

เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของ INITIUM ก็เหมือนกับไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ที่สามารถจ่ายพลังงานให้กับเครื่องใช้ในครัวเรือนและอุปกรณ์ส่วนตัวได้หลากหลายผ่านความสามารถ V2L INITIUM ซึ่งสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ได้ด้วย สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับปลั๊กไฟบ้าน 220V

ฮุนไดเร่งการพัฒนารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนโดยการก่อตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมมาบุกในปี พ.ศ. 2005 มง คู ชุง ประธานกิตติมศักดิ์ของฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ปในขณะนั้น สนับสนุนวิศวกรที่โรงงานให้ก้าวข้ามขีดจำกัด ทำให้พวกเขาเอาชนะความท้าทายด้วยความกล้าหาญและความมั่นใจ Chung ซึ่งทำให้แบรนด์สามารถบุกเบิกเทคโนโลยีไฮโดรเจนได้กล่าวในสุนทรพจน์ว่า “คุณไม่สามารถทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ได้ด้วยการทำอะไรเพียงครั้งเดียว ไม่ต้องกังวลเรื่องงบประมาณ ให้วิศวกรรุ่นเยาว์พยายามผลิตยานพาหนะทุกประเภทที่พวกเขาใฝ่ฝัน คุณไม่จำเป็นต้องประหยัดเงินด้วยการพัฒนาเครื่องมือแบบเดียวกัน 100 ครั้ง “ไม่ใช่ปัญหาที่โมเดล 100 รุ่นจะแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง” เขากล่าว

วิวัฒนาการไฮโดรเจนของฮุนไดเริ่มต้นในปี 2018 ด้วยการเปิดตัวเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นแรกโดยเฉพาะ NEXO ฮุนได ผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของโลกที่ผลิต FCEV ไฮโดรเจนในปริมาณมาก จะยังคงผลิตรถยนต์รุ่นที่แตกต่างและเทคโนโลยีมากขึ้นต่อไปในอนาคต