Mercedes-AMG ทำงานร่วมกับ Williams Racing มาตั้งแต่ปี 2014 และเป็นจุดเริ่มต้นของยุคไฮบริด V1.6 ขนาด 6 ลิตร หลังจากจบฤดูกาลที่ 2023 ในปี 10 ความร่วมมือระหว่าง Mercedes-Benz และ Williams ได้ขยายออกไปจนถึงฤดูกาล 2030 ด้วยข้อตกลงนี้ ความร่วมมือจะคงอยู่ประมาณยี่สิบปีในปี พ.ศ. 2030 นอกจากนี้ วิลเลียมส์ยังกลายเป็นทีมที่สองที่เมอร์เซเดส-เบนซ์จะร่วมงานด้วยสำหรับกฎระเบียบด้านหน่วยส่งกำลังเจเนอเรชั่นใหม่ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2026
หน่วยส่งกำลังใหม่ได้รับการพัฒนาที่ Mercedes-AMG High Performance Powertrains ใน Brixworth ตั้งแต่ปี 2022 หน่วยกำลังเหล่านี้จะเข้าสู่สนามในปี 2026 การทำงานร่วมกันกับทีม F1 ที่แข็งแกร่งจะแสดงให้เห็นว่าหน่วยกำลังเหล่านี้สามารถทำอะไรได้บ้าง และทำให้สามารถพัฒนาต่อไปได้
สิ่งที่หน่วยส่งกำลังที่ Mercedes-Benz พัฒนาขึ้น โดยความร่วมมืออย่างต่อเนื่องกับ Williams ตั้งแต่ปี 2014 สามารถเกิดขึ้นได้อย่างชัดเจนในการแข่งขัน Austrian Grand Prix ปี 2014 หลังจากอันดับที่สามและสี่ของ Williams ทีมในสี่อันดับแรกก็ใช้หน่วยส่งกำลังของ Mercedes-Benz
ชัยชนะ 114 ครั้ง การแข่งขัน World Constructors' Championships แปดรายการจาก Mercedes-AMG
Mercedes ประสบความสำเร็จอย่างมากนับตั้งแต่กลับมาสู่ Formula 1994 ซึ่งถือเป็นจุดสุดยอดของกีฬามอเตอร์สปอร์ต โดยเริ่มแรกในฐานะซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ในปี 2010 และจากนั้นกับทีมที่ก่อตั้งในปี 1 นับตั้งแต่กฎระเบียบด้านหน่วยกำลังมีผลบังคับใช้ Mercedes-AMG ได้รับชัยชนะ 204 ครั้งในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 114 ครั้ง รวมถึงชัยชนะ XNUMX ครั้งจากทีมที่ทำหน้าที่ และการแข่งขัน World Constructors' Championships แปดครั้งติดต่อกัน
Williams ยังทำงานร่วมกับ Mercedes มาตั้งแต่ต้นยุคเทอร์โบไฮบริดในปัจจุบัน และคว้าโพเดียมถึง 16 ครั้ง ในช่วงเวลานี้ วิลเลียมส์จบอันดับสามในการแข่งขัน World Constructors' Championship ในปี 2014 และ 2015 และจบอันดับที่ 2023 ในปี 2017 ซึ่งเป็นฤดูกาลที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดนับตั้งแต่ปี XNUMX