บริษัท ฮุนไดมอเตอร์ซึ่งช่วยลดแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เกิดขึ้นระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและ zamปรับปรุงระยะการขับขี่และเสถียรภาพของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ 'กระโปรงแอร์แอคทีฟ' (AAS) แนะนำเทคโนโลยีของมัน
ตามคำแถลงของบริษัท AAS ควบคุมการไหลของอากาศที่เข้ามาจากด้านล่างของกันชนโดยการทำงานแปรผันตามความเร็วของรถในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เทคโนโลยีนี้ซึ่งควบคุมความปั่นป่วนรอบๆ ล้อรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยังช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้ามีระยะการขับขี่ที่ดีขึ้นด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว
เพิ่มประสิทธิภาพ
ประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ยังส่งผลต่อเสถียรภาพในการขับขี่และเสียงลมอีกด้วย นอกจากนี้ยังรองรับการออกแบบเพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพ
AAS จะติดตั้งอยู่ระหว่างกันชนหน้าและล้อหน้าของรถ และจะถูกซ่อนไว้ระหว่างการทำงานปกติ เมื่อรถเร่งความเร็วเกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติและยังทำหน้าที่เพิ่มดาวน์ฟอร์ซของรถอีกด้วย ดังนั้นจึงเพิ่มการยึดเกาะของรถและความเสถียรที่ความเร็วสูงในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
เทคโนโลยีใหม่นี้ยังสามารถทำงานได้ที่ความเร็วสูงกว่า 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอีกด้วย ฮุนไดได้ทดสอบเทคโนโลยีใหม่นี้เป็นครั้งแรกในรุ่น Genesis GV60 และประกาศว่าได้ปรับปรุงแรงเสียดทานขึ้น 0,008 เปอร์เซ็นต์ โดยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลง 2,8 ซึ่งหมายความว่าจะมีระยะเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 6 กิโลเมตร
ฮุนไดวางแผนที่จะนำเทคโนโลยีใหม่นี้ไปใช้ในการผลิตจำนวนมากหลังจากการทดสอบความทนทานและประสิทธิภาพ
