โตโยต้า แถลงถึง "ความสำเร็จ" ของรุ่นมิไร

ทำไมยอดขายของ Toyota Mirai ถึงต่ำ? แถลงการณ์จากโตโยต้า!

โตโยต้ายังคงลงทุนในเทคโนโลยีรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม รุ่น Mirai ที่มีเทคโนโลยีนี้ไม่สามารถตอบสนองยอดขายที่คาดหวังได้ Hiroki Nakajima รองประธานของ Toyota อธิบายสาเหตุของความล้มเหลวของ Mirai และกลยุทธ์ใหม่ของบริษัท

สถานีเติมไฮโดรเจนไม่เพียงพอ

รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนถูกมองว่าเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดต่อการใช้ยานพาหนะเหล่านี้อย่างแพร่หลายคือการขาดแคลนสถานีเติมไฮโดรเจน Nakajima กล่าวในงาน Japan Mobility Fair ว่าการติดตั้งสถานีเติมไฮโดรเจนนั้น “ยาก” ยอดขาย Mirai ในจำนวนจำกัด และโมเดลนี้ “ไม่ประสบความสำเร็จ” เขากล่าว

จากข้อมูลของศูนย์ข้อมูลเชื้อเพลิงทางเลือกของกระทรวงพลังงานสหรัฐอเมริกา ระบุว่ามีสถานีเติมไฮโดรเจนเพียง 57 แห่งในสหรัฐอเมริกา และทั้งหมดอยู่ในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งตัวเลขดังกล่าวยังตามหลังสถานีชาร์จที่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้ได้มากนัก

จะเน้นไปที่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์

นากาจิมะกล่าวว่าไฮโดรเจนเหมาะสมอย่างยิ่งกับยานพาหนะที่เดินทางระหว่างสองจุด โดยทั่วไปยานพาหนะเหล่านี้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าและปฏิบัติตามเส้นทางเฉพาะ เขาจึงระบุว่าสามารถวางแผนจำนวนและที่ตั้งสถานีเติมไฮโดรเจนได้ง่ายขึ้น

ในเรื่องนี้โตโยต้าและอีซูซุประกาศว่าพวกเขาจะร่วมกันพัฒนารถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนน้ำหนักเบา รถบรรทุกเหล่านี้จะเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและเหมาะสำหรับการขนส่งทางไกล

มิไรโมเดลจะดำเนินต่อไป

โตโยต้าจะไม่ละทิ้งรุ่นมิไรไปโดยสิ้นเชิง รุ่น Mirai รุ่นแรกไม่สามารถขายเกิน 2,000 คันได้ แต่รุ่นที่สองมียอดขายทะลุตัวเลขดังกล่าวทุกปีนับตั้งแต่ปี 2021 ในช่วง 80 เดือนแรกของปีนี้ มียอดขายรถเก๋ง Mirai จำนวน 2,604 คัน เพิ่มขึ้นมากกว่า XNUMX% จากปีที่แล้ว

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ยังคงไม่หมดหวังกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน ฮอนด้าเปิดตัวรถยนต์ครอสโอเวอร์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน CR-V ในเดือนนี้ รถรุ่นนี้จะเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นในปีหน้า แต่สถานีเติมที่มีอยู่จำกัดอาจจำกัดยอดขายและความพร้อมจำหน่ายเช่น Mirai