หลังจากที่ Honda และ Red Bull ตัดสินใจแยกทางกันเมื่อปลายปี 2021 แบรนด์สัญชาติออสเตรียก็ตัดสินใจก่อตั้งแผนกเครื่องยนต์ของตนเองเพราะคิดว่าจะไม่ประสบความสำเร็จหากมีทีมลูกค้า
ไม่นานหลังจากการตัดสินใจครั้งนี้ ปอร์เช่ได้เริ่มเจรจากับ Red Bull และเสนอที่จะซื้อหุ้นประมาณครึ่งหนึ่งของทีมในออสเตรียและร่วมเป็นพันธมิตรด้านเครื่องยนต์
แม้ว่าฝ่ายต่างๆ จะเห็นด้วยอย่างมาก แต่ Red Bull คิดว่าโครงสร้างองค์กรจะไม่นำมาซึ่งความสำเร็จ ดังนั้นจึงล้มเลิกการทำข้อตกลง
Red Bull เริ่มเจรจากับ Ford หลังจากนั้นไม่นานและเซ็นสัญญากับบริษัทอเมริกัน ในปี 2026 ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่สัญชาติอเมริกันจะให้การสนับสนุน Red Bull เป็นจำนวนมาก ทั้งด้านการเงินและทางเทคนิค อันที่จริง ทั้งสองฝ่ายได้เริ่มทำงานกับเครื่องยนต์ปี 2026 ในเบื้องหลังแล้ว
Max Verstappen มีสัญญากับ Red Bull สำหรับสามปีแรกของการใช้เครื่องยนต์ของ Ford และด้วยเหตุนี้จึงติดตามอย่างใกล้ชิดทุกการตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคต
Raymond Vermeulen ผู้จัดการของ Verstappen ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Red Bull จะผลิตหน่วยพลังงานที่แข่งขันได้
Vermeulen ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ภาษาดัตช์ Formule1.nl ว่า "เหตุผลหลักที่ข้อตกลงกับ Porsche ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ เป็นเพราะ Red Bull เชื่อว่าได้วางรากฐานสำหรับโครงการที่ทำงานได้"
“สำหรับฉันแล้ว การพูดว่า 'ไม่' กับปอร์เช่ถือเป็นข้อพิสูจน์ถึงวิสัยทัศน์ของทีมออสเตรีย” พูดว่า.
เฮลมุท มาร์โค ที่ปรึกษาของ Red Bull กล่าวเพิ่มเติมว่า: “ผมไม่คิดว่าเราล้าหลังในทางเทคนิค”
“เราได้รวมผู้เชี่ยวชาญจาก Ferrari, Mercedes, Renault และ Cosworth ไว้ใน Red Bull Powertrains”
“เรามีพันธมิตรอย่างฟอร์ด เรามีบุคลากรที่มีประสบการณ์สูงในด้านเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในด้านไฟฟ้า เรามีสองชื่อที่สดใสมาก”
“แม้ว่าเราจะอยู่ในเดือนสิงหาคม แต่เรากำลังใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในโดยรวมกับ MGU-K และแบตเตอรี่ ณ จุดนี้ ผมสามารถพูดได้ว่าเรานำหน้า Ferrari และ Audi”
“เราเกือบจะถึงจุดเดียวกับเมอร์เซเดสแล้ว”
