Hyundai Motorsport มีความก้าวหน้าอย่างมากในการแข่งขัน World Rally Championship ในฤดูกาลนี้ แต่ก็ยังนำหน้า Toyota Gazoo Racing หลังจากผ่านไปเก้ารอบ ฮุนไดมีชัยชนะเพียงนัดเดียวเหนือโตโยต้าที่เจ็ด
การปรับปรุงครั้งใหญ่ที่สุดของฮุนไดคือการแข่งขันทางลูกรังอย่างรวดเร็ว ในเอสโตเนีย พวกเขาจบอันดับสอง สาม และห้า ขณะที่สุดสัปดาห์ที่แล้ว นอยวิลล์จบอันดับสองเป็นครั้งที่สองติดต่อกัน และตีมู ซูนิเนนจบอันดับสี่
ฮุนไดคำนวณว่าเสียเวลา 0.17 วินาทีต่อกิโลเมตรให้กับโตโยต้าในเอสโตเนีย และพบความแตกต่างที่คล้ายกันในฟินแลนด์ ซึ่งทีมใช้สถานที่ทดสอบ
หัวหน้าทีม Cyril Abiteboul มั่นใจว่าการปรับปรุงที่เขากำลังดำเนินการอยู่สามารถปิดช่องว่างได้ และการพัฒนาครั้งต่อไปจะเปิดตัวในเดือนตุลาคม
แผนการของทีมยังไม่ชัดเจนนัก เนื่องจากพวกเขารู้สึกว่าต้องแก้ไขปัญหาด้านความทนทานหลังจากเพลาขับล้มเหลวหลายครั้งที่งาน Kenya Safari Rally ในเดือนมิถุนายน
“ผมคิดว่ามันเป็นตัวแทนที่ยุติธรรมของแพ็คเกจของเราในรูปแบบปัจจุบัน” Abiteboul กล่าวกับ Autosport/Motorsport.com
“เราแค่ต้องมีความสุขกับขั้นตอนที่เราทำเมื่อปีที่แล้ว เราต้องการขั้นตอนเพิ่มเติมสำหรับอนาคต”
“ตัวเลขไม่โกหก มันคือข้อเท็จจริง 0.17 วินาทีต่อกิโลเมตร อาจเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพจากสิ่งที่เรามีและเช่นเดียวกัน zamทีละน้อย zamความเร็วที่เราต้องการพบในรถด้วยการปรับปรุงที่ใช้เวลาสักครู่” พูดว่า.
