ยางฝนตกหนักของ Pirelli ถูกวิจารณ์
ยางสำหรับฝนตกหนักของ Pirelli ใช้ได้นาน zamมันถูกวิพากษ์วิจารณ์จากนักบินและทีมงาน และแม้แต่หลีกเลี่ยงที่จะใช้งาน
ยางซึ่งแทบไม่เคยใช้ในการแข่งขันจะถูกแทนที่ด้วยยางสำหรับเปลี่ยนถ่ายในเวลาอันสั้น โดยไม่คำนึงถึงระดับของฝน
ดังนั้นการมีอยู่ของยางเหล่านี้จึง “ไร้ความหมาย” ดังที่ George Russell กล่าว
Mario Isola ผู้อำนวยการกีฬามอเตอร์สปอร์ตของ Pirelli กล่าวว่า F1 ต้องตัดสินใจว่าจะจัดการกับความท้าทายของการแข่งรถท่ามกลางสายฝนอย่างไร
Isola กล่าวกับ RaceFans ว่า "เราได้รับข้อเสนอแนะที่ชัดเจนเกี่ยวกับฝนตกหนักและการข้ามยางที่สปา"
“เราต้องนั่งคุยกับ FIA ทีมงาน และแน่นอนว่าผู้บริหาร F1 ผมยินดีหากนักบินบางคนยินดีเข้าร่วมการประชุมและเราตัดสินใจว่าต้องการอะไร”
“เราทดสอบยางสำหรับฝนตกหนักในปัจจุบันกับ Fiorano และ Paul Ricard ซึ่งเร็วกว่ายางเก่า XNUMX หรือ XNUMX วินาที และไม่ร้อนเกินไป”
"ดังนั้นทุกทีมจึงลงมติให้เปลี่ยนไปใช้ยางสำหรับฝนตกหนักใหม่ พวกเขามีข้อมูลจากการทดสอบด้วย"
“แต่มีปัญหาเล็กน้อย หนึ่งในนั้นคือเราสามารถทดสอบได้เฉพาะฟิออราโนและพอล ริคาร์ดเท่านั้น แทร็กเหล่านี้มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันมากเมื่อเทียบกับแทร็กอย่าง Spa และ Silverstone”
“ยิ่งไปกว่านั้น เราไม่สามารถนำเสนอสิ่งที่เราต้องการในแง่ของความเร็วเมื่อเทียบกับยางสำหรับเปลี่ยนถ่าย ดังนั้นเราจึงต้องทำงานเพื่อทำให้ยางสำหรับฝนตกหนักมีความน่าสนใจ” พูดว่า.
วิธีแก้ปัญหาของ Pirelli: ยางกันฝนเส้นที่สาม
ความไม่พร้อมของยางสำหรับฝนตกหนักมักส่งผลให้การแข่งขันไม่เริ่มต้นก่อนที่สภาวะจะเอื้ออำนวยต่อการเปลี่ยนยาง
เพื่อแก้ปัญหานี้ Isola คิดว่าพวกเขาต้องการยางกันฝนเส้นที่สาม
“หากเราจะได้เห็นรถ Safety Car หรือธงสีแดงที่มีน้ำปริมาณมากบนสนามแข่งในอนาคต แต่หากยังมีปัญหาเรื่องทัศนวิสัย ยางกันฝนอีกเส้นน่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด” Isola กล่าว
“คุณสามารถเรียกยางล้อนี้ว่า 'super-medium' หรือ 'plus-medium' คุณสามารถใช้ชื่อใดก็ได้ที่คุณชอบ”
“วัตถุประสงค์ของยางคือสามารถใช้ในฝนตกหนักได้ ดังนั้น คุณจะสามารถเลือกยางนี้จากขีดจำกัดที่ยอมรับได้สำหรับการมองเห็นในสภาพที่เหลือเพียงแอ่งน้ำ”
“หากการพัฒนาส่วนประกอบเพื่อลดการพ่นยังคงดำเนินต่อไป zamช่วงเวลานี้ควรดำเนินต่อไปตามที่เป็นอยู่ในขณะนี้ โดยมุ่งเน้นไปที่การพัฒนายางสำหรับฝนตกหนัก” พูดว่า.
