Mercedes กำลังผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากในฤดูกาล 2022 Formula 1 รถ W13 ของทีมเมื่อปีที่แล้วได้รับผลกระทบจากปัญหาการกระเพื่อม และทีมประสบปัญหากับหน้าต่างควบคุมความสูงของรถที่มีขนาดเล็กซึ่งรถของพวกเขาสร้างแรงกด สิ่งนี้บังคับให้เขาต้องทำงานใกล้พื้นมาก
สิ่งนี้มีผลสองเท่าของความเสี่ยงในการกระดอนเมื่อระดับดาวน์ฟอร์ซเพิ่มขึ้น แต่ก็เหมือนเดิม zamในเวลานั้น รถต้องทำงานด้วยระบบกันสะเทือนที่แข็ง ซึ่งทำให้รถประสบปัญหาบนทางและขอบถนนที่ไม่เรียบ
สำหรับ W14 ปีนี้ ทีมงานมีเป้าหมายที่จะสร้างแรงกดบนช่วงความสูงของเครื่องเล่นที่กว้างกว่ามาก และพวกเขารู้สึกว่าการยกขอบพื้นขึ้น 15 มม. ของ FIA จะช่วยได้
อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่า Mercedes ระมัดระวังอย่างมากในการเข้าใกล้ความสูงของรถ ด้วยความเขินอายที่จะขับชิดพื้น Mercedes พบว่าตัวเองขับได้สูงกว่ารถรุ่นอื่นๆ มาก ซึ่งทิ้งสมรรถนะไว้เบื้องหลังอีกครั้ง
สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยโค้ช James Allison และ Allison กล่าวว่าการตัดสินใจดังกล่าวเกิดจากความต้องการที่จะหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากปัญหาความผันผวน
“แม้ว่าเราจะก้าวหน้าไปมากในปีที่แล้ว แต่ปี 2023 ได้แนะนำการเปลี่ยนแปลงกฎที่ทำให้ทุกทีมมีการป้องกันความผันผวน” แอลลิสันกล่าว พูดว่า.
“ในช่วงฤดูหนาวเราต้องเจอกับทางเลือก ก้าวร้าวและแลกเปลี่ยนการป้องกันการตีกลับจากการเปลี่ยนแปลงกฎเพื่อประสิทธิภาพ หรือใช้เส้นทางที่ระมัดระวังมากขึ้นและอยู่ห่างจากการตีกลับที่ทำลายฤดูกาลของเราเมื่อปีที่แล้ว”
“เราใช้เส้นทางอย่างระมัดระวังโดยรู้ว่าถ้าเราผิด การแก้ไขจะเจ็บปวดน้อยลง เรื่องราวในปีของเราจนถึงตอนนี้ส่วนใหญ่เกี่ยวกับการตระหนักว่าเราระมัดระวังมากเกินไปและทำการเปลี่ยนแปลงเพื่อแก้ไข” พูดว่า.
ธรรมชาติที่มีความซับซ้อนสูงของรถยนต์ยุคปัจจุบันโดยอาศัยการใช้ประโยชน์จากกระแสน้ำวนใต้พื้น หมายความว่าการเปลี่ยนแปลงความสูงของรถอย่างสิ้นเชิงหมายถึงการคิดแผนที่อากาศใหม่เกือบทั้งหมด ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่สามารถทำได้จริงในช่วงกลางฤดูกาล
Mercedes คิดว่าจะสามารถแก้ปัญหานี้ได้ด้วยงานฤดูหนาวเท่านั้น
หัวหน้าฝ่ายเทคนิค Mike Elliott เชื่อว่าทุกอย่างจะได้รับการจัดการอย่างถูกต้องกับ W2022 ในปี 2024 หลังจากมีความสูงของรถที่ต่ำมากในปี 15 และความสูงของรถที่สูงมากในปีนี้
เมื่อถามโดย Autosport ว่า Mercedes พบจุดที่ถูกต้องหรือไม่ Elliott กล่าวว่า "ความท้าทายที่แท้จริงคือ ถ้าคุณดูที่ข้อจำกัดในการทดสอบทางอากาศ คุณจะทำงานได้ในปริมาณที่จำกัดมากเท่านั้น และคุณต้องเลือกทิศทางและทำตามนั้น " พูดว่า.
“ถ้าคุณพูดว่า “ผมต้องการพัฒนารถให้มีความสูงในการขับขี่สูงหรือความสูงในการขับขี่ต่ำ และฉันต้องการที่จะสามารถครอบคลุมฐานทั้งหมดของฉันได้ นั่นคือทั้งหมด zamทันทีที่คุณได้รับสามครั้งต่อสัปดาห์สำหรับแต่ละคนและไปไม่ถึงไหน”
“ดังนั้นคุณต้องเลือกทิศทางและไปในทิศทางนั้น จากนั้นเมื่อคุณเรียนรู้ คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางนั้นและเปลี่ยนทิศทางได้เล็กน้อย ฉันชอบคิดว่าเราอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับฤดูหนาว” พูดว่า.
ในขณะที่ Mercedes กำลังให้ความสำคัญกับรถรุ่นปี 2024 มากที่สุด Elliott กล่าวว่านั่นไม่ได้หยุดเขาจากการพัฒนา W14 มากเท่าที่เขาจะทำได้
“ผมคิดว่าเรายังมีสิ่งที่ต้องเรียนรู้ และเรายังมีอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์ เราจะพัฒนามันต่อไป แต่แน่นอนว่าสิ่งที่เราโฟกัสในตอนนี้คือรถในปีหน้า"
Elliott ไม่คิดว่าการพัฒนารถยนต์ในปีนี้อย่างต่อเนื่องจะบดบังความพยายามสำหรับฤดูกาลหน้า แม้ว่าคาดว่าจะมีการออกแบบที่แตกต่างออกไปมากก็ตาม
“โดยพื้นฐานแล้ว เราต้องการคว้าแชมป์โลก” เอลเลียตกล่าว ฉันคิดว่านั่นคือจุดสนใจหลักของเราและเราจะพยายามทำอย่างนั้น” พูดว่า.
“ผมคิดว่าเมื่อคุณพยายามพัฒนารถใหม่เอี่ยม เมื่อคุณทำการเปลี่ยนแปลงทางสถาปัตยกรรม มันยากที่จะรักษาจังหวะนั้นเอาไว้ในอุโมงค์ อันที่จริงแล้ว งานบางอย่างที่เราทำสำหรับรถในปีนี้ก็ช่วยให้ได้เรียนรู้ในสนามแข่งโดยไม่ไปขัดขวางรถในปีหน้า” พูดว่า.