Aston Martin เป็นทีมที่ขึ้นโพเดี้ยมถึงหกครั้งในแปดการแข่งขันแรก อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากเปิดตัวแพ็คเกจอัปเดตในแคนาดา ผู้สังเกตการณ์อ้างว่าการอัปเดตไม่ได้ผลและทำให้เสถียรภาพของยานพาหนะเสียไป
ในทางกลับกัน Fernando Alonso พูดเป็นนัยว่ายางใหม่ที่เปิดตัวที่ British GP เป็นต้นเหตุของปัญหา อย่างไรก็ตาม ทีมงานไม่สนับสนุนข้อเรียกร้องนี้ เห็นได้ชัดว่า Alonso พยายามเบี่ยงเบนความสนใจจากปัญหาที่แท้จริงของรถที่ออกแบบโดย Dan Fallows และ Luca Furbatto
ในบากู FIA ได้เพิ่มการควบคุมปีกหน้า ในระหว่างการตรวจสอบ พบว่ามีครีบที่ยืดหยุ่นซึ่งสอดคล้องกับการควบคุมแบบคงที่ แต่สามารถเปลี่ยนความเอียงได้ตามความเร็วและการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุก ปีกเหล่านี้ถูก FIA ประกาศว่า "ผิดกฎหมาย" และส่งจดหมายไปยังทีมเพื่อขอให้เปลี่ยนพวกเขา
แอสตันมาร์ตินต้องเปลี่ยนปีกเหล่านี้ซึ่งอธิบายถึงประสิทธิภาพที่ลดลง ทีมกำลังเตรียมปีกหน้าตัวใหม่สำหรับสิงคโปร์ และมีเป้าหมายที่จะแข็งแกร่งขึ้นในช่วงสุดท้ายของฤดูกาลด้วยปีกหน้าตัวนี้
การแทรกแซงของ FIA ครั้งนี้ได้สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อ Aston Martin ในขณะที่ทีมสามารถใช้เวลาหลายชั่วโมงในอุโมงค์ลมได้มากขึ้นโดยสิ้นสุดฤดูกาล 2022 ช้ากว่านั้นมาก แต่กลายเป็นทีมที่ "ติดกับดัก" งานบางส่วนในอุโมงค์ลมในช่วงหกเดือนแรก
ขณะนี้ วิศวกรของ Aston Martin กำลังมองหาโซลูชันที่สอดคล้องกับกฎใหม่และคืนค่าความเร็ว
