Mercedes ยังคงไม่อยู่ในการต่อสู้ในฤดูกาล 2023 Formula 1 ทีมงานตระหนักดีว่าใช้วิธีการที่ผิดโดยระมัดระวังรถปี 2022 มากเกินไป และกำลังมองหาแนวทางแก้ไขที่จะทำให้รถเข้าใกล้ด้านหน้าของตารางมากขึ้น
ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค James Allison กล่าวว่าพวกเขาต้องการแรงกดมากขึ้น ในขณะที่มีความพยายามพิเศษเพื่อปรับปรุงการควบคุมและความเสถียรของ W14
เกี่ยวกับการปรับปรุงที่วางแผนไว้ Allison กล่าวว่า "ดาวน์ฟอร์ซที่ประสบความสำเร็จนั้นเกิดขึ้นได้เสมอ zamช่วงเวลานี้เป็นสิ่งที่ดี” พูดว่า. "เรากำลังพยายามทำให้รถมีความมั่นใจมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่เมื่อเข้าโค้ง"
“เมื่อพวกเขามาถึงจุดสูงสุด พวกเขาต้องเผชิญกับปัญหาที่ตรงกันข้าม ครั้งแรกที่คุณหมุนล้อ มันไม่เสถียรและรถจะหยุดอยู่ที่ปลายสุดอย่างน่ารำคาญ เราต้องการสิ่งที่ตรงกันข้าม นั่นคือสิ่งที่เรากำลังดำเนินการอยู่"
Toto Wolff หัวหน้าทีม Mercedes เชื่อว่าทีมสามารถปลดล็อกศักยภาพมากมายในรถที่จะทำให้ Lewis Hamilton และ George Russell รู้สึกสบายใจมากขึ้น
“เมื่อพูดถึงการทรงตัวและความรู้สึก เราจำเป็นต้องนำเสนอยานพาหนะและแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้มากขึ้นให้กับผู้ขับขี่” Wolff กล่าว พูดว่า. “มันไม่เกี่ยวกับดาวน์ฟอร์ซ แต่เป็นความจริงที่ว่าพวกเขารู้ว่ารถจะทรงตัวเมื่อเข้าโค้ง และนั่นไม่ใช่กรณีนี้ในตอนนี้”
"นี่คือจุดสนใจที่สำคัญสำหรับเรา เพราะจะทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจมากขึ้น และนั่นมาพร้อมกับสมรรถนะที่มากขึ้น"
Mercedes เริ่มเปลี่ยนทรัพยากรไปยังรถปี 2024 มากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม Allison คิดว่าการปรับปรุงใด ๆ ที่พวกเขาพบในโรงงานยังคงสามารถนำไปใช้กับ W14 ได้
“ในช่วงนี้ของปี อุโมงค์ลมมุ่งเน้นไปที่ปี 2024 เป็นส่วนใหญ่” แอลลิสันกล่าว พูดว่า. “ส่วนใหญ่ของสำนักงานเขียนแบบกำลังเริ่มทำงานเกี่ยวกับไดนามิกของยานพาหนะ การผลิตที่มีระยะเวลาในการผลิตที่ยาวนาน จากช่วงหยุดฤดูร้อน รถปีหน้าจะถูกวางแผนเป็นส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามนี่ก็เหมือนกัน zamนอกจากนี้ยังเปิดโอกาสให้ W14 ในเวลาเดียวกัน”
ในขณะที่เป้าหมายสูงสุดคือการต่อสู้เพื่อชิงแชมป์อีกครั้ง แอลลิสันกล่าวว่าการจบปี 2023 จะมีความสำคัญในฐานะทีมอันดับสองรองจากเร้ดบูลล์
“เราเร็วเป็นอันดับสี่เมื่อต้นปี ซึ่งน่าผิดหวังเมื่อเรามองไปที่ Aston Martin เฟอร์รารีก็แซงหน้าเราไป” พูดว่า.
“ตอนนี้เรากำลังค่อยๆ ทิ้งพวกเขาไว้เบื้องหลัง และทุกอย่างก็มีส่วนในเรื่องนี้ ทุกอย่างตั้งแต่กลยุทธ์ไปจนถึงวิศวกรรม ความทนทาน การผลิต และความพยายามของนักบินในการเปลี่ยนโอกาสให้เป็นคะแนนล้วนมีส่วน”
“แม้ว่าจะยังตามหลังเป้าหมายแรกของเรา แต่การได้อันดับสองยังคงมีความสำคัญมากสำหรับพวกเราทุกคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาลเมื่อตัวชี้จะเปลี่ยนเป็น W15”
