ตั้งแต่สุดสัปดาห์นี้ MotoGP จะเปิดตัวระบบจัดการแรงดันลมยางใหม่ ซึ่งจะวัดแรงดันลมยาง แรงดันลมยางขั้นต่ำสำหรับนักแข่งและทีมคือ 1.9 bar (27.6 psi) ที่ล้อหน้าและ 1.7 bar (24.7 psi) ที่หลัง เป็นระยะทางอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของระยะทางการแข่งขัน จุดประสงค์ของระบบนี้คือเพื่อป้องกันไม่ให้ทีมเลือกใช้ระดับแรงดันที่ไม่พึงประสงค์และเพื่อขจัดข้อกังวลด้านความปลอดภัย
อย่างไรก็ตาม บางคนคิดว่าระบบอาจทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพองตัวของยางหน้าอย่างต่อเนื่องอาจทำให้สูญเสียการยึดเกาะถนนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการล้ม
Aleix Espargaro กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่ากฎใหม่อาจทำให้การแข่งขันน่าเบื่อมากขึ้น เขาระบุว่าด้วยระบบใหม่นี้ พวกเขาคาดว่าจะเห็นรถจักรยานยนต์ที่ห่างกันไม่ถึงหนึ่งวินาที
Espargaro ยังระบุด้วยว่าแม้ว่าเขาจะเร็วกว่า Brad Binder ใน Assen แต่เขาก็ไม่สามารถเข้าใกล้ Binder ได้และแรงดันลมยางก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เขาย้ำว่าสิ่งนี้อาจส่งผลกระทบต่อการแข่งขันและนักแข่งอาจต้องขับรถในระยะที่ปลอดภัย
ด้วยเหตุนี้ แม้ว่าระบบจัดการแรงดันลมยางใหม่จะทำให้เกิดข้อโต้แย้ง แต่จุดประสงค์ของระบบคือเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและสร้างมาตรฐานตัวเลือกเกี่ยวกับแรงดันลมยาง อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นเกี่ยวกับผลกระทบของระบบที่มีต่อเชื้อชาติและแง่มุมที่ต้องพัฒนาอาจแตกต่างกัน
