Renault Austral E-Tech ฟูลไฮบริดใหม่ให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและความสนุกสนานในการขับขี่มากขึ้น ในขณะที่ลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ระบบส่งกำลัง E-Tech “ฟูลไฮบริด” แบบชาร์จตัวเองแบบใหม่ทั้งหมดรวมกับเครื่องยนต์ 200 แรงม้า
ในเครื่องยนต์ใหม่ซึ่งช่วยให้ 80% ของการเดินทางในเมืองทำในโหมดไฟฟ้า แบตเตอรี่; โดยจะชาร์จระหว่างการชะลอความเร็วและการเบรก คุณจึงเพลิดเพลินกับการขับขี่ด้วยไฟฟ้าได้โดยไม่ต้องเสียบปลั๊ก
ภายใต้สภาวะที่เอื้ออำนวย การขับขี่ในโหมดไฟฟ้าที่ความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม. สามารถให้ระยะการขับขี่สูงสุด 1100 กม. ด้วยน้ำมันเพียงถังเดียว และประหยัดเชื้อเพลิงได้ 40% ในการขับขี่ในเมืองโดยไม่ต้องเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่ เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน
เครื่องยนต์สันดาปภายใน ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ('e-motor' สำหรับการลากและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทแรงดันสูงเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาป เปลี่ยนเกียร์และชาร์จแบตเตอรี่) แบตเตอรี่ส่วนกลางและระบบส่งกำลังแบบมัลติโหมดอัจฉริยะ
Austral E-Tech ฟูลไฮบริดใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 96 สูบ 205 ลิตรใหม่ ที่ให้กำลัง 1,2 กิโลวัตต์และแรงบิด 3 นิวตันเมตร มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงและผลิตแรงบิด (50 กิโลวัตต์และ 205 นิวตันเมตร) เสริมด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุสูง (1,7 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 400 โวลต์) และระบบเกียร์ 7 สปีด ไฟฟ้าสองโหมดและโหมดไฮบริดห้าโหมด ด้วยวิธีนี้ เทคโนโลยีฟูลไฮบริดของ E-Tech สามารถผลิตกำลังรวมได้ 146kW/200 แรงม้า ระบบได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดเพื่อความเพลิดเพลินในการขับขี่ที่เหนือกว่าและประสิทธิภาพสูง ให้พลังการยึดเกาะสูง การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ประสิทธิภาพการเร่งที่มีชีวิตชีวาและกระตือรือร้นตั้งแต่ออกตัวครั้งแรก
Austral E-Tech ฟูลไฮบริดเร่งความเร็วได้ถึง 80-120 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5,9 วินาที
ฟังก์ชันเบรกแบบปฏิรูปซึ่งทำงานโดยอัตโนมัติระหว่างการชะลอความเร็วและการเบรก ชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุสูง และเมื่อรวมกับประสิทธิภาพของระบบ E-Tech ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้สูงสุด
ในเครื่องยนต์ฟูลไฮบริดของ E-Tech แผงหน้าปัดสามารถดูได้ว่าพลังงานกลับคืนมาเท่าใดเมื่อผู้ขับขี่ยกเท้าออกจากแป้นคันเร่งหรือกดเบรก
