Dogan Trend Automotive เข้าสู่ตลาดตุรกีอย่างแข็งแกร่งด้วยแบรนด์ MAXUS ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า 100% ตัวแทนจาก Doğan Trend Otomotiv ในตุรกีและย้อนหลังไปถึงปี 1896 MAXUS จากอังกฤษถูก SAIC ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของจีนเข้าครอบครองในปี 2009 ด้วยการลงทุนด้านเทคโนโลยีและนวัตกรรมมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์ แบรนด์ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งในด้านความปลอดภัยและเทคโนโลยี ในขณะที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่องและจำนวนยอดขายก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ด้วยยอดขายที่มากกว่า 1 ล้าน ณ วันนี้ MAXUS ส่งออกรถยนต์ที่ผลิตประมาณ 250 คันทุกปี โดยส่วนใหญ่ไปยังตลาดยุโรป
Kağan Dağtekin ซีอีโอของ Doğan Trend Automotive กล่าวว่า "ในฐานะของ Doğan Trend เรามักจะทำตามความคาดหวังของลูกค้าและแนวโน้มหลักเสมอ เมื่อความต้องการด้านโลจิสติกส์ในเมืองเพิ่มขึ้น ความคาดหวังของลูกค้าของเราก็เริ่มเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว เราได้เห็นแล้วว่ารถยนต์ไฟฟ้าซึ่งประหยัดกว่ามากในสภาพการจราจรหนาแน่นและโอกาสล้มเหลวเกือบเป็น 0 เปิดหน้าต่างแห่งโอกาสอันยิ่งใหญ่ ในโอกาสนี้เราได้เตรียมมอบไฟฟ้าจำนวนมากให้กับลูกค้าเชิงพาณิชย์ของเรา”
Dogan Trend นำ "พรแห่งไฟฟ้า" มาสู่ SME และกองยานพาหนะ
โดยกล่าวว่าในฐานะ Dogan Trend พวกเขาเป็นหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายที่มีประสบการณ์สูงสุดด้านรถยนต์ไฟฟ้าในตุรกี Tibet Soysal รองผู้จัดการทั่วไปของ Dogan Trend Automotive กล่าวว่า "เช่นเดียวกับที่เราทำในตลาดรถยนต์ เรากำลังสร้างรากฐานใหม่ในการพาณิชย์ไฟฟ้า ยานพาหนะ ด้วย MAXUS e-Deliver 3 เรากำลังนำนวัตกรรมมาสู่ภาคส่วนนี้ด้วยการนำเสนอรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าคันแรกในตลาด”
Tibet Soysal ระบุว่า MAXUS เป็นผู้บุกเบิกในด้านนี้โดยการเข้าสู่ตลาดด้วยรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าในปี 2014 และดำเนินต่อไปดังต่อไปนี้:
“ในปี 2022 ส่วนแบ่งของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในตุรกีอยู่ที่ 190 เปอร์เซ็นต์ โดยมียอดขาย 623 24,3 คัน มีโมเมนตัมการเติบโตที่สำคัญในตลาดตั้งแต่ปี 2019 ด้วย MAXUS เรามุ่งมั่นที่จะเป็นผู้บุกเบิกตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าของตุรกี MAXUS e-Deliver 3 จะเป็นตัวเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีต้นทุนการดำเนินงานต่ำสำหรับธุรกิจ SME กลุ่มยานพาหนะ และบริษัทอีคอมเมิร์ซ ซึ่งเป็นกลไกขับเคลื่อนเศรษฐกิจของตุรกี มีการเติบโตอย่างมากในตลาดอีคอมเมิร์ซในตุรกี และตุรกีเป็นผู้นำในยุโรปด้วยอัตราการช้อปปิ้งออนไลน์ 64 เปอร์เซ็นต์ เราได้ระบุความต้องการในตลาดด้วยการเจรจาที่มีมาอย่างยาวนานกับบริษัทด้านโลจิสติกส์ กลุ่มรถขนส่งขนาดใหญ่ และบริษัทอีคอมเมิร์ซ และตอนนี้เราขอเสนอวิธีแก้ปัญหา นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่มีปริมาณการบรรทุกน้อยกว่า 1 ตันในตลาดนี้ การใช้งานต่อวันต่อคันอยู่ระหว่าง 50-150 กิโลเมตร สิ่งนี้เน้นย้ำว่ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าเป็นโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการส่งมอบแบบ door-to-door”
Tibet Soysal รองผู้จัดการทั่วไปของ Dogan Trend Automotive กล่าวว่า “MAXUS ยังคงดำเนินกิจกรรมใน 73 ประเทศทั่วโลก และ 20 ประเทศในยุโรป” เขาพูดว่า. โดยเน้นย้ำว่า e-Deliver 989 ซึ่งเสนอขายที่ 3 TL ได้รับเลือกให้เป็น "รถตู้ไฟฟ้าที่ดีที่สุด" บนแพลตฟอร์มต่างๆ มากมายจนถึงปัจจุบัน Tibet Soysal กล่าวว่า "ในฐานะตัวเลือกที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพื่อเป้าหมายความยั่งยืนของธุรกิจ SMEs กองเรือ และบริษัทอีคอมเมิร์ซ” เขากล่าว E-Deliver 5 ซึ่งประหยัดกว่าคู่แข่งที่ใช้น้ำมันดีเซลถึง 3 เท่า แม้ในแง่ของต้นทุนเชื้อเพลิง/พลังงาน ช่วยประหยัดต้นทุนได้มากกว่า 8 ลีราใน 5 ปี โดยมีข้อได้เปรียบ เช่น MTV แบตเตอรี่ 5 ปี และ รับประกันรถ 390 ปี บำรุงรักษา/ซ่อมแซม”
เปิดให้บริการ 20 จุดสำหรับ MAXUS จะมีจุดบริการ 20 จุดภายใต้การรับประกันของ Dogan Trend
Tibet Soysal กล่าวว่าพวกเขาจะพบปะกับผู้ใช้ที่จุดบริการ 20 จุดด้วยแบรนด์ Maxus ตั้งแต่แรก "เราคาดการณ์ยอดขายขั้นต่ำ 3 รายการในช่วง 2023 เดือนที่เหลือของปี 6 ด้วย e-Deliver 500 ในตุรกี ในปี 2024 เราตั้งเป้าที่จะเพิ่มยอดขายอย่างทวีคูณด้วยการเพิ่มโมเดลใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา มีความต้องการอย่างมากสำหรับ MAXUS e-Deliver 3 จากกองเรือทั่วโลก บริษัทโลจิสติกส์ที่สำคัญ และบริษัทอีคอมเมิร์ซ”
e-Deliver 3 สามารถวิ่งได้ไกลถึง 371 กม. ในเมืองด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว
MAXUS e-Deliver 3 ประกาศการเริ่มต้นยุคใหม่ในตลาดตุรกีด้วยสถาปัตยกรรมไฟฟ้าเต็มรูปแบบ โมเดลใหม่ซึ่งดึงดูดความสนใจด้วยโครงสร้างที่ประหยัด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เทคโนโลยี สะดวกสบาย และเงียบ ช่วยขยายระยะทางในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพในขณะที่โหมดการขับขี่ 2 โหมดและการปรับ KERS 3 ระดับภายในขอบเขตของอุปกรณ์ที่ครบครัน กำลังผลิต 90 กิโลวัตต์ (122 PS) และแรงบิด 255 นิวตันเมตร มอเตอร์ไฟฟ้ารองรับด้วยแบตเตอรี่ขนาด 50.23 กิโลวัตต์ชั่วโมง เทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูงที่ทนทานต่อสภาพอากาศที่รุนแรงนำมาซึ่งข้อได้เปรียบต่างๆ เช่น พลังงานสูง พลังงานสูง การประหยัดน้ำหนัก การใช้งานระยะยาว และความปลอดภัย MAXUS e-Deliver 238 ซึ่งสามารถให้บริการระยะทางผสม 3 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ให้บริการระยะทาง 371 กม. ในเมือง ค่าการใช้พลังงานเฉลี่ยของรถอยู่ที่ 23.63 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. ความจุแบตเตอรี่ของรุ่นที่มีความจุการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับภายใน 6.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้นจาก 45 เปอร์เซ็นต์เป็น 5 เปอร์เซ็นต์ในเวลา 80 นาทีที่สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 120 กม./ชม.
เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ด้วยโครงสร้างที่เบาและแอโรไดนามิก สถาปัตยกรรมและวัสดุที่ใช้พลังงานไฟฟ้า 3 เปอร์เซ็นต์ของ e-Deliver 100 ช่วยเพิ่มความทนทานของยานพาหนะ ความจุในการบรรทุก ความสะดวกสบายในการขับขี่ ประสิทธิภาพ และความปลอดภัย การควบคุมถนนสูงมีให้ในห้องคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าที่กว้างและสูง พื้นผิวกระจกขนาดใหญ่รองรับด้วยกระจกมองข้างขนาดใหญ่และแบบปรับไฟฟ้า เอื้อต่อความคล่องแคล่วว่องไว ด้วยพลาสติกป้องกันที่ล้อมรอบส่วนล่างทั้งหมดของร่างกาย ความเสียหายเล็กน้อยในชีวิตในเมือง เช่น ทางเท้าหรือสิ่งกีดขวางจึงป้องกันได้ การ์ดพลาสติกห่อหุ้มบังโคลนไว้รอบ ๆ ช่วยให้รถสะอาดนานขึ้น รวมทั้งลดต้นทุนการดำเนินงานด้วยการป้องกันความเสียหายของสีที่อาจเกิดขึ้น
พื้นที่โหลดพาเลท 2 ยูโร
MAXUS e-Deliver 3 ซึ่งจะเติมเต็มช่องว่างที่สำคัญในกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเบา เข้ามาแทนที่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กขนาดกลางด้วยความยาว 4 555 มม. ความกว้าง 1780 มม. และความสูง 1895 โครงสร้าง ด้วยระยะฐานล้อ 2910 มม. จึงสามารถให้พื้นที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางและปริมาณการบรรทุก ด้วยประตูแบบอสมมาตรที่เปิดได้ทั้งสองด้านที่ด้านหลัง ทำให้มีโครงสร้างที่ใช้งานได้จริงในการขนถ่ายในพื้นที่แคบ สามารถวางพาเลท 2180 Euro ในพื้นที่โหลดยาว 4.8 มม. 3 ลบ.ม. ด้วยความกว้างของพื้นที่เหมาะสมสำหรับการวางยูโรพาเลท ทำให้สามารถบรรทุกด้วยรถยกได้ ด้วยน้ำหนักบรรทุกที่ 2 กก. MAXUS e-Deliver 1695 มีความสามารถในการบรรทุก 3 กก. ด้วยประตูบานเลื่อนด้านขวา การขนถ่ายสามารถทำได้โดยง่าย