ทีม R&D ของ Mercedes-Benz Türk Bus ย้ายการทดสอบไฟภายในห้องโดยสารไปสู่สภาพแวดล้อมแบบดิจิทัล

ทีม R&D ของ Mercedes Benz Türk Bus ย้ายการทดสอบไฟภายในห้องโดยสารไปสู่สภาพแวดล้อมแบบดิจิทัล
ทีม R&D ของ Mercedes-Benz Türk Bus ย้ายการทดสอบไฟภายในห้องโดยสารไปสู่สภาพแวดล้อมแบบดิจิทัล

ทีม R&D ของ Mercedes-Benz Türk Bus มีส่วนสำคัญในกระบวนการทดสอบแสงสว่างของรถโดยสารด้วยโครงการ 'Digitalization of interior lighting' ด้วยโครงการนี้ ไม่จำเป็นต้องผลิตรถต้นแบบใดๆ ระบบไฟส่องสว่างที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้โดยสารและระบบไฟที่เชื่อถือได้มากที่สุดซึ่งไม่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการขับขี่เนื่องจากการสะท้อนเนื่องจากการสะท้อนกลับได้รับการพัฒนาสำหรับคนขับรถบัส

ทีม R&D ของ Mercedes-Benz Türk Bus มีเป้าหมายเพื่อการเดินทางด้วยรถบัสที่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยโครงการ 'Digitalization of Interior Lighting' ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการพัฒนา สำหรับโครงการดังกล่าว ทีม R&D ของรถบัสได้พัฒนาระบบไฟส่องสว่างที่เชื่อถือได้มากที่สุด ซึ่งให้ความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสารมากที่สุด และไม่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการขับขี่เนื่องจากการสะท้อนกลับของคนขับรถบัส แม้จะไม่ได้ผลิตรถต้นแบบก็ตาม ด้วยระบบไฟส่องสว่างที่พัฒนาขึ้นในสภาพแวดล้อมแบบดิจิทัลอย่างสมบูรณ์ จึงมีวัตถุประสงค์เพื่อลดภาระงานที่พบในกระบวนการและเพื่อลดต้นทุน

ผ่านการทดสอบเรียบร้อยแล้ว

ด้วยโครงการ 'Digitalization of interior lighting' ทีมวิจัยและพัฒนาของ Mercedes-Benz Türk Bus ยังสามารถดำเนินการทดสอบ 'Emergency Lighting System' และ 'Reflections on the Windshield Endanger Driving Safety' ซึ่งข้อบังคับกำหนดให้มีในรถโดยสาร ระบบไฟฉุกเฉิน ผู้ขับขี่สามารถเปิดใช้งานได้ในกรณีฉุกเฉิน ระบบก็เหมือนกัน zamเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถออกจากรถบัสในกรณีฉุกเฉินและปลอดภัยได้ตลอดเวลา จำเป็นต้องส่องสว่างทั้งทางเดินและบริเวณประตูด้วยความสม่ำเสมอและขอบเขตที่แน่นอน ต้องขอบคุณโครงการ 'Digitalization of interior lighting' ทีม R&D ของรถบัสสามารถระบุได้ว่าระบบไฟฉุกเฉินตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ก่อนที่จะมีการผลิตรถต้นแบบ ดังนั้น การปรับปรุงที่จำเป็นสามารถทำได้โดยเร็วที่สุด

ระบบไฟมีความปลอดภัยสูงสุด

กฎข้อบังคับ 'ภาพสะท้อนบนกระจกหน้ารถเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการขับขี่'; โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืนในพื้นที่ที่มีแสงรอบตัวรถน้อยที่สุด แม้ว่าไฟภายในรถจะเปิดอยู่ก็ตาม จำเป็นจะต้องไม่ให้เกิดแสงสะท้อนที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการขับขี่ของผู้ขับขี่ สำหรับกฎข้อบังคับนี้ หากการวิเคราะห์การส่องสว่างเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ สีของรูปทรงเรขาคณิตโดยรอบและปัจจัยการสะท้อนแสงจะต้องนำมาพิจารณาด้วย ด้วยโครงการ 'Digitalization of Indoor Lighting' การทดสอบที่จำเป็นจะดำเนินการโดยคำนึงถึงปัจจัยทั้งหมดในการจำลองและรับประกันความปลอดภัยสูงสุดสำหรับระบบแสงสว่าง