งาน Automechanika Istanbul ซึ่งจัดขึ้นที่ TUYAP โดยการสนับสนุนของสมาคมผลิตภัณฑ์และบริการหลังการขายยานยนต์ (OSS) สิ้นสุดลงแล้ว ภายในขอบเขตของงาน OSS Association ได้นำผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมมารวมตัวกันในการประชุม OSS ครั้งที่ 8 ซึ่งจัดขึ้นในปีนี้ Jean-François Bouveyron รองประธานฝ่ายบริการหลังการขายของ Delphi Technologies Europe, Middle East และ Africa ซึ่งเป็นผู้กล่าวปาฐกถาของการประชุมกล่าวว่า "เทคโนโลยีใหม่ในยานยนต์! จุดจบของจุดเริ่มต้นสำหรับตลาดหลังการขาย? เป็นจุดเริ่มต้นของจุดจบหรือไม่” เขาแบ่งปันความรู้ของเขากับผู้เข้าร่วมในการนำเสนอเรื่อง
“เป้าหมายควรเป็นการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม”
Jean-François Bouveyron กล่าวว่าเขาอยู่ในการประชุมซึ่งเป็นตัวแทนของ BorgWagner และสาขาหลังการขายของ Delphi Technologies ว่า "BorgWarner เป็นกลุ่มบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน ซึ่งก็คือเทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนยานพาหนะ เขาระบุว่ารถยนต์พลังงานไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าเป็นจุดสนใจหลักของเขา”
Jean-François Bouveyron กล่าวว่าเทคโนโลยียานยนต์กำลังพัฒนาไปพร้อมกับเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น zamเวลาคุยกับนักการเมืองจะได้ยินประโยคนี้เสมอ “ศัตรูตัวฉกาจของเราคือเครื่องยนต์สันดาปภายใน” ไม่ อันที่จริง ถ้าเราสามารถสร้างเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยวิธีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เราก็สามารถก้าวไปข้างหน้าได้ด้วยทางเลือกนี้”
“ทุกอย่างจะเกิดขึ้นแตกต่างกันมาก”
Jean-François Bouveyron ชี้ให้เห็นว่าทุกคนพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง
“อันที่จริง โลกจะมุ่งสู่ยานยนต์ไฟฟ้า แต่มันจะไม่เกิดขึ้น นอกจากนี้ การฉีดไฮโดรเจนและรถยนต์ไฮบริดไฮโดรเจนจะเข้ามาในชีวิตของเราด้วย พูดคุยเกี่ยวกับเชื้อเพลิงไฟฟ้า ใช่ เราจะเริ่มเห็นรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นตามท้องถนน และรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ที่ใช้ในเมืองจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กและรถตู้ขนาดเล็กที่ใช้ในการพาณิชย์แล้ว รถประจำทางที่ใช้ในการขนส่งสาธารณะในเมือง ส่วนใหญ่จะเป็นไฟฟ้า แต่เราจะเห็นว่ารถบรรทุกและยานพาหนะขนาดใหญ่บางส่วนจะเป็นไฟฟ้า รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่จะยังคงใช้ระบบเชื้อเพลิงดีเซลหรือเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ฉันต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่ประเด็นต่อไปนี้ ไฮโดรเจนจะเป็นหนทางใหม่ในการสร้างเครื่องยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ฉันภูมิใจที่จะบอกว่าพวกเราที่ Delphi Technologies เป็นคนแรกที่ลงนามในสัญญาสำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนอย่างเต็มที่ และนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น ตอนนี้ฉันหมายความว่าอย่างไร ไฟฟ้าจะเป็นสิทธิพิเศษสำหรับรถยนต์นั่งที่ใช้ในเมือง จะมีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กและระบบหัวฉีดไฮโดรเจนสำหรับรถบรรทุก ลองคิดเกี่ยวกับทุกสิ่งที่คุณได้ยินในวันนี้ ลืมทุกสิ่งที่คุณเคยได้ยินเมื่อเร็วๆ นี้ เพราะทุกอย่างจะเกิดขึ้นในลักษณะที่แตกต่างไปจากที่คุณเคยได้ยิน”
“การเปลี่ยนแปลงจะไม่เหมือนคลื่นสึนามิ”
Jean-François Bouveyron ซึ่งระบุว่าพวกเขามีมุมมองที่แตกต่างกันเกี่ยวกับตลาดยานยนต์หลังการขาย กล่าวว่า “แม้ว่าเราจะชอบยานพาหนะที่แปลกใหม่สำหรับการจราจร แต่สิ่งที่เราสนใจจริงๆ คือรถยนต์อายุ 5-10-15 ปี ซึ่งเราพบว่า ในตุรกีเช่นเดียวกับรถที่มีอายุมากกว่า 20 ปี และรถเหล่านี้อยู่ในการจราจรและความต้องการในการบำรุงรักษาจะยังคงดำเนินต่อไป ในปี 2030 7 ปีนับจากนี้ เราคาดการณ์ว่าสัดส่วนของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในยุโรปจะมีส่วนแบ่งเพียง 440 ล้านคันจาก 57 ล้านคัน ซึ่งยังคงเป็นอัตราที่ต่ำมาก หากเราดูยานพาหนะขนาดใหญ่ เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ไฟฟ้าจะต่ำกว่ามากและที่จอดรถจะเกือบเท่าปัจจุบัน ใช่ เรารู้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในอุตสาหกรรม แต่ก้าวของการเปลี่ยนแปลงนี้จะเป็นไปอย่างที่เราจะมีเวลาเตรียมตัว ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงจะไม่เหมือนคลื่นยักษ์สึนามิ การเปลี่ยนแปลงอย่างช้าๆ จะค่อยๆ เกิดขึ้น” เขากล่าว
“เราไม่ควรกลัวเทคโนโลยีใหม่”
Jean-François Bouveyron เน้นย้ำว่าการฝึกอบรมทางเทคนิคและการวินิจฉัยข้อผิดพลาดจะมีความสำคัญในภาคส่วนนี้ในอนาคต กล่าวว่า:
“หากคุณต้องการข้อมูล zamคุณไม่สามารถเข้าถึงได้ทันที คุณจะออกจากเกม ณ จุดนี้ การนำเทคโนโลยีการวินิจฉัยใหม่ๆ มาใช้เป็นสิ่งสำคัญมาก เจ้าหน้าที่ที่ทำงานในส่วนต่าง ๆ ของโลกจะสามารถสนับสนุนคุณในการวินิจฉัยโดยเชื่อมต่อกับรถของคุณจากระยะไกล นั่นคือสิ่งที่เราพยายามทำในฐานะบริษัทหลังการขาย ตลาดหลังการขายจะมีอนาคตที่ดี เราไม่ควรกลัวเทคโนโลยีใหม่ เราเพียงแค่ต้องเตรียมพร้อมสำหรับมัน สิ่งที่เราทำในแต่ละวันคือการนำข้อมูลทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด และเอกสารทั้งหมดที่ยานพาหนะในปัจจุบันและอนาคตอาจต้องการ และนำเสนอต่อลูกค้าของเรา ด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่เราสามารถมีส่วนร่วมในอนาคตได้ ของตลาดหลังการขาย”