เมื่อรถยนต์รุ่น Opel ที่มีชื่อเสียงในกลุ่มคอมแพคคลาสอย่าง Astra ออกสู่ท้องถนนในฤดูใบไม้ผลิปี 1998 ในรุ่น Astra G รุ่นที่สอง มันกลายเป็นหนึ่งในดาวเด่นของกลุ่มด้วยการเน้นความปลอดภัยและคุณภาพด้วยแชสซี DSA, ESP, H7 ไฟหน้าและตัวถังสังกะสีทั้งคัน ก้าวเข้าสู่ยุค 8 อย่างแข็งแกร่งด้วยรุ่น Astra OPC, Astra V2000 Coupé และ Astra OPC X-treme แอสตร้ายังคงนำเสนอลักษณะที่เป็นผู้บุกเบิกให้กับลูกค้าด้วยรุ่นไฮบริดที่ชาร์จใหม่ได้และรุ่นไฟฟ้าแบตเตอรี่
Opel เปิดตัว Astra F ในปี 1991 ในฐานะผู้สืบทอดต่อจาก Opel Kadett นี่เป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ในเรื่องราวความสำเร็จของบริษัทในคลาสคอมแพค เปิดตัวในปี 1998 ผู้ติดตามมีเงื่อนไขที่ดีที่สุดในการสานต่อความสำเร็จของรุ่นก่อน Opel Astra G ออกสู่ท้องถนนด้วยนวัตกรรมมากมาย ตัวอย่างเช่น การเป็น Opel รุ่นแรกที่มีตัวถังชุบกัลวาไนซ์ทั้งหมดจะวางไว้ในที่พิเศษ นอกจากประสิทธิภาพการส่องสว่างที่สูงขึ้น 7% ของไฟหน้า H30 แบบโปร่งใสแล้ว ความปลอดภัยในการขับขี่แบบแอคทีฟยังได้รับการสนับสนุนด้วยแชสซี DSA (Dynamic Safety Action) ที่พัฒนาขึ้นใหม่ นอกจากนั้น ลูกค้าสามารถเลือกได้ระหว่างประเภทตัวถังต่างๆ Astra G ยังแสดงศักยภาพของรถยนต์สมรรถนะสูงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่น ในขณะที่ Astra OPC ได้รับความนิยมอย่างมาก Astra V8 Coupé ยังลงแข่งขันในสนามแข่งต่างๆ เช่น Nürburgring 24 ชั่วโมง นอกเหนือจาก German Touring Car Masters
Astra G มีความคล้ายคลึงกันมากมายกับ Astra รุ่นต่อไปในหลายๆ ด้าน ก่อนอื่น Opel ได้เปิดบทใหม่ในเรื่องราวความสำเร็จของ Astra เจเนอเรชั่นใหม่ Astra ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้โดดเด่นด้วยการออกแบบที่โดดเด่นและเรียบง่าย รวมถึงหน้าปัดของแบรนด์ Opel Vizör และ Pure Panel Cockpit ที่เป็นดิจิทัลทั้งหมดและใช้งานง่าย Astra พวงมาลัยทองคำที่ได้รับรางวัลปี 2022 ออกสู่ท้องถนนเป็นครั้งแรกด้วยระบบไฟฟ้า นอกจากนี้ Opel Astra Electric ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ยังเข้าร่วมในเวอร์ชันไฮบริดที่ชาร์จซ้ำได้อันทรงพลังอีกด้วย ด้วยช่วงการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน Opel Astra GSe (ตามมาตรฐาน WLTP: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 1,2-1,1 ลิตร/100 กม. การปล่อย CO26 25-2 กรัม/กม. แต่ละแบบผสม) ผสมผสานความเพลิดเพลินในการขับขี่แบบไดนามิกเข้ากับความรู้สึก ความรับผิดชอบ.ในลักษณะที่ผสมผสาน.
จากรึสเซลสไฮม์สู่ฮอลลีวูด: จากการพัฒนาสู่การเลื่อนตำแหน่ง!
เมื่อพิจารณาถึงความรับผิดชอบที่ Opel Astra G ดำเนินการในช่วงปลายทศวรรษ 1990 จึงไม่น่าแปลกใจที่กระบวนการพัฒนาของรถยนต์ก็เป็นสิ่งที่แปลกใหม่เช่นกัน เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับ Opel ในการทำซ้ำความสำเร็จของรุ่นก่อน นั่นเป็นเหตุผลที่ทีมพัฒนาใช้แนวทางใหม่ทั้งหมดเมื่อวางแผนแอสตร้าเจนเนอเรชั่นที่สอง ภาพยนตร์เรื่อง "Jurassic Park" ซึ่งทำรายได้ทะลุบ็อกซ์ออฟฟิศได้ชี้นำนักออกแบบ จริงๆ แล้ว Astra G แทบไม่มีความเกี่ยวข้องกับไดโนเสาร์เลย อย่างไรก็ตาม ทีมงานใช้โปรแกรมออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วยที่เรียกว่า ALIAS ซึ่งแต่เดิมพัฒนาขึ้นสำหรับภาพยนตร์แอนิเมชั่นคอมพิวเตอร์ระดับบล็อกบัสเตอร์ เช่น การผลิตในฮอลลีวูด ต้องขอบคุณซอฟต์แวร์ นักออกแบบจึงสามารถแสดงโมเดลใหม่ในโลกเสมือนจริงของคอมพิวเตอร์สามมิติได้
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1998 Astra G ได้รับการแนะนำสู่ตลาดในประเภทตัวถังแฮทช์แบค 3 และ 5 ประตูและสเตชั่นแวกอน ต่อจากนั้น รถเก๋ง 4 ประตู, คูเป้ 2 ประตู, แอสตร้าแวนเพื่อการพาณิชย์ และประเภทรถเปิดประทุนพร้อมที่นั่งด้านหลังรวมอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Astra G มีการออกแบบที่โดดเด่นเนื่องจากการออกแบบรูปทรงลิ่มแบบไดนามิกพร้อมกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและกระจกบังลมหน้าที่โดดเด่น เช่นเดียวกับแนวหลังคาที่ยาว เส้นโค้งสูง และรูปทรงคล้ายรถคูเป้ในรุ่น 3 ประตู นอกจากนี้ยังมีค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันที่ 0,29
แพ็คเกจโดยรวมที่ยอดเยี่ยม: แชสซี DSA, ตัวเครื่องเคลือบสังกะสีทั้งตัวและพื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง
ความสะดวกสบายและความปลอดภัยมีความสำคัญสูงสุดในระหว่างการพัฒนา Astra G Astra G ดึงดูดความสนใจด้วยแชสซีไดนามิกและเทคโนโลยีการส่งกำลัง ตลอดจนความแข็งแกร่งทางบิดและแรงบิด ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวด้วยการใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง ด้วยการผสมผสานระหว่างโซลูชันการก่อสร้างน้ำหนักเบาอัจฉริยะและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพ ทำให้ได้รับความพึงพอใจในการขับขี่ที่เหนือกว่า
แชสซี DSA ที่พัฒนาขึ้นใหม่ช่วยให้เกิดลักษณะการขับขี่แบบไดนามิก ขณะเดียวกันก็ให้ความเสถียรสูงสุดในการขับขี่ในสถานการณ์คับขัน เช่น การเบรกบนพื้นผิวถนนที่แตกต่างกัน ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันได้อธิบายวิธีแก้ปัญหาที่เป็นนวัตกรรมใหม่ด้วยสำนวนที่ว่า “ล้อหน้าซึ่งมีการควบคุมที่ดีขึ้นด้วยแชสซี Opel DSA สร้างเอฟเฟ็กต์แบบ toe-in ที่ควบคุมได้ ซึ่งต่อต้านแนวโน้มที่จะหมุนด้วยเอฟเฟ็กต์การหมุนพวงมาลัย” แชสซีที่ปลอดภัยเหมือนกัน zamให้ความสะดวกสบายและลักษณะการขับขี่ที่คล่องตัวเหนือชั้นแม้ว่าจะบรรทุกสัมภาระพร้อมกันก็ตาม และรวมสิ่งเหล่านี้เข้ากับความปลอดภัยในการขับขี่ที่เหนือกว่า ตั้งแต่ปี 1999 ด้วยการแนะนำของ ESP ความปลอดภัยได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม ระบบปลดคันเหยียบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรยังเป็นมาตรฐานใน Astra G ทุกคัน เพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่เท้าหรือขาอย่างรุนแรงในกรณีที่เกิดการชน
ในปี 1998 Astra G ได้สร้างมาตรฐานในส่วนของพื้นที่ภายในห้องโดยสาร ระยะฐานล้อซึ่งยาวกว่ารุ่นก่อนประมาณ 10 เซนติเมตร ทำให้มีพื้นที่ภายในห้องโดยสารมากขึ้น มีพื้นที่ศีรษะและที่วางขามากขึ้น โดยเฉพาะด้านท้าย ในขณะที่ตัวถังแบบแฮทช์แบคมีปริมาตรสัมภาระ 370 ลิตร; ในประเภทตัวถังสเตชั่นแวกอนสามารถเพิ่มปริมาตรได้สูงสุด 1.500 ลิตร เดียวกัน zamเดี๋ยวมัน zamจากการยืนยันโดย Frankfurter Rundschau Astra G ได้สร้าง "ก้าวกระโดดในด้านคุณภาพ" นอกเหนือจากระดับเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนที่ต่ำแล้ว วัสดุภายในที่มีคุณภาพยังมีส่วนช่วยในการปรับปรุงนี้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ตัวเครื่องเคลือบสังกะสีทั้งตัวที่นำเสนอเป็นครั้งแรกนั้นให้ความประทับใจในคุณภาพที่สูงขึ้นและการปกป้องที่มีมูลค่าสูง
เป้าหมายการแข่งขัน: รุ่น OPC และ V8 Coupe ของ Astra G
Astra รุ่นที่สองเหมือนกัน zamเขายังแสดงให้เห็นด้วยการเป็นนักกีฬายอดนิยมว่าเขาสามารถทำอะไรได้มากกว่าแค่ทำงานประจำวันได้อย่างสมบูรณ์แบบในเวลาเดียวกัน Astra G. ดึงดูดความสนใจของนักขับแนวสปอร์ต zamทันทีที่ได้รับเวอร์ชันหรือที่เรียกว่า Opel Performance Center หรือเรียกสั้นๆ ว่า OPC ภายใต้การดูแลของ Volker Strycek รุ่นแรกของแผนกสมรรถนะคือ Astra OPC ปี 118 ที่มีกำลัง 160 กิโลวัตต์/1998 แรงม้า ไม่มาก แต่ 4 ปีต่อมา ทีมงานแสดงให้เห็นว่าเป็นไปได้มากขึ้นด้วย Astra OPC ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น ซึ่งสามารถทำความเร็วได้ถึง 240 กม./ชม. รุ่นขั้นสูงมีเครื่องยนต์ 147 กิโลวัตต์/192 แรงม้า อยู่ใต้ฝากระโปรง และมีให้เลือกทั้งแบบสามประตูและแบบสเตชันแวกอน
อย่างไรก็ตาม การผลักดันขีดจำกัดใน Astra G ไม่ได้จำกัดเฉพาะเวอร์ชันเหล่านี้ Opel เข้าร่วมการแข่งขัน German Touring Car Masters ด้วย Astra V2000 Coupe ซึ่งได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษตั้งแต่ปี 8 รถแข่งได้อันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์ นอกจากนี้เขายังเข้าร่วมการแข่งขันต่างๆ เช่น การแข่งขันเนือร์บูร์กริง 24 ชั่วโมงในตำนาน Opel ยังเปิดตัวรถสปอร์ตสุดขีดด้วยแนวคิด Astra OPC X-treme ที่งาน Geneva Motor Show ปี 2001 Astra OPC X-treme ซึ่งสามารถเร่งความเร็วจาก 326-444 กม./ชม. ในเวลา 0 วินาที ด้วยกำลัง 100 กิโลวัตต์/3,9 แรงม้า สามารถขับเคลื่อนบนถนนสาธารณะได้
Opel Astra และ Astra GSe ในวันนี้: การขับขี่อย่างมีความรับผิดชอบพร้อมความเพลิดเพลินในการขับขี่สูงสุด
ด้วย Astra ที่อัปเดตแล้ว Opel ได้นำมรดกด้านกีฬานี้ไปสู่อนาคตอีกครั้งด้วยแนวทางที่มีความรับผิดชอบ Astra GSe และ Astra Sports Tourer GSe ใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นท็อปของกลุ่มผลิตภัณฑ์ ตอบสนองทุกท้องถนนด้วยพลัง ไดนามิก และที่สำคัญกว่านั้น ระบบช่วยด้วยไฟฟ้า ปัจจุบัน ตัวย่อ GSe ย่อมาจาก “Grand Sport Electric” และกลายเป็นแบรนด์ย่อยใหม่ของ Opel ตัวย่อนี้มีความสปอร์ต แต่เหมือนกัน zamตอบสนองทุกความคาดหวังของผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบ: สมรรถนะสูง แชสซีแบบสปอร์ต และระบบส่งกำลังแบบช่วยด้วยไฟฟ้าเพื่อการขับขี่แบบไร้มลพิษในพื้นที่ ทั้งหมดนี้รวมกับการออกแบบที่น่าทึ่ง
เช่นเดียวกับ Astra รุ่นอื่นๆ ที่จะออกสู่ท้องถนนด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงมากมาย เช่น ไฟหน้า Intelli-Lux LED® Pixel แบบไม่สะท้อนแสงแบบปรับได้พร้อมเซลล์ LED ทั้งหมด 168 เซลล์ ซึ่งทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ซึ่งลูกค้าคุ้นเคย เฉพาะในรถระดับไฮเอนด์มาก่อน การตกแต่งภายในของ Astra เจเนอเรชั่นปัจจุบันนั้นแปลกใหม่และน่าตื่นเต้นไม่แพ้กัน ด้วย Pure Panel แบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ จอแสดงผลแบบอะนาล็อกทั้งหมดกลายเป็นอดีตไปแล้ว ส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (HMI) ระดับไฮเอนด์จะมอบประสบการณ์การใช้งานที่ง่ายดายด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่พิเศษแทน วิศวกรของ Opel ดูแลให้ผู้ขับขี่ได้รับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดและสามารถเข้าถึงฟังก์ชันที่สำคัญทั้งหมดได้โดยตรง แต่จะไม่สับสนกับข้อมูลหรือฟังก์ชันที่ไม่จำเป็น ฟังก์ชั่นที่สำคัญเช่นเครื่องปรับอากาศสามารถปรับได้อย่างง่ายดายด้วยรีโมทคอนโทรลเพียงไม่กี่ตัว
ความสบายในการนั่งที่ยอดเยี่ยมเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Opel เบาะนั่งด้านหน้าที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัทได้รับการรับรองจาก AGR (Healthy Backs Campaign) และทำให้การเดินทางไกลเป็นไปอย่างผ่อนคลายด้วยการยศาสตร์ที่เป็นแบบอย่าง ผู้ขับขี่ได้รับการสนับสนุนโดยระบบช่วยเหลือด้านเทคโนโลยีขั้นสูง ตั้งแต่จอแสดงผลแบบยกสูงไปจนถึงระบบ Intelli-Drive 1.0 ซึ่งรวมระบบช่วยเหลือการขับขี่ต่างๆ และระบบมุมมองรอบทิศทาง 360 องศาที่เรียกว่า Intelli-Vision นอกจากนี้ Opel Astra ใหม่; สร้างคำแถลงการออกแบบที่โดดเด่น ด้วยเส้นสายที่เรียบๆ น่าตื่นเต้น ปราศจากองค์ประกอบที่ไม่จำเป็น และ Opel Vizör โฉมหน้าแบรนด์ใหม่ที่มีลักษณะเฉพาะ zamมันให้เอฟเฟกต์ไดนามิกมากกว่าเอฟเฟกต์ปัจจุบัน