เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ-คลาส ใหม่ ที่จะขาดไม่ได้ในทุกๆ วัน ด้วยมิติตัวถังที่ออกแบบอย่างลงตัว ฝีมือคุณภาพในรายละเอียดภายในห้องโดยสาร และอุปกรณ์ MBUX ใหม่ล่าสุด ที่ผู้จำหน่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์พร้อมตัวเลือกแฮทช์แบคและซีดาน
ภายนอกที่ดูสปอร์ตและบึกบึน: จากด้านหน้า A-Class ใหม่แสดงถึงพลังและไดนามิก ด้านหน้าของ A-Class โดดเด่นด้วยฝากระโปรงเครื่องยนต์ที่ลาดไปข้างหน้าพร้อมระยะยื่นอันทรงพลัง 19 อันและ 'จมูกฉลาม' ที่สูงชัน กระจังหน้าลายดาวแบบใหม่ และไฟหน้า LED แบบบาง สี่ล้อรุ่นต่างๆ ที่มีขนาดสูงสุด XNUMX นิ้ว รวมถึงล้ออัลลอยน้ำหนักเบาแบบหลายก้านที่มีให้เลือกในสีดำเงาและขอบล้อแบบเงาในแนวคิดการออกแบบ AMG ช่วยเสริมการออกแบบสไตล์สปอร์ต ดิฟฟิวเซอร์หลังใหม่และไฟท้าย LED มาตรฐานให้รูปลักษณ์ที่น่าหลงใหลและน่าตื่นเต้นทั้งกลางวันและกลางคืน ในจานสีการออกแบบภายนอก ตัวเลือกสีเมทัลลิคมาตรฐานมาก่อน
ภายในไฮเทค: รายละเอียดคุณภาพสูงภายนอกยังสะท้อนให้เห็นภายในห้องโดยสารของ A-Class ใหม่อีกด้วย คุณสมบัติหน้าจอคู่มาตรฐานที่ไม่รองรับ ซึ่งประกอบด้วยหน้าจอขนาด 10,25 นิ้วสองหน้าจอ เป็นหนึ่งในรายละเอียดที่ดึงดูดความสนใจเป็นอันดับแรก A-Class ใหม่นำเสนอการออกแบบที่ไม่เหมือนใครในรถยนต์ขนาดเล็ก ให้สภาพแวดล้อมแสงพิเศษที่ชวนให้นึกถึงแสงไฟยามค่ำคืนของอาคารแห่งอนาคต ช่องลมคล้ายกังหันสามช่องซึ่งเป็นองค์ประกอบการออกแบบเฉพาะของ Mercedes-Benz อ้างอิงถึงการออกแบบเครื่องบิน พวงมาลัยขนาดกะทัดรัดหุ้มด้วยหนัง nappa เป็นมาตรฐาน แสดงรูปลักษณ์ที่สอดคล้องกับลักษณะไฮเทคของคอนโซลกลางที่ออกแบบใหม่
กลุ่มผลิตภัณฑ์ยังตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลที่แตกต่างกันในการตกแต่งภายใน ใน A-Class ใหม่ เบาะนั่งที่เน้นความเป็นสปอร์ตของรถด้วยเบาะ ARTICO ลายนูนสามมิติ มอบความสบายในระดับสูง รูปลักษณ์คาร์บอนไฟเบอร์สีเข้มแบบใหม่เน้นสัมผัสการออกแบบทั้งบนแดชบอร์ดและแผงประตู ขอบอะลูมิเนียมปัดเงาสว่างสดใสที่ออกแบบตามแนวคิดการออกแบบ AMG และเบาะนั่ง ARTICO/MICROCUT พร้อมการเย็บสีแดงที่ตัดกันทำให้ดูมีสไตล์และสปอร์ต
ด้วยกลยุทธ์ Ambition 2039 เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้ตั้งเป้าหมายในการนำเสนอห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดและวงจรชีวิตของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่ปลอดคาร์บอน โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2039 เป้าหมายคืออย่างน้อยลดการปล่อยคาร์บอนลงครึ่งหนึ่งตลอดวงจรชีวิตสำหรับรถยนต์นั่งแต่ละคันในกลุ่มยานยนต์ใหม่ภายในปี 2030 เทียบกับปี 2020 หนึ่งในมาตรการที่ใช้คือการใช้วัสดุรีไซเคิล ด้วยเหตุนี้ องค์ประกอบของวัสดุที่ใช้ในการออกแบบ A-Class ใหม่จึงได้รับการทบทวนและสำรวจความเป็นไปได้สำหรับทางเลือกที่ยั่งยืนมากขึ้น มีผ้าที่ทำจากวัสดุรีไซเคิล 100% ในส่วนตรงกลางของที่นั่งแสนสบาย ในที่นั่ง ARTICO/MICROCUT อัตราส่วนนี้สูงถึง 65 เปอร์เซ็นต์บนพื้นผิวที่นั่ง และสูงถึง 85 เปอร์เซ็นต์ในวัสดุด้านล่าง
ฮาร์ดแวร์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น: A-Class ใหม่มาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานมากมาย เช่น กล้องมองหลัง ชุด USB หรือพวงมาลัยหนัง nappa
เมอร์เซ zamเป็นอีกครั้งที่ลดความซับซ้อนของลอจิกแพ็คเกจฮาร์ดแวร์ลงอย่างมาก เพื่อลดความซับซ้อนของตัวเลือกการปรับแต่งพื้นที่ชั่วคราว ฟีเจอร์ที่มักจะสั่งซื้อพร้อมกันตอนนี้รวมอยู่ในแพ็คเกจอุปกรณ์โดยการประเมินพฤติกรรมของผู้บริโภคจริง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการทำงานที่แตกต่างกัน ลูกค้า; ด้วยตัวเลือกต่างๆ เช่น สีตัวถัง เบาะ การตัดแต่ง และขอบล้อ ทำให้รถสามารถปรับแต่งรถได้เหมือนเมื่อก่อน
ดิจิตอลมากขึ้น ฉลาดขึ้น ปลอดภัยขึ้น: A-Class ใหม่ได้ก้าวไปอีกขั้นที่สำคัญ ทั้งในแง่ของฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์: MBUX เจเนอเรชันล่าสุดนั้นใช้งานง่ายและสามารถเรียนรู้ได้ จอแสดงผลสำหรับคนขับและส่วนกลางสร้างประสบการณ์สุนทรียภาพแบบองค์รวม สามารถปรับแต่งได้โดยใช้รูปแบบหน้าจอใหม่ (คลาสสิกพร้อมข้อมูลการขับขี่ทั้งหมด, สปอร์ตพร้อมตัวนับรอบแบบไดนามิก, ลีนพร้อมเนื้อหาที่ลดลง), สามโหมด (การนำทาง, การสนับสนุน, บริการ) และตัวเลือกสีเจ็ดสี หน้าจอกลางมีฟังก์ชั่นต่างๆ เช่น ระบบนำทาง สื่อ โทรศัพท์ ยานพาหนะ และสามารถใช้เป็นหน้าจอสัมผัสได้เช่นเดิม
ระบบเทเลแมติกส์ที่ปรับปรุงใหม่สร้างความประทับใจด้วยการออกแบบใหม่และประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น การเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่าน Apple Carplay แบบไร้สายมีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีการเพิ่มพอร์ต USB-C เพิ่มเติมเพื่อการเชื่อมต่อที่มากขึ้น และเพิ่มความจุในการชาร์จ USB ให้มากขึ้น
A-Class ใหม่ยังได้รับการปรับปรุงในแง่ของตัวช่วยด้านความปลอดภัย ตัวอย่างเช่น ด้วยการอัพเดทของ Driving Assistance Package ทำให้การควบคุมช่องทางเดินรถทำได้ง่ายขึ้นโดยใช้ Active Lane Keeping Assist ในรูปแบบใหม่ Park Package รองรับการจอดรถในแนวยาว และนอกเหนือจากฟังก์ชันอื่นๆ แล้ว ยังมีการแสดงภาพ 3 องศาสำหรับการจอดรถโดยใช้กล้องช่วยด้วยภาพ 360 มิติ
การขับขี่ด้วยไฟฟ้าและทรงพลัง: ตัวเลือกเครื่องยนต์ของ A-Class ใหม่ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดเป็นแบบสี่สูบช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า มีเกียร์อัตโนมัติ DCT เจ็ดสปีดเป็นมาตรฐาน ระบบกึ่งไฮบริดติดตั้งระบบไฟฟ้า 14 โวลต์เพิ่มเติมที่รองรับความคล่องตัวด้วยกำลังเพิ่มเติม 10 แรงม้า/48 กิโลวัตต์เมื่อเครื่องขึ้น
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทแบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน (RSG) ใหม่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและประสบการณ์ได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น RSG สร้างการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนน้อยลงเมื่อเริ่มต้นระบบเมื่อเทียบกับโซลูชันทั่วไป นอกจากนี้ ฟังก์ชัน "glide" ยังช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถปิดการทำงานได้ในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ นอกจากนี้ RSG ยังให้พลังงานกลับคืนมาระหว่างการเบรกและการไถลด้วยความเร็วคงที่ และป้อนระบบภายใน 12 โวลต์และแบตเตอรี่ 48 โวลต์ พลังงานที่ผลิตด้วยวิธีนี้สามารถใช้เพื่อสนับสนุนและเร่งเครื่องยนต์สันดาปภายใน ด้วยการประเมินที่แตกต่างกันของระยะการขับขี่ต่างๆ ECO Score 3.0 ซึ่งมีให้เลือกในเครื่องยนต์บางรุ่น จะแนะนำผู้ขับขี่ไปสู่การขับขี่ที่ประหยัดมากขึ้น
ตัวเลือกเครื่องยนต์และข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| รถแฮทช์แบค 200 คัน | ||
| ความจุเครื่องยนต์ | cc | 1332 |
| จัดอันดับการผลิตไฟฟ้า | HP / กิโลวัตต์ | 163/120 |
| จำนวนรอบ | d / d | 5500 |
| เพิ่มทันที (เพิ่มผล) | HP / กิโลวัตต์ | 14/10 |
| การสร้างแรงบิดสูงสุด | Nm | 270 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (WLTP) | ลิตร/100 กม. | 6,4 - 5,8 |
| CO เฉลี่ย2 การปล่อยมลพิษ (WLTP) | กรัม / กม | 145,0 - 133,0 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. | sn | 8,2 |
| ความเร็วสูงสุด | กิโลเมตร / วินาที | 225 |
| รถเก๋ง 200 | ||
| ความจุเครื่องยนต์ | cc | 1332 |
| จัดอันดับการผลิตไฟฟ้า | HP / กิโลวัตต์ | 163/120 |
| จำนวนรอบ | d / d | 5500 |
| เพิ่มทันที (เพิ่มผล) | HP / กิโลวัตต์ | 14/10 |
| การสร้างแรงบิดสูงสุด | Nm | 270 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (WLTP) | ลิตร/100 กม. | 6,3 - 5,7 |
| CO เฉลี่ย2 การปล่อยมลพิษ (WLTP) | กรัม / กม | 143,0 - 130,0 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. | sn | 8,3 |
| ความเร็วสูงสุด | กม. / ชม | 230 |