ซีรีส์รุ่นใหม่ของอิตาลี Moto Guzzi Mandello พบกับผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ในตุรกีด้วยราคาเปิดตัวพิเศษเริ่มต้นที่ 100 409 TL
ตัวแทนจาก Dogan Trend Automotive ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Dogan Holding ทำให้แบรนด์ Moto Guzzi เป็นผู้นำอุตสาหกรรมในซีรีส์ Mandello อีกครั้ง เช่นเดียวกับที่เคยเป็นมาในประวัติศาสตร์กว่า 100 ปี
Moto Guzzi V2 Mandello ซึ่งครองตำแหน่งรถจักรยานยนต์ 100 ล้อคันแรกที่มีปีกที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ โดดเด่นในฐานะรถโรดสเตอร์รุ่นเดียวที่มีกระจกบังลมแบบปรับไฟฟ้าได้ในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์
Emre Acar รองผู้จัดการทั่วไปฝ่ายรถจักรยานยนต์ของ Doğan Trend Otomotiv; “เราบรรลุส่วนแบ่งการตลาดร้อยละ 2022 ในตลาดรถจักรยานยนต์ทัวริ่งขนาด 40 ซีซี – 750 ซีซี โดยขายโมโต กุซซี่ได้ 1300 คันในปี 6 ด้วยเป้าหมายของเราที่ 2023 คันในปี 100 โดย 100 คันเป็น V230 Mandellos เราเชื่อว่าเราจะเพิ่มส่วนแบ่งของทั้งแบรนด์ของเราและ Dogan Trend โดยเพิ่มยอดขายใน Moto Guzzi ถึง 750 เท่า ในขณะเดียวกันก็มีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องยนต์ 2025 ซีซี และเหนือตลาด. ในกลุ่มพรีเมียมนี้ซึ่งเป็นพื้นที่ค่อนข้างบูติก เราต้องการเพิ่มโมโต กุซซี่เป็น 500 คันในปี XNUMX”
ตามคำอธิบายของเขา “V100 Mandello Series ยังเป็นรุ่น Moto Guzzi ที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดเท่าที่เคยมีมา” Acar กล่าว:
“Moto Guzzi V100 Mandello Series ซึ่งรวบรวมอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ที่เห็นการขี่จักรยานเป็นไลฟ์สไตล์และต้องการใช้รถจักรยานยนต์เมื่อเหมาะสม ฉายแสงถึงโมเดลในอนาคตด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีที่เพิ่มเข้ามาในเครื่องยนต์ V-Twin 90 องศาในตำนาน . ด้วยกระจกหน้ารถที่ปรับความสูงได้และปีกที่ขยับได้ซึ่งมีรูปร่างเหมือนอุโมงค์ลม มันเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ทั้งหมด และเปิดประตูสู่ประสบการณ์ใหม่สำหรับผู้ใช้”
ฉลองครบรอบ 2021 ปีในปี 100 และการเป็นผู้จัดจำหน่ายของ Dogan Trend Otomotiv ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Doğan Holding ทำให้ Moto Guzzi จากอิตาลีได้สะท้อนตัวตนที่เป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์อีกครั้งด้วยซีรีส์โมเดลใหม่ V100 Mandello
ตัวเลือก V409 และ V900 S ใน Moto Guzzi Mandello Series ซึ่งเสนอขายด้วยราคาเปิดตัวพิเศษเริ่มต้นที่ 100 100 TL ในตุรกี ดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ในกลุ่มบน
โมโต กุซซี่ ; นำเสนอความสะดวกสบาย เทคโนโลยีขั้นสูง และความเพลิดเพลินในการขับขี่อย่างแท้จริง V100 Mandello เปิดประตูแห่งนวัตกรรมของรถจักรยานยนต์สู่อนาคต V100 Mandello Series ซึ่งประกอบด้วยส่วนแรกและความกว้างมากมาย เป็นมอเตอร์ไซค์ 2 ล้อคันแรกที่มีแอโรไดนามิกแบบปรับได้และปีกที่ขยับได้ รวมถึงเป็นรถโรดสเตอร์เพียงคันเดียวในอุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์ที่มีกระจกหน้ารถแบบปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ V100 Mandello ยังดึงดูดความสนใจในฐานะรุ่น Moto Guzzi ซึ่งมีอุปกรณ์ครบครันที่สุดเท่าที่เคยมีมา
“เราเป็นผู้นำในคลาส Touring ขนาด 750 – 1300 ซีซี ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ยากที่สุดในการขายในตลาดรถจักรยานยนต์ของตุรกี”
ในการเปิดตัว Moto Guzzi V100 Mandello Emre Acar รองผู้จัดการทั่วไปฝ่ายรถจักรยานยนต์ของ Doğan Trend Automotive ได้ทำการประเมินแบรนด์อิตาลีที่พวกเขาเป็นตัวแทน “เราบรรลุส่วนแบ่งการตลาดร้อยละ 2022 ในตลาดรถจักรยานยนต์ทัวริ่งขนาด 40 – 750 ซีซี โดยขายโมโต กุซซี่ได้ 1300 คันในปี 6” เขาพูดว่า.
โดยระบุว่าพวกเขาเป็นผู้นำในภูมิภาคที่ขายยากที่สุดของตลาดรถจักรยานยนต์ในตุรกี รวมถึงแบรนด์ที่พวกเขาเป็นตัวแทน เช่น Acar, Aprilia และ Suzuki เขากล่าวว่า “ด้วยเป้าหมาย 2023 คันในปี 230 เราจะเพิ่มยอดขายของเรา Moto Guzzi หกครั้ง ทั้งสำหรับแบรนด์ของเราและสำหรับ Doğan Trend เราเชื่อว่าเราจะมีส่วนช่วยในการพัฒนาตลาด 750 ซีซีขึ้นไป ในขณะเดียวกันก็เพิ่มส่วนแบ่งของบริษัท ในกลุ่มพรีเมียมนี้ซึ่งเป็นพื้นที่ค่อนข้างบูติก เราต้องการเพิ่มโมโต กุซซี่เป็น 2025 คันในปี 500” พูดว่า.
“V100 Mandello รวบรวมอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ที่คำนึงถึงไลฟ์สไตล์การปั่นจักรยาน”
Acar ผู้ทำการประเมินเกี่ยวกับ Moto Guzzi รุ่นใหม่ด้วย “เพื่อสานต่อเอกลักษณ์การบุกเบิกในโลกของมอเตอร์ไซค์ด้วยการก้าวสู่วันครบรอบ 2021 ปีในปี 100 โมโต กุซซี่ได้เตรียมโมเดลที่เต็มไปด้วยนวัตกรรมสำหรับลูกค้าของเราอีกครั้งโดยทำสิ่งที่ยังไม่เคยทำกับ V100 Mandello V100 และ V100 S Mandello เป็นรถมอเตอร์ไซค์สองล้อคันแรกที่มีปีกที่ขยับได้ในการออกแบบ เป็นรถโรดสเตอร์รุ่นเดียวที่มีกระจกบังลมแบบปรับไฟฟ้า และเป็นรถมอเตอร์ไซค์ระบายความร้อนด้วยน้ำรุ่นแรกของแบรนด์ ใช้วลี
Acar กล่าวว่า “Moto Guzzi V100 Mandello Series ซึ่งรวบรวมอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ที่เห็นการขี่มอเตอร์ไซค์เป็นไลฟ์สไตล์และผู้ที่ตั้งใจจะใช้มอเตอร์ไซค์เมื่อเหมาะสม ฉายแสงให้กับรถรุ่นอนาคตด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีที่เพิ่มเข้ามาในตำนาน 90- องศาเครื่องยนต์ V-Twin ด้วยกระจกหน้ารถที่ปรับความสูงได้และปีกที่ขยับได้ซึ่งมีรูปร่างเหมือนอุโมงค์ลม มันเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ทั้งหมด และเปิดประตูสู่ประสบการณ์ใหม่สำหรับผู้ใช้” เขาพูดว่า.
การส่งผ่านเพลาแบบธรรมดารวมกับการระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นครั้งแรก
แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นต่อประเพณีของ Moto Guzzi ด้วยระบบส่งกำลังที่ขับเคลื่อนด้วยเพลา ซีรีส์นี้ครองตำแหน่งที่สำคัญเนื่องจากเป็นรถจักรยานยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำรุ่นแรกของแบรนด์ การเป็น Moto Guzzi รุ่นแรกที่ใช้คุณสมบัติ IMU 6 ทิศทาง (ระบบที่รองรับการขับขี่พร้อมเซ็นเซอร์ที่วัดการเคลื่อนไหวบนพื้นผิวโค้งหรือเอียง) ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและเทคโนโลยีการขับขี่พร้อมระบบกันสะเทือน QuickShifter, MIA และ Ohlins EC 100 ที่ใช้งานได้เท่านั้น ใน V2.0 S Mandello ขึ้นและลง ช่วยให้คุณเพิ่มความสามารถของคุณ
การออกแบบแชสซีที่สมดุลของ V100 Mandello ทำให้รู้สึกว่ารถมอเตอร์ไซค์เบากว่าที่เป็นอยู่ และมอบประสบการณ์การขี่ที่ควบคุมได้มากขึ้น ซึ่งทำให้ควบคุมจักรยานยนต์ได้ง่ายขึ้น
ด้วยใบมีดแบบปรับได้ ผู้ขี่สัมผัสกับลมน้อยลง 22 เปอร์เซ็นต์
ด้วยดัชนีส้นสะโพกในตำแหน่งที่เหมาะสมของ Moto Guzzi V100 Mandello และเบาะนั่งคนขับที่ยื่นไปข้างหน้า คุณจึงขับรถในตำแหน่งที่คุณต้องการและเดินทางเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรได้โดยไม่เมื่อยล้า
ด้วยกระจกบังลมที่ยกขึ้นและลงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ความสูง 9 ซม. และปีกที่เปิดอยู่บนถังน้ำมัน มันยังสามารถลดแรงลมที่พัดผ่านร่างกายของคุณได้ถึง 22 เปอร์เซ็นต์ นอกจากจะทำให้การเดินทางไกลมีความเหนื่อยล้าน้อยลงแล้ว การอัปเดตด้านอากาศพลศาสตร์เหล่านี้ยังให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ใช้ขณะขี่รถจักรยานยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นอีกด้วย
เครื่องยนต์ Transverse V-Twin เกียร์ QuickShifter
ให้กำลัง 6750 แรงม้าและแรงบิด 115 นิวตันเมตรที่ 105 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ V-Twin ขนาด 1042 ซีซี วางขวาง 90 องศา สี่วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว และ Ride by Wire V100 Mandello มีสมรรถนะสูงแม้ในความเร็วต่ำ
QuickShifter ซึ่งทำงานในทิศทางขึ้นและลง ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ด้วยการผสมผสานคุณสมบัติทั้งสองนี้เข้าด้วยกัน จึงเป็นไปได้ที่จะก้าวหน้าในลักษณะที่มั่นคงโดยการเปลี่ยนเกียร์น้อยลงหรือมีการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพสูงด้วยการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว โหมดการขับขี่ที่ปรับเปลี่ยนได้ ได้แก่ “Viaggio” (โหมดเดินทาง), “Sport” (โหมดสปอร์ต), “Pioggia” (โหมดฝนตก) และ “Strada” (โหมดถนน)
คุณสมบัติการเชื่อมต่อทางเทคโนโลยี
บนจอแสดงผล TFT ขนาด 5 นิ้ว ความเร็วสูงสุดและเฉลี่ยของคุณในการเดินทางครั้งสุดท้ายกับมอเตอร์ไซค์ zamนอกจากนี้ยังสามารถติดตามข้อมูลทั้งหมด เช่น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทันที เฉลี่ยและทันที อุณหภูมิอากาศ ไฟบอกเกียร์ ในขณะที่ติดตั้ง MIA บน V100 S Mandello สามารถทำการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนและอินเตอร์คอมได้หากติดตั้ง MIA ในเวอร์ชัน Standard และ Aviazione
102 ปี โมโต กุซซี่
“Societa Anonima Moto Guzzi” ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 1921 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อ “ผลิตและจำหน่ายรถจักรยานยนต์และกิจกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องหรือเชื่อมโยงกับอุตสาหกรรมเครื่องกลโลหะ” เพื่อระลึกถึงหนึ่งในพี่น้องของผู้ก่อตั้ง บริษัทจึงเลือก "Eagle with Wings Spread" ให้เป็นสัญลักษณ์ของบริษัทใหม่ ตั้งแต่นั้นมานกอินทรีซึ่งโด่งดังไปทั่วโลกได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ Moto Guzzi
เปิดศูนย์ปฏิบัติการในเมืองแมนเดลโล เดล ลาริโอ Moto Guzzi ยังคงผลิตที่นี่ในปัจจุบัน ที่นี่คือสถานที่สำหรับประวัติศาสตร์โลกของมอเตอร์ไซค์ ด้วยมอเตอร์ไซค์ที่เป็นความฝันของผู้คน เช่น GT 500 Norge (1928), Airone 250 (1939) ซึ่งขับข้าม Arctic Circle โดย Giuseppe Guzzi น้องชายของ Carlo ผู้ก่อตั้งบริษัท และ Galletto (1950) ซึ่งมีส่วนร่วมในการแนะนำรถจักรยานยนต์ให้กับคนทั่วไปในยุคหลังสงคราม สถานประกอบการอุตสาหกรรมที่ทิ้งร่องรอยไว้
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอุโมงค์ลมได้เปิดขึ้น นี่เป็นครั้งแรกของโลกสำหรับรถจักรยานยนต์และยังคงสามารถเยี่ยมชมได้ที่โรงงาน Mandello ในปัจจุบัน อุโมงค์ลมได้รับการออกแบบและสร้างโดยวิศวกรที่ยอดเยี่ยม เช่น Umberto Todero, Enrico Cantoni และนักออกแบบที่จะกลายเป็นตำนานในไม่ช้า Giulio Cesare Carcano ดีไซเนอร์ชาวมิลานซึ่งก็เช่นเดียวกัน zamบิดาของ Otto Cilindri (ในปี 285) ซึ่งทำความเร็วได้ถึง 1955 กม./ชม. ในเวลาเดียวกัน ได้สร้างรถต้นแบบที่สร้างสถิติโลกอย่างน้อย 1935 รายการ และได้รับรางวัล Tourist Trophy 1957 รายการระหว่างปี 15 ถึง 11
หลังจากที่ Moto Guzzi มอบชีวิตให้กับรถมอเตอร์ไซค์น้ำหนักเบา เช่น Stornello และ Dingo ในปี 1960; V7 Special ให้ชีวิตแก่เครื่องยนต์ V-twin 7° 700 ซีซี พร้อมเพลาคาร์ดานที่ใช้ในรถรุ่นในตำนาน เช่น V90 Sport, California และ Le Mans เครื่องยนต์นี้ zamกลายเป็นสัญลักษณ์ของผู้ผลิต Mandello ในทันที เครื่องยนต์นี้ยังคงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องด้วยสถาปัตยกรรมเดียวกันที่สนับสนุนโดยเทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงสุด และมอบชีวิตให้กับมอเตอร์ไซค์โมโต กุซซี่ยอดนิยมและทันสมัย เช่น V7 TT Travel ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์เอนดูโรคลาสสิกคันแรกของโลกที่มี V9 รุ่น Roamer และ Bobber และซีรีส์ V85
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Moto Guzzi V100 Mandello
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
ประเภทเครื่องยนต์: วางขวาง 90 องศา V-Twin, 4 วาล์วต่อสูบ
ระบบระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ความจุเครื่องยนต์ : 1042 ซีซี
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ระยะชัก : 96 x 72 มม
กำลังสูงสุด/รอบ: 115 แรงม้า (84,6 กิโลวัตต์), 8.700 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด/รอบ: 105 นิวตันเมตร 6.750 รอบต่อนาที
อัตราสิ้นเปลือง : 4,7 ลิตร/100 กม
การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ: ยูโร 5
C02 ไอเสีย : 118 ก./กม
เกียร์: 6 สปีด
เกียร์: เพลา
ร่างกาย
น้ำหนักเปียก : 233 กิโลกรัม (น้ำหนักเต็มถัง 90 เปอร์เซ็นต์)
ความสูงเบาะนั่ง : 815 มม
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 17 ลิตร (ถังสำรอง 3,5 ลิตร)
ยางและช่วงล่าง
ขนาดยางหน้า: อลูมิเนียมหล่อ 17 x 3.5 นิ้ว
ขนาดยางล้อหลัง: อลูมิเนียมหล่อ 17 x 6 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนหน้า: โช้คหัวกลับขนาด 41 มม. พร้อมการปรับระยะยุบตัว การคืนตัว และสปริงพรีโหลด
ระบบกันสะเทือนหลัง: ปรับพรีโหลดและรีบาวด์ได้
เบรกหน้า: ดิสก์เบรกคู่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 320 มม. คาลิเปอร์ Brembo monobloc แบบเรเดียล 4 ลูกสูบ รองรับการเข้าโค้ง ABS
เบรกหลัง: ดิสก์เดี่ยวขนาด 280 มม. คาลิปเปอร์ Brembo 2 ลูกสูบ มุมรองรับ ABS
ฮาร์ดแวร์
ไฟ LED และไฟเข้าโค้ง ไฟหน้า, ไฟเลี้ยว LED, ระบบเบรก ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนของ Moto Guzzi, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, โหมดการขับขี่, หน้าจอสี TFT, ชิ้นส่วนแอโรไดนามิกแบบปรับเปลี่ยนได้, จอไวด์สกรีนแบบปรับไฟฟ้าได้
สเปคด้านเทคนิค ของ โมโต กุซซี่ วี 100 แมนเดลโล เอส
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
ประเภทเครื่องยนต์: วางขวาง 90 องศา V-Twin, 4 วาล์วต่อสูบ
ระบบระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ความจุเครื่องยนต์ : 1042 ซีซี
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ระยะชัก : 96 x 72 มม
กำลังสูงสุด/รอบ: 115 แรงม้า (84,6 กิโลวัตต์), 8.700 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด/รอบ: 105 นิวตันเมตร 6.750 รอบต่อนาที
อัตราสิ้นเปลือง : 4,7 ลิตร/100 กม
การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ: ยูโร 5
C02 ไอเสีย : 118 ก./กม
ระบบส่งกำลัง: 6 สปีด, คลัตช์แบบเปียก, คลัตช์ไฮดรอลิกแบบเปลี่ยนเกียร์: เพลา
ร่างกาย
น้ำหนักเปียก: 233 กก. (น้ำหนักเต็มถัง 90 เปอร์เซ็นต์)
ความสูงเบาะนั่ง : 815 มม
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 17 ลิตร (ถังสำรอง 3,5 ลิตร)
ยางและช่วงล่าง
ขนาดยางหน้า: อะลูมิเนียมหล่อ 17 x 3.5 นิ้ว TPMS
ขนาดยางล้อหลัง: อะลูมิเนียมหล่อ, 17 x 6 นิ้ว TPMS
ระบบกันสะเทือนหน้า: ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอกทีฟ Öhlins Smart EC 43 ขนาด 2.0 มม
ระบบกันสะเทือนหลัง: Öhlins TTX Smart EC2.0 ที่ปรับได้เต็มที่พร้อมระบบกันสะเทือนกึ่งแอ็คทีฟและการคืนตัว
เบรกหน้า: ดิสก์เบรกคู่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 320 มม. คาลิเปอร์ Brembo monobloc แบบเรเดียล 4 ลูกสูบ มุมรองรับ ABS
เบรกหลัง: ดิสก์เดี่ยวขนาด 280 มม. คาลิปเปอร์ Brembo 2 ลูกสูบ มุมรองรับ ABS
ฮาร์ดแวร์
ไฟ LED และไฟหน้าไฟเลี้ยว, ไฟเลี้ยว LED, ระบบเบรก ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนของ Moto Guzzi, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, โหมดการขับขี่, หน้าจอสี TFT, อากาศพลศาสตร์แบบปรับได้, หน้าจอไวด์สกรีนแบบปรับไฟฟ้าได้, TPMS (ตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง), ระบบทำความร้อนที่ด้ามจับ, ขึ้น/ลง QuickShifter , แพลตฟอร์ม MIA ของโมโต กุซซี่
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น