Suzuki ประกาศกลยุทธ์การเติบโตสำหรับปีงบประมาณ 2030

Suzuki ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้ประกาศ “กลยุทธ์การเติบโต” สำหรับปีงบประมาณ 2030 Suzuki ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้ประกาศ “กลยุทธ์การเติบโต” สำหรับปีงบประมาณ 2030 ซูซูกิกำลังเตรียมดำเนินการตามแผนสำคัญเพื่อสร้างสังคมคาร์บอนเป็นกลางในปีงบประมาณ 2030 นอกจากนี้ ซูซูกิจะยังคงดำเนินการตามภูมิภาคหลักในญี่ปุ่น อินเดีย และยุโรป ในขณะที่สนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศกำลังพัฒนา เช่น อินเดีย อาเซียน และแอฟริกา บริษัทจะมุ่งเน้นไปที่การสร้างโซลูชันเฉพาะของ Suzuki เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการที่มุ่งเน้นลูกค้าเป็นหลัก และเติบโตไปพร้อมกับประเทศและภูมิภาคที่บริษัทดำเนินธุรกิจอยู่

“เอสยูวีขนาดกะทัดรัด 6 รุ่นที่แตกต่างกันจะออกสู่ท้องถนน”

ซูซูกิจะแนะนำรถยนต์ขนาดเล็กเชิงพาณิชย์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า 2023% สู่ตลาดโดยเริ่มที่ประเทศญี่ปุ่นในปีงบประมาณ 100 และมีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ขนาดเล็กและรถยนต์ขนาดเล็กจำนวน 2030 รุ่นภายในปีงบประมาณ 6 นอกจากนี้ยังจะพัฒนารถยนต์ไฮบริดใหม่สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและรถยนต์ขนาดเล็ก และรวมเข้ากับรถยนต์ไฟฟ้า 100% เพื่อนำเสนอความหลากหลายให้กับลูกค้า

ในยุโรป ซูซูกิจะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้า 2024% ในปีงบประมาณ 100 และจะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV และ B โดยแนะนำอีก 2030 รุ่นสู่ตลาดจนถึงปีงบประมาณ 5 ซูซูกิจะตอบสนองต่อข้อบังคับด้านสิ่งแวดล้อมและข้อกำหนดของลูกค้าในแต่ละประเทศในยุโรปอย่างยืดหยุ่น ในอินเดีย จะเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้า 2023% ที่ประกาศในงาน Auto Expo 100 ในปีงบประมาณ 2024 และจะเปิดตัว 2030 รุ่นภายในปีงบประมาณ 6 เพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่หลากหลาย Suzuki จะไม่เพียงแต่นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้า 100% เท่านั้น แต่ยังนำเสนออีกด้วย zamนอกจากนี้ยังจะนำเสนอรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เป็นกลางด้วยคาร์บอนโดยใช้ส่วนผสมของเชื้อเพลิง CNG ก๊าซชีวภาพ และเอทานอล

“ความนิยมของรถจักรยานยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง”

Suzuki จะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้า 2024% ในปีงบประมาณ 100 สำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลางสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน เช่น การเดินทางไปโรงเรียน หรือการช้อปปิ้ง ภายในปีงบประมาณ 2030 บริษัทมีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 100% ใหม่ 8 รุ่นสู่ตลาด และครองส่วนแบ่ง 25% ของผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า บริษัทกำลังพิจารณาการใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนที่เป็นกลางสำหรับรถจักรยานยนต์เพื่อการพักผ่อนขนาดใหญ่”

“ปลายทางคาร์บอนเป็นกลางสำหรับเรือ”

Suzuki จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 2024% รุ่นแรกสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กในปีงบประมาณ 100 โดยตั้งเป้าที่จะแนะนำรถรุ่นใหม่ 2030 รุ่นสู่ตลาด โดย 5% เป็นรุ่นไฟฟ้า ภายในปีงบประมาณ 5 แบรนด์นี้ยังวางแผนที่จะใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนที่เป็นกลางสำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่

“การขนส่งด้วยไฟฟ้ายุคใหม่”

ซูซูกิยังคงทำงานเกี่ยวกับตัวเลือกการขนส่งพลังงานไฟฟ้าต่างๆ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ การศึกษานี้ก็เช่นเดียวกัน zamตอนนี้แนะนำโหมดการขนส่งใหม่สำหรับผู้ที่คืนใบขับขี่โดยสมัครใจ KUPO เป็นวิวัฒนาการของเครื่องมือรุ่นเก๋า Mobile Mover คือหุ่นยนต์ขนส่งอเนกประสงค์ที่พัฒนาร่วมกับ M2 Labo ซูซูกิจะนำเสนอโซลูชั่นการขนส่งขนาดเล็กที่รองรับการมีอยู่ในตลาดใหม่ที่สร้างขึ้นจากความหลากหลายของความต้องการของลูกค้าและการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อม

“โรงงานต่างๆ จะปลอดคาร์บอนภายในปีงบประมาณ 2035”

Suzuki สนับสนุนการติดตั้ง Suzuki Smart Factory ที่แสดงให้เห็นว่าการผลิตควรมีลักษณะอย่างไรในปี 2030 ดังนั้น บริษัทจะยังคงเป็นบริษัทที่รับประกันวิธีการขนส่งของผู้คนทั่วโลก รวมหลักการผลิต “Sho-Sho-Kei-Tan-Bi” ของ Suzuki (เล็กกว่า น้อยกว่า เบากว่า สั้นกว่า สวยกว่า) เข้ากับระบบดิจิทัล จะเพิ่มประสิทธิภาพ ย่อขนาด และลดความซับซ้อนของการไหลของข้อมูล วัตถุ และพลังงาน ด้วยความคิดริเริ่มเหล่านี้ จะกลายเป็นลีนและต่อสู้เพื่อความเป็นกลางทางคาร์บอน

ที่โรงงาน Kosai ซึ่งเป็นศูนย์การผลิตที่ใหญ่ที่สุดของ Suzuki ในญี่ปุ่น มีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อย CO2 ของโรงย้อมผ้าลง 30% เพื่อต่ออายุโรงย้อมผ้าและปรับปรุงเทคโนโลยีการย้อมเพื่อการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและเหมาะสมที่สุด โรงงานแห่งนี้ยังผลิตไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจากพลังงานหมุนเวียน รวมถึงการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ ไฮโดรเจนกำลังถูกใช้เพื่อยืนยันการทดสอบผู้ให้บริการเซลล์เชื้อเพลิงตั้งแต่ปลายปี 2022

ศูนย์กลางการผลิตรถจักรยานยนต์มีเป้าหมายที่จะปล่อยก๊าซคาร์บอนเป็นกลางในปีงบประมาณ 2027 ก่อนปีงบประมาณ 2030 ที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ โดยการลดการใช้พลังงานและเปลี่ยนเป็นพลังงานหมุนเวียน รวมถึงการขยายโรงงานผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่โรงงาน Hamamatsu ด้วยการใช้ความรู้ที่ได้รับจากโรงงาน Hamamatsu ในโรงงานอื่นๆ บริษัทจะพยายามทำให้คาร์บอนเป็นกลางในโรงงานทั้งหมดในปีงบประมาณ 2035

“ก๊าซชีวภาพจะได้จากปุ๋ย”

ในขณะที่ Suzuki คาดว่าตลาดอินเดียจะเติบโตในปีงบประมาณ 2030 ก็ยังคาดว่าการปล่อย CO2 ทั้งหมดที่เพิ่มขึ้นจะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยไม่คำนึงถึงการลดการปล่อย CO2 จากผลิตภัณฑ์ บริษัทจะต่อสู้เพื่อความสมดุลระหว่างการเพิ่มยอดขายและการลดการปล่อย CO2 โดยรวม ซูซูกิจะดำเนินกิจกรรมด้านก๊าซชีวภาพเพื่อตอบสนองความท้าทายนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทจะผลิตและจำหน่ายก๊าซชีวภาพจากมูลวัว ซึ่งเป็นของเสียจากนมในชนบทของอินเดีย ก๊าซชีวภาพนี้จะใช้ในรุ่น CNG ของ Suzuki ซึ่งคิดเป็นประมาณ 70% ของตลาดรถยนต์ CNG ในอินเดีย

สำหรับการผลิตก๊าซชีวภาพ Suzuki ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับหน่วยงานของรัฐบาลอินเดีย National Dairy Development Board และ Banas Dairy ผู้ผลิตนมรายใหญ่ที่สุดในเอเชีย บริษัทยังได้ลงทุนใน Fujisan Asagiri Biomass LLC ซึ่งผลิตไฟฟ้าจากก๊าซชีวภาพที่ได้จากมูลวัวในญี่ปุ่น และกำลังเริ่มดำเนินการ

บริษัทไม่เพียงแต่มีส่วนร่วมในจุดคาร์บอนที่เป็นกลางของการดำเนินงานก๊าซชีวภาพในอินเดียเท่านั้น แต่ยังมีส่วนร่วมอีกด้วย zamเชื่อในการส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและช่วยเหลือสังคมอินเดียไปพร้อมกัน และกำลังพิจารณาขยายไปสู่พื้นที่เกษตรกรรมอื่นๆ ในอนาคต ในภูมิภาคต่างๆ เช่น แอฟริกา อาเซียน และญี่ปุ่น

ซูซูกิ ผู้นำตลาดรถยนต์อินเดีย มีส่วนร่วมในการรักษาความเป็นกลางทางคาร์บอนและการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศกำลังพัฒนา ปฏิบัติตามข้อตกลงปารีส ซึ่งต้องการความสามัคคีระหว่างประเทศที่พัฒนาแล้วและประเทศกำลังพัฒนาในด้านการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ บริษัทเชื่อว่าสามารถช่วยเหลือผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั่วโลก

“การลงทุน 2 ล้านล้านเยนสำหรับคาร์บอนที่เป็นกลางและเป็นอิสระ”

ซูซูกิจะลงทุนทั้งหมด 2030 ล้านล้านเยน โดยมีค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา 2 ล้านล้านเยน และรายจ่ายฝ่ายทุน 2,5 ล้านล้านเยน จนถึงปีงบประมาณ 4,5 จาก 4.5 ล้านล้านเยน 2 ล้านล้านเยนจะเป็นการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้า และ 500 พันล้านเยนในจำนวนนี้จะเป็นการลงทุนเกี่ยวกับแบตเตอรี่

นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะลงทุน 2 ล้านล้านเยนสำหรับค่าใช้จ่ายในการวิจัยและพัฒนาในพื้นที่ที่เป็นกลางทางคาร์บอนและเป็นอิสระ เช่น การผลิตไฟฟ้าและก๊าซชีวภาพ นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะลงทุน 2,5 ล้านล้านเยนในสิ่งอำนวยความสะดวก ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างแบตเตอรี่ โรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า และโรงงานพลังงานหมุนเวียน

การคาดการณ์ยอดขายสุทธิรวมสำหรับปีงบประมาณ 2022 อยู่ที่ 4,5 ล้านล้านเยน ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกินเป้าหมาย 2025 ล้านล้านเยนที่กำหนดไว้ในแผนการจัดการระยะกลางสำหรับปีงบประมาณ 4,8 บริษัทต้องการที่จะเติบโตไปพร้อมกับประเทศกำลังพัฒนาโดยมีส่วนสนับสนุนการเติบโตของพวกเขา นอกจากนี้ยังมุ่งมั่นที่จะเพิ่มยอดขายสุทธิในปีงบประมาณ 3,5 จาก 2021 ล้านล้านเยนเป็น 2030 ล้านล้านเยนในปีงบประมาณ 7

ซูซูกิเชื่อว่าสิ่งสำคัญคือต้องมีคุณสมบัติของ "ความเร้าใจ" "พลังงาน" และ "เอกลักษณ์" ในผลิตภัณฑ์ แม้ว่าจะพยายามสร้างสมดุลระหว่างความเป็นกลางทางคาร์บอนและการสนับสนุนการเติบโตของประเทศกำลังพัฒนาท่ามกลาง การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่จะเกิดขึ้นครั้งเดียวในรอบศตวรรษ ของแบรนด์ รถยนต์ รถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ส่วนท้าย และยานยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ ได้รับความชื่นชมจากลูกค้าทั่วโลกจากลักษณะการใช้งานจริงและอารมณ์ความรู้สึก พนักงานซูซูกิทั่วโลกสนับสนุนชีวิตประจำวันของลูกค้าทั่วโลกและ zamเราทำงานอย่างหนักเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่พวกเขาสามารถพึ่งพาได้ในขณะนี้