Otokar หนึ่งในกลุ่มบริษัท Koç Group ได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ ARMA ซึ่งมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในสภาวะทางภูมิศาสตร์และภูมิอากาศที่แตกต่างกันทั่วโลก ด้วยยานเกราะหุ้มเกราะ ARMA II 8×8 ออกแบบตามสภาพปัจจุบัน คำขอของผู้ใช้ที่แตกต่างกัน และภัยคุกคามที่พัฒนา ARMA II เป็นยานเกราะต่อสู้รุ่นใหม่ที่โดดเด่นด้วยความสามารถในการภูมิประเทศที่เหนือกว่าและโครงสร้างแบบโมดูลาร์ ในขณะที่ให้การป้องกันระดับสูงสุดและอำนาจการยิงสูงสุดในระดับเดียวกัน Otokar ซึ่งมียานพาหนะทางทหารให้บริการแก่กองกำลังติดอาวุธและกองกำลังความมั่นคงของมิตรประเทศและพันธมิตรกว่า 40 ประเทศใน XNUMX ทวีปเช่นเดียวกับตุรกี จะนำเสนอ ARMA II แก่ผู้ใช้ด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ XNUMX แบบ หนึ่งในนั้นคือเครื่องยนต์ในประเทศ
เพื่อเป็นการย้ำเตือนว่าพวกเขาแนะนำตระกูล ARMA เป็นครั้งแรกในปี 2010 Serdar Görgüç ผู้จัดการทั่วไปของ Otokar กล่าวเกี่ยวกับ ARMA II ดังต่อไปนี้:
“เราพัฒนา ARMA II เป็นรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ที่มีขีดความสามารถสูงขึ้น ตามรอยเท้าของ ARMA ซึ่งเป็นสมาชิกที่มีประสบการณ์ของครอบครัว และสะท้อนถึงประสบการณ์ภาคสนามที่เราได้รับจาก ARMA วันนี้ ARMA ถือเป็นหนึ่งในยานรบหุ้มเกราะชั้นนำของโลกในระดับเดียวกัน เป็นเวลากว่า 10 ปีที่เราได้รับความรู้ที่ไม่เหมือนใครจาก ARMA ปัจจุบัน ยานพาหนะ ARMA ของเรามากกว่า 500 คันถูกใช้ในภารกิจต่างๆ ในประเทศต่างๆ ทั่วโลก นอกจากนี้ ARMA ยังผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดของผู้ใช้ที่แตกต่างกันในหลายพื้นที่ของโลก ตั้งแต่หนองน้ำไปจนถึงทะเลทราย จากสภาพอากาศในฤดูหนาวที่รุนแรงไปจนถึงสภาพอากาศแบบเส้นศูนย์สูตร”
Görgüçกล่าวว่าพวกเขาวางแผนที่จะดำเนินการผลิต ARMA ที่มีอยู่ต่อไป และกล่าวต่อ:
“ตระกูล ARMA ของเราได้รับความพึงพอใจจากผู้ใช้ในระดับสูง ยาน ARMA ของเราเป็นยานเกราะเดียวในระดับน้ำหนักที่มีความสามารถสะเทินน้ำสะเทินบก ตระกูลรถหุ้มเกราะหลายล้อของเราได้ขยายเพิ่มเติมด้วย ARMA II ซึ่งเราพัฒนาด้วยทรัพยากรของเราเอง โดยคำนึงถึงความต้องการและความต้องการที่เปลี่ยนแปลงของผู้ใช้และภัยคุกคามใหม่ๆ เราเชื่อว่า ARMA II เช่นเดียวกับ ARMA จะเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญสูงสุดของกองทัพสมัยใหม่ในไม่ช้า เรามุ่งมั่นที่จะเสริมความสำเร็จของ Otokar ในยานเกราะต่อสู้ด้วย ARMA II”
ยานเกราะหุ้มเกราะล้อยาง ARMA II 8×8 ได้รับการพัฒนาโดยทีมวิจัยและพัฒนาของ Otokar โดยคำนึงถึงภัยคุกคามที่ไม่สมมาตรซึ่งมักพบในความขัดแย้งในพื้นที่ต่างๆ นอกเหนือจากเงื่อนไขการสู้รบแบบดั้งเดิม ARMA II นำเสนอการป้องกันขีปนาวุธ ทุ่นระเบิด และระเบิดชั่วคราว (IED) สูงสุดในระดับเดียวกันในโลก พร้อมกับความสามารถในภูมิประเทศที่สูงในแบบที่เหมาะสม ด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 40 ตันและเครื่องยนต์ 720 แรงม้า ARMA II ช่วยให้สามารถรวมระบบอาวุธหนักขนาดลำกล้องสูงสุด 120 มม. รวมถึงความสามารถในการบรรทุกที่มากขึ้น คุณสมบัติการป้องกันที่มากขึ้น ใน ARMA II ระบบบังคับเลี้ยวสามารถควบคุมเพลาทั้งหมดได้ ในแง่นี้ ล้อทั้งหมดจะบังคับทิศทางได้
เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแพลตฟอร์มโมดูลาร์ ARMA II จึงเป็นแพลตฟอร์มที่เหมาะสำหรับงานต่างๆ มากมาย นอกจากจะใช้เป็นยานรบหุ้มเกราะล้อยางมาตรฐานและยานเกราะบรรทุกบุคลากรสำหรับชั้นทหารราบแล้ว ระบบอาวุธ อุปกรณ์ และระบบต่างๆ ยังสามารถรวมเข้ากับ ARMA II ได้อีกด้วย ARMA II ที่มีรุ่นต่างๆ ยานตรวจการณ์และยานตรวจการณ์และยานลาดตระเวน ด้วยปริมาตรภายในห้องโดยสารที่ใหญ่และความสามารถในการเคลื่อนย้ายที่รวดเร็วมาก จึงเข้ามามีส่วนร่วมในสินค้าคงคลังในฐานะพาหนะสั่งการและควบคุม ในขณะที่ ARMA II สามารถให้บริการในภารกิจกู้ภัยในสนามรบด้วยระบบย่อยที่เหมาะสม ด้วยปริมาตรที่เพิ่มขึ้นจากโครงสร้างหลักของตัวถังที่ขยายใหญ่ขึ้น ทำให้มันเป็นยานพาหนะที่เหนือกว่าที่สุดในประเภทเดียวกันที่สามารถทำงานได้หลากหลาย เช่น การบำรุงรักษา-ซ่อมแซม และรถพยาบาล
Otokar ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกในตุรกีนับตั้งแต่วันที่ก่อตั้งขึ้น ได้เพิ่มอัตราการเข้าร่วมภายในประเทศใน ARMA II Serdar Görgüç ในเรื่อง; “ในฐานะบริษัทที่ผลิตยานยนต์ชั้นนำของตุรกีมาเป็นเวลา 60 ปี เราต้องการดำเนินการขั้นตอนสำคัญในการลดการพึ่งพาต่างประเทศของประเทศเราในระบบทางบกโดยเพิ่มอัตราการใช้ในประเทศในขณะที่พัฒนา ARMA II ใน ARMA II เราใช้กล่องขนถ่ายและระบบกันสะเทือนที่เราออกแบบและผลิตด้วยทรัพยากรของเราเอง เราต้องการการออกแบบระดับชาติและระบบย่อยการผลิตในประเทศรวมถึงแพ็คเกจการทำความเย็น หนึ่งในนวัตกรรมที่สำคัญที่สุดของเราคือเราเสนอทางเลือกเครื่องยนต์ในประเทศ ด้วยแง่มุมนี้ ARMA II จึงกลายเป็นรถหุ้มเกราะขนาด 8×8 ที่ขับเคลื่อนภายในประเทศคันแรกของตุรกี”
Görgüçกล่าวว่าพวกเขามีเป้าหมายที่จะนำเสนอตัวเลือกต่างๆ แก่ผู้ใช้เกี่ยวกับยานเกราะต่อสู้ด้วย ARMA II และดำเนินการดังต่อไปนี้:
“เรานำเสนอ ARMA II พร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบ หนึ่งในนั้นคือเครื่องยนต์ที่ผลิตในประเทศ เราได้ทำการทดสอบและคุณสมบัติทั้งหมดสำหรับทั้งเครื่องยนต์และกลุ่มกำลัง เมื่อเสร็จสิ้นการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้วยทรัพยากรของเราเอง เราได้ทำให้ ARMA II พร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมากด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันสองแบบ เราจะคำนึงถึงความชอบของผู้ใช้ของเรา อย่างไรก็ตาม ลำดับความสำคัญของเราคือการให้บริการที่คุ้มค่า ความต่อเนื่องในการจัดหา และบริการสนับสนุนตลอดอายุการใช้งานที่เป็นประโยชน์แก่ผู้ใช้ของเราด้วยแพ็คเกจไฟฟ้าภายในประเทศ นอกจากนี้ เป้าหมายที่เราต้องการมีส่วนร่วมในขณะที่ใช้เครื่องยนต์ในประเทศ เป็นการพัฒนาในประเทศและคุณสมบัติของเครื่องยนต์ระดับเดียวกันที่จัดหาจากต่างประเทศแล้ว ด้วยความสามารถและโอกาสในประเทศ และด้วยวิธีนี้ การกำจัดการพึ่งพาต่างประเทศ
