ออดี้เปิดตัวแนวคิด Audi activesphere ซึ่งเป็นรุ่นที่สี่ของซีรีส์โมเดลแนวคิดโลก ซึ่งเป็นจุดสุดยอดของซีรีส์
หลังจากที่ Audi skysphere Roadster เปิดตัวในปี 2021 Audi grandsphere Sedan และ Audi Urbansphere Concepts ในเดือนเมษายน 2022 ตอนนี้ทางแบรนด์ได้นำเสนอรถคูเป้แบบครอสโอเวอร์สี่ประตูพร้อมการออกแบบตัวรถอเนกประสงค์
รถที่มีความยาว 4,98 เมตร แสดงให้เห็นว่ามันเป็นมากกว่ารถสปอร์ตระดับหรู ด้วยล้อขนาดใหญ่ 22 นิ้วที่แสดงให้เห็นถึงความสูงจากพื้นรถและความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด
ด้านหลัง Sportback ของ Activesphere สามารถเปลี่ยนเป็นพื้นที่เก็บสัมภาระแบบเปิด (“active back”) ได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว ด้วยวิธีนี้ทำให้สามารถพกพาจักรยานไฟฟ้าหรืออุปกรณ์กีฬาทางน้ำและฤดูหนาวได้
เมื่อรวมสิ่งที่ตรงกันข้ามเข้าด้วยกันแล้ว Audi ActiveSphere พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเหนือกว่ามาตรฐานในด้านความอเนกประสงค์ด้วยระบบขับเคลื่อนและระบบกันสะเทือนที่เชี่ยวชาญพอๆ กันทั้งบนถนนและภูมิประเทศ พวงมาลัยและคันเหยียบช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ในขณะเดียวกัน zamสะดวกสบายยิ่งขึ้นบนท้องถนน zamมันให้การขับขี่แบบอิสระเพื่อผ่านช่วงเวลานั้นไป รถคูเป้ที่ปราดเปรียวและสง่างามด้วยสัดส่วนและเส้นสายที่คลาสสิก ทำให้รถรุ่นนี้สามารถเปลี่ยนเป็นรถปิคอัพระดับพรีเมียมได้ในเวลาเพียงไม่กี่วินาที
Activesphere ถือกำเนิดขึ้นที่ Audi Design Studio ในมาลิบู โดยเป็นรถครอสโอเวอร์ใหม่ที่ผสมผสานความสง่างามของ Audi Sportback การใช้งานจริงของ SUV และความสามารถทางออฟโร้ดอย่างแท้จริง
Audi Activesphere ผสมผสานความยั่งยืน ไดนามิก และความสามารถทางไกลของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางมากกว่า 600 กม. และเวลาในการชาร์จที่เร็วมากด้วยเทคโนโลยี 800 โวลต์
การขับขี่แบบอิสระในภูมิประเทศที่เหมาะสมช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีอิสระในระดับใหม่ ซึ่งสามารถใช้งานได้หลากหลายวิธีในพื้นที่ใช้งาน ต้องขอบคุณจอแสดงผลและเทคโนโลยีการทำงานใหม่ แนวคิดการทำงานที่เป็นนวัตกรรมใหม่ Audi Dimensions ทำให้เนื้อหาดิจิทัลเป็นจริงในขอบเขตการมองเห็นของผู้โดยสาร zamมันรวมโลกจริงและโลกเสมือนจริงเข้าด้วยกันโดยแสดงผลตามเวลาจริง
ทุกอย่างซ่อนอยู่ภายในรถ
แว่นตา Augmented Reality สุดไฮเทคให้มุมมองของสภาพแวดล้อมและเส้นทางจริง ในขณะที่แสดงเนื้อหา 3 มิติและองค์ประกอบแบบโต้ตอบได้พร้อมกัน และสามารถกำหนดค่าแยกกันสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่สามารถดูข้อมูลเกี่ยวกับการขับขี่ เช่น สถานะการขับขี่และการนำทางได้ ภายใน แผงควบคุมและหน้าจอเสมือนอื่น ๆ ถูกซ่อนอยู่ในการออกแบบที่เรียบง่าย มองไม่เห็นด้วยตาเปล่า ผู้โดยสารในรถยนต์ไม่สามารถมองเห็นพื้นที่ที่ไวต่อการสัมผัส เช่น แผงควบคุมและหน้าจอเสมือนได้ด้วยตาเปล่า แต่ต้องขอบคุณเลนส์และชุดหูฟัง Augmented Reality-AR เมื่อพวกเขาสัมผัสพื้นที่เหล่านี้ zamมันสามารถตอบสนองได้ทันทีและทำหน้าที่ของมัน
สง่างามตั้งแต่แรกเห็น
ขนาดยาว 4,98 เมตร กว้าง 2,07 เมตร และสูง 1,60 เมตร ทำให้แนวคิด Audi activesphere เป็นสมาชิกของกลุ่มพรีเมียม รุ่นที่มีระยะห่างจากรถยนต์ไฟฟ้า (2,97 ม.) มีพื้นที่วางขาสูงสุดสำหรับผู้โดยสาร จากทุกมุมมอง แนวคิด Activesphere ของ Audi ดูเป็นเสาหิน ราวกับว่ามันออกมาจากแม่พิมพ์ชิ้นเดียว
ล้อขนาดใหญ่ 22 นิ้วและความสูงจากพื้นที่โดดเด่น ห้องโดยสารที่เรียบตามแบบฉบับของ Audi รุ่นต่างๆ และหลังคาโค้งแบบไดนามิกช่วยให้รถมีสัดส่วนแบบรถสปอร์ตอย่างไม่มีที่ติ
ยางขนาด 285/55 มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ ล้อที่มีส่วนที่เคลื่อนย้ายได้จะเปิดขึ้นเพื่อการระบายอากาศที่เหมาะสมในการใช้งานแบบออฟโรด และปิดเพื่อแอโรไดนามิกที่เหมาะสมเมื่อขับขี่บนท้องถนน กระจกกล้องที่ประตูหน้าทั้งสองได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อลดแรงเสียดทาน
พื้นผิวกระจกเป็นส่วนสำคัญของตัวรถ พื้นที่ด้านหน้าของ Activesphere ถูกออกแบบให้เป็นกระจกใสเพื่อให้ผู้โดยสารมองเห็นด้านหน้ารถได้กว้างและมีตราสัญลักษณ์ Singleframe
พื้นผิวกระจกที่ด้านล่างของประตูดูเหมือนจะเบลอขอบเขตระหว่างโลกแห่งธรรมชาติและการตกแต่งภายในเมื่ออยู่ในโหมดภูมิประเทศ หน้าต่างในกระบะท้ายแบบโค้งกว้างให้แสงสว่างที่เหมาะสม ขณะที่หลังคาเป็นแบบโปร่งแสง ทำให้ภายในห้องโดยสารสว่างมาก
รูปลักษณ์ภายนอกบ่งบอกถึงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของรถโดยเฉพาะ และซุ้มล้อขนาดใหญ่ทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ quattro ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าแปรผันมีชีวิตชีวา ระยะห่างจากพื้นของออดี้แอคทีฟสเฟียร์ สามารถเพิ่มได้อีก 208 มม. จากความสูงฐาน 40 มม. ในระหว่างการใช้งานแบบออฟโรดหรือลดลงในปริมาณที่เท่ากันสำหรับการขับขี่บนถนน
Active Sportback แทน Allroad
ระยะห่างจากพื้นแบบแปรผันทำให้นึกถึงตระกูลโมเดลของ Audi: Audi allroad ซึ่งมีฐานแฟนที่ภักดีในกลุ่ม C และ B ต่อมาตั้งแต่ปี 2000 Activesphere เป็นรถสปอร์ตแบ็ครุ่นแรกที่รวมองค์ประกอบการออกแบบและอุปกรณ์ทางเทคนิคของรถออลโร้ด นั่นเป็นเหตุผลที่ Audi เรียกรูปแบบตัวถังใหม่นี้ว่า "Active Sportback" ซึ่งตรงข้ามกับ allroad
Sportback และ Active Back – สถาปัตยกรรมที่หลากหลาย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนท้ายของแนวคิด Activesphere ของ Audi สะท้อนถึงไลฟ์สไตล์ที่แอคทีฟของลูกค้า และทำให้สามารถขนส่งสิ่งของต่างๆ เช่น อุปกรณ์กีฬาและวัสดุต่างๆ โดยไม่ลดทอนความน่าดึงดูดใจและความสปอร์ตของรูปทรง Sportback
หากจำเป็น ส่วนล่างแนวตั้งของด้านหลังจะพับในแนวนอนเพื่อเปิดพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่เรียกว่า Active Back พื้นผิวด้านข้างและเสา C ของด้านหลังยังคงมั่นคงเพื่อรักษารูปทรงไดนามิก ขณะที่แผงกั้นแบบใช้มอเตอร์เปิดด้านหลังเบาะหลังเพื่อแยกห้องโดยสารออกจากกัน
ตอนนี้จุดเริ่มต้นคือการตกแต่งภายใน
องค์ประกอบชื่อสามัญของ Audi skysphere, grandsphere, urbansphere และตอนนี้ activesphere แสดงถึงการตกแต่งภายใน กิโลวัตต์และกม./ชม. หรือการเร่งความเร็วด้านข้างไม่ได้อยู่ในระดับแนวหน้าของคุณสมบัติการออกแบบสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่นี้อีกต่อไป จุดเริ่มต้นคือการตกแต่งภายในที่ผู้โดยสารใช้ชีวิตและสัมผัสขณะเดินทาง
การตกแต่งภายในที่เน้นผู้คน เน้นประโยชน์ใช้สอย และเรียบง่าย
พื้นผิวแนวตั้งและแนวนอนภายในออดี้แอคทีฟสเฟียร์ประกอบกับมุมฉาก มีอิทธิพลเหนือสถาปัตยกรรมของพื้นที่ การตกแต่งภายในใช้สีที่ตัดกันในแนวนอน โดยมีสีเข้ม (สีดำ สีแอนทราไซต์ และสีเทาเข้ม) ในส่วนโฟร์กราวด์ด้านบนและด้านล่างของโซนกลาง เบาะนั่งทั้งสี่แบบแขวนเหมือนส่วนต่อขยายของคอนโซลกลาง
ในขณะที่แนวคิด Activesphere ของ Audi กำลังขับขี่ในโหมดอัตโนมัติ แผงหน้าปัด พวงมาลัย และคันเหยียบจะหายไปในตำแหน่งที่มองไม่เห็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่นั่งแถวแรก พื้นที่ขนาดใหญ่เปิดขึ้นจากส่วนหน้าสุดของพื้นที่ใช้งานด้านหน้าคนขับ หากผู้ขับขี่ต้องการยึดพวงมาลัย แผงหน้าปัดและพวงมาลัยจะหมุนออกจากตำแหน่งเรียบใต้กระจกหน้ารถ
ความรู้สึกของสถาปัตยกรรมและความกว้างขวางใน Audi ActiveSphere นั้นขึ้นอยู่กับคอนโซลกลางทรงสูงและยาวตลอดแนวเป็นส่วนใหญ่ นอกจากนี้ยังมีพื้นที่เก็บของและบาร์ในรถแบบเย็นหรืออุ่น ชุด AR สี่ชุดสำหรับระบบ AR ถูกเก็บไว้ให้ผู้โดยสารทุกคนเข้าถึงได้ง่ายในคอนโซลบนหลังคา
ขนาด Audi – ข้ามโลก
เป็นครั้งแรกที่โมเดลแนวคิด Activesphere ของ Audi รวมความเป็นจริงทางกายภาพเข้ากับพื้นที่ดิจิทัล หัวใจสำคัญของระบบใหม่คือแว่นตาและชุดหูฟัง AR ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งมีจำหน่ายแยกต่างหากสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารแต่ละคน
ความไวแสงที่ไม่มีใครเทียบ ความละเอียดสูงสุด และความเปรียบต่างที่ยอดเยี่ยมในแนวคิด Audi activesphere ทำให้พื้นผิวการควบคุมและจอแสดงผลที่มองไม่เห็นด้วยตาเปล่ามองเห็นได้ในขณะที่ผู้ใช้อยู่ที่พวงมาลัย
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้ใช้สามารถดูเนื้อหาเสมือนที่เป็นข้อมูลเท่านั้นในขั้นต้น หากผู้ใช้เพ่งดูข้อมูลด้วยตา ระบบจะแสดงข้อมูลที่ละเอียดมากขึ้นด้วย เมื่อผู้ใช้จดจ่อและโต้ตอบด้วยท่าทาง ตัวอย่างเช่น เนื้อหาจะกลายเป็นองค์ประกอบที่แอ็คทีฟและโต้ตอบได้
ส่วนติดต่อผู้ใช้เป็นจริง zamโดยจะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงทันที โดยทำตามการจ้องมองของผู้ใช้โดยสัญชาตญาณเพื่อควบคุมฟังก์ชันต่างๆ
องค์ประกอบที่จำเป็นในการตกแต่งภายในที่โล่งและกว้างขวางของ Audi activesphere จะปรากฏขึ้นเฉพาะเมื่อผู้ใช้ต้องการเท่านั้น และสามารถใช้งานได้โดยสัญชาตญาณเช่นเดียวกับในโลกแห่งความเป็นจริง เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศหรือแผงความบันเทิงและเสียงโต้ตอบเหนือลำโพง
ความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีนี้มีมากมาย ตัวอย่างเช่น ในโหมดภูมิประเทศ สามารถฉายภาพกราฟิกภูมิประเทศ 3 มิติความละเอียดสูงบนภูมิประเทศจริงได้ และสามารถแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการนำทางและปลายทางได้
การเชื่อมต่อและระบบนิเวศระหว่างผู้ใช้ชุดอุปกรณ์ AR และรถเปิดโอกาสมากมายแม้อยู่นอกรถ ตัวอย่างเช่น เส้นทางการนำทางหรือการบำรุงรักษายานพาหนะในปัจจุบันสามารถเตรียมได้จากแล็ปท็อปหรือแท็บเล็ตจากห้องนั่งเล่นของคุณ ในขณะที่เทคโนโลยี AR และชุดอุปกรณ์ AR ในอนาคตจะเป็นฮาร์ดแวร์เพียงอย่างเดียวที่จำเป็น
ในทางกลับกัน ผู้ครอบครอง ActiveSphere สามารถถอดชุดหูฟังออกจากรถและขึ้นไปบนลานสกีเพื่อช่วยนำทางเส้นทางจักรยานหรือค้นหาทางลงที่เหมาะสมเมื่อเล่นสกีลงเขา
PPE – เทคโนโลยีไดรฟ์แบบกำหนดเอง
ด้วยขนาดและระดับสมรรถนะ แนวคิด Activesphere ของ Audi จึงเหมาะสำหรับการใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของ Audi นั่นคือ Premium Platform Electric หรือเรียกสั้นๆ ว่า PPE
เช่นเดียวกับรถยนต์แนวคิด Audi grandsphere และ Audi urbansphere แนวคิด activesphere ใช้ระบบโมดูลาร์นี้สำหรับการผลิตในซีรีส์ รถยนต์การผลิตของ Audi คันแรกที่ใช้ PPE มีกำหนดจะนำเสนอทีละคันก่อนสิ้นปี 2023
PPE ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ดังนั้นจึงสามารถใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีได้อย่างเต็มที่เพื่อปรับปรุงลักษณะการขับขี่ของรถยนต์ ความประหยัด และตัวเลือกแพ็คเกจต่างๆ
องค์ประกอบสำคัญของกลุ่มอุปกรณ์ PPE ในอนาคตคือโมดูลแบตเตอรี่ระหว่างเพลา แนวคิด Activesphere ของ Audi เก็บพลังงานได้ประมาณ 100 กิโลวัตต์ชั่วโมง การใช้ความกว้างของรถทั้งหมดระหว่างเพลาทำให้ได้รูปแบบที่ค่อนข้างเรียบสำหรับแบตเตอรี่
มอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าและเพลาหลังของแนวคิด ActiveSphere ขับเคลื่อนทุกล้อของ Audi ให้กำลังรวม 325 กิโลวัตต์และแรงบิดของระบบ 720 นิวตันเมตร ล้อหน้าและล้อหลังเชื่อมโยงกันด้วยเพลาห้าลิงค์
ชาร์จเร็วด้วยไฟ 800 โวลท์
หัวใจของเทคโนโลยีการขับเคลื่อนใน PPE ทุกรุ่นในอนาคตคือเทคโนโลยีการชาร์จ 800 โวลต์ ซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่ เช่น Audi e-tron GT quattro สามารถชาร์จได้ถึง 270 กิโลวัตต์ในเวลาอันสั้นที่สถานีชาร์จแบบเร็ว เทคโนโลยีที่ปฏิวัติวงการนี้จะเข้าสู่กลุ่มระดับกลางและหรูหราที่มีปริมาณมากเป็นครั้งแรกด้วย PPE
เทคโนโลยี PPE ช่วยให้เวลาในการชาร์จใกล้เคียงกับเวลาเติมเชื้อเพลิงทั่วไป แค่ 10 นาทีก็เพียงพอแล้วที่จะได้พลังงานไปขับเคลื่อนรถได้ไกลกว่า 300 กิโลเมตร
และในเวลาน้อยกว่า 25 นาที แบตเตอรี่ขนาด 100 กิโลวัตต์ชั่วโมงจะชาร์จจาก 5 เปอร์เซ็นต์เป็น 80 เปอร์เซ็นต์ Audi activesphere ที่มีระยะทางมากกว่า 600 กิโลเมตรเหมาะอย่างยิ่งสำหรับระยะทางไกล
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น