Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles ขับเคลื่อนรถยนต์ทุกรุ่นด้วยการตั้งเป้าหมายความเป็นผู้นำที่แข็งแกร่งด้วยกลยุทธ์การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ด้วยแนวคิด EQT Marco Polo เมอร์เซเดส-เบนซ์นำเสนอตัวอย่างแรกของรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กแบบแคมเปอร์ขนาดเล็กที่ใช้ไฟฟ้าล้วนและเต็มรูปแบบบนพื้นฐานของ EQT พร้อมกับนวัตกรรมมากมายสำหรับเซ็กเมนต์นี้ Mercedes-Benz EQT (การใช้พลังงานแบบผสมผสาน ( WLTP): 18,99 กิโลวัตต์/100 กม. การปล่อย CO2 เมื่อใช้งานร่วมกัน (WLTP): 0 กรัม/กม.
Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles ใช้พลังงานไฟฟ้าในทุกรุ่นอย่างเป็นระบบ โดยกำหนดเป้าหมายความเป็นผู้นำที่มั่นคงในการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าในกลยุทธ์ ด้วยแนวคิด EQT Marco Polo บริษัทได้นำเสนอตัวอย่างแรกของรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเบาแบบแคมเปอร์ขนาดเล็กที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบและสมบูรณ์แบบโดยใช้ EQT ที่มาพร้อมกับนวัตกรรมมากมายสำหรับกลุ่มดังกล่าว Mercedes-Benz EQT (อัตราสิ้นเปลืองพลังงานแบบผสมผสาน (WLTP): 2023 kWh/18,99 กม. อัตราการปล่อย CO100 แบบผสม (WLTP): 2 กรัม/กม.) ซึ่งคาดว่าจะวางจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของปี 0 ก็ได้รับความสนใจเช่นกัน . ในฐานะที่เป็นนวัตกรรมเป็นผลิตภัณฑ์ในตัวของมันเอง Marco Polo ผสมผสานความสามารถในการสับเปลี่ยนของ T-Class ซึ่งเป็นระดับของอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์เข้ากับข้อได้เปรียบของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมด ตามคำแถลงของบริษัท มาร์โคโปโล1จะเป็นตัวอย่างแรกของโซลูชันการออกค่ายที่ใช้งานได้จริงสำหรับการเดินทางระยะสั้นด้วยไฟฟ้าทั้งหมดในอนาคตอันใกล้นี้
Klaus Rehkugler ผู้จัดการฝ่ายขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กของเมอร์เซเดส-เบนซ์; “อนาคตของเราคือไฟฟ้า ไม่ว่าขนาดหรือจุดประสงค์ของเชิงพาณิชย์ขนาดเบาจะเป็นอย่างไร ตัวอย่างล่าสุดของเส้นทางเชิงกลยุทธ์นี้คือ EQT ใหม่พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทั้งหมด ด้วย Marco Polo Module เรามีโซลูชันพื้นฐานสำหรับรถบ้านที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดซึ่งจะวางจำหน่ายในอนาคตอันใกล้นี้ ในช่วงครึ่งหลังของปี 2023 อย่างเต็มรูปแบบและเหมือนเดิม zamขณะนี้เรากำลังวางแผนที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราเพิ่มเติมด้วยรถบ้านขนาดเล็กที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด Concept EQT Marco Polo แสดงให้เห็นภาพรวมของยานพาหนะการผลิตที่กำลังจะมาถึงแล้ว ตามชื่อที่แนะนำ เรากำลังขยายตระกูล Marco Polo ของเราด้วยผลิตภัณฑ์ทั้งสองที่ใช้ EQT”
ไมโครแคมป์เต็มรูปแบบใหม่ที่มาพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าล้วนหลุดออกจากสายพานเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก
แนวคิด EQT มาร์โคโปโล1แตกต่างจาก EQT ด้วยระยะฐานล้อที่ยาว รถยนต์แนวคิดที่จะผลิตนี้ถือเป็นรูปลักษณ์แรกของรถค่าย Mercedes-Benz star micro ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบและอยู่ในระหว่างการพัฒนา แนวคิด EQT มาร์โคโปโล1อุปกรณ์ภายนอกมีซันรูฟพร้อมซันรูฟเบด ด้วยการออกแบบแบบกรรไกร ซันรูฟสามารถยกขึ้นได้อย่างง่ายดายในมุมเอียงเล็กน้อยกับหลังคารถ ด้วยวิธีนี้ Concept EQT Marco Polo1 มีที่ว่างเพียงพอให้ยืนด้านหลัง นอกจากนี้ หลังคาป๊อปอัพยังสามารถเปิดปิดได้ทั้งหมดด้วยซิปที่ด้านหลัง หรือเปิดเป็นหน้าต่างเพื่อความรู้สึกคุ้นเคยในการตั้งแคมป์อย่างอิสระ มาร์โคโปโลยังมีพื้นที่นอนขนาด 1,97 เมตร x 97 เซนติเมตรบนเตียงใต้หลังคา1ให้ความสบายในการนอนในระดับสูงด้วยระบบสปริงสปริงแบบสปริง ในทางกลับกัน มีพื้นที่นอนพับได้ที่ด้านหลังของรถขนาด 2 เมตร x 1,15 เมตร ในรถที่คำนึงถึงทุกรายละเอียดเพื่อความสะดวกสบายของผู้ใช้ในการออกแบบภายใน มีระบบล้างในตัวและคอมเพรสเซอร์คูลเลอร์ขนาด 16 ลิตรในตัวที่เบาะนั่งแถวที่ XNUMX หลังเบาะนั่งคนขับ ม้านั่ง XNUMX ตัวเหนือระบบซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับที่นั่งที่สองมีพื้นที่ที่จำเป็นสำหรับการเตรียมอาหารในแต่ละวัน มีที่นั่งอีกอันหนึ่ง (หันหน้าไปทางห้องนักบินด้านหลัง) ที่ด้านซ้ายภายในรถ นอกจากนี้ ระบบลิ้นชักในตัวที่รวมอยู่ในที่นั่งนี้ยังมีพื้นที่จัดเก็บเพียงพอสำหรับอุปกรณ์ตั้งแคมป์ เตาแม่เหล็กไฟฟ้าและหัวเตาแก๊สคาร์ทริดจ์แบบถอดเปลี่ยนได้ รวมถึงลิ้นชักที่สามารถถอดออกจากรถได้รอผู้ตั้งแคมป์อยู่ ทางด้านขวาของรถ (หันไปทางห้องนักบินด้านหลัง) มีโต๊ะพับที่สามารถปรับความสูงได้ด้วยไฟฟ้า
มาร์โค โปโล ซึ่งเฟอร์นิเจอร์ทุกชิ้นภายในได้รับการออกแบบให้ถอดง่ายโดยคนสองคนภายในเวลาไม่ถึง 5 นาที1 นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นเครื่องมือในชีวิตประจำวันได้หากจำเป็น ด้วยความสูงน้อยกว่า XNUMX เมตร รถยนต์ได้รับการออกแบบให้เข้าโรงจอดรถ ที่จอดรถหลายชั้น และล้างรถได้อย่างง่ายดายในอนาคต แนวคิด EQT มาร์โคโปโล1เฟอร์นิเจอร์ของไม่เพียงใช้งานได้จริงเท่านั้น แต่ยังเข้ากับการตกแต่งภายในคุณภาพสูงของ EQT ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบอีกด้วย ในแนวคิดการใช้ชีวิตของเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กที่ใช้ไฟฟ้า มีเบาะนั่งหนังเทียม ARTICO/MICROCUT ในห้องครัว ม้านั่ง และห้องนอน เช่นเดียวกับที่นั่ง อย่างไรก็ตาม แผงส่วนหน้าของเฟอร์นิเจอร์ทำจากไม้ Avola cherry เพื่อตัดกัน แสงโดยรอบในพื้นที่ส่วนกลางยังมีบทบาทสำคัญในการสร้างบรรยากาศที่เหมาะสม พื้นที่เตียงด้านบนมีผ้าบุหลังคาสีเข้มและไฟ LED มีช่องเสียบ USB ทั้งหมด 7 ช่อง หนึ่งช่องในบริเวณซันรูฟ และอีกสองช่องในพื้นที่ใช้สอยของไมโครคาราวาน
EQT รุ่นฐานล้อยาวแห่งอนาคตซึ่งใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถต้นแบบคันนี้ ได้รับการพ่นสีด้วยสีเทาโครไมต์เกรย์เมทัลลิกพร้อมองค์ประกอบไฮกลอสคอนทราสต์สีดำ ในบรรดาสิ่งเหล่านี้ การชุบโครเมียมทาสีดำทั้งด้านหน้าและด้านหลังและล้อแบบพิเศษขนาด 19 นิ้วแบบไดมอนด์คัททำให้รถดูโดดเด่นในการจราจร เฉดสีเบจของหลังคาป๊อปอัพยังปรากฏอยู่ในองค์ประกอบอื่นๆ ของรถ เช่น กันสาด การเน้นสีแดงบนลำตัวและขอบล้อยังช่วยให้สีสันดูโดดเด่นอีกด้วย
แนวคิด EQT มาร์โคโปโล1จุดเด่นอีกอย่างคือแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาแบบป๊อปอัพ แผงนี้และนอกจากนี้ หน่วยแบตเตอรี่แบบถอดได้ยังให้พลังงานเพียงพอแก่หน่วยแคมป์ปิ้งในระยะเวลาหนึ่ง ในขณะที่รักษาระยะของยานพาหนะ แบตเตอรี่เพิ่มเติมจะเก็บไว้ในลิ้นชักในที่นั่งระหว่างการใช้งาน สำหรับการชาร์จนั้นสามารถถอดออกและชาร์จได้อย่างง่ายดายที่บ้านหรือแม้แต่ที่ตั้งแคมป์ ไฮไลท์อื่นๆ ได้แก่ ระบบลดแสงที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับกันสาดด้านข้างและกระจกหลัง สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นสีได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว
“ความคลาสสิกครั้งใหม่”: เพลิดเพลินกับการตั้งแคมป์โดยไม่เสียเวลาด้วย Marco Polo Module
เมอร์เซเดส-เบนซ์กำลังนำเสนอโซลูชันแรกที่ใช้งานได้จริงสำหรับข้อกำหนดการตั้งแคมป์ขั้นพื้นฐานในอนาคตอันใกล้นี้ด้วย Marco Polo Module ซึ่งจะพร้อมใช้งานสำหรับ EQT ใหม่ ซึ่งสามารถติดตั้งและถอดออกได้อย่างยืดหยุ่นและมีระยะฐานล้อสั้น ด้วยเตียงมาตรฐานและชุดครัวเสริม EQT จึงกลายเป็นเพื่อนร่วมเดินทางที่เรียบง่ายในทันที
มาร์โคโปโลซึ่งมีพื้นผิวนอนขนาด 2 เมตรคูณ 1,15 เมตร1ให้ความสบายในการนอนตามหลักสรีรศาสตร์จนถึงขอบด้วยระบบสปริงแบบสปริงและที่นอนหนา XNUMX ซม. เมื่อต้องการพื้นที่เพิ่มเติมภายในรถ สามารถดึงโครงเตียงไปข้างหน้าหรือพับเก็บเพื่อเพิ่มพื้นที่ เมื่อเคลื่อนที่ โครงเตียงพับจะอยู่ในช่องบรรทุกสัมภาระ ด้วยวิธีนี้ เบาะหลังจึงสามารถใช้งานได้ในภายหลังโดยไม่มีข้อจำกัด เพื่อความสบายในการนอนหลับสูง อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยตัวลดแสงแบบติดด้วยตนเองสำหรับบานหน้าต่างและตะแกรงระบายอากาศแบบกันแมลงที่สามารถหนีบระหว่างหน้าต่างกับวงกบได้ นอกจากนี้ยังมีช่องหน้าต่างสองช่องระหว่างเสา C และเสา D สำหรับสิ่งของมาตรฐานขนาดเล็ก
ห้องครัวเสริมประกอบด้วยอ่างล้างจานพร้อมแท้งค์น้ำขนาด 12 ลิตร ตู้เย็นคอมเพรสเซอร์ขนาด 15 ลิตร และเตาพร้อมหัวจ่ายแก๊สแบบถอดเปลี่ยนได้ นอกจากนี้ ลิ้นชักในห้องครัวยังมีพื้นที่สำหรับวางช้อนส้อม ถ้วยชาม และอุปกรณ์ต่างๆ นอกจากนี้ ชุดครัวเสริมยังมาพร้อมกับเก้าอี้ตั้งแคมป์สองตัวและโต๊ะหนึ่งตัว สามารถใช้โต๊ะกลางแจ้งหรือติดตั้งกับคอนโซลกลางภายใน EQT ได้เป็นครั้งแรกในกลุ่มนี้ หากไม่ต้องการเตียงหรือชุดครัว ก็สามารถประกอบและถอดออกได้ด้วยขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอนในเวลาอันสั้น เนื่องจากน้ำหนักเบา เมื่อติดตั้งแล้วสามารถยึดเข้ากับตาไก่ในช่องเก็บสัมภาระได้
โมดูล Marco Polo ทั้งหมดมาในดีไซน์เรียบหรู สะอาดตา และสีแอนทราไซต์ การออกแบบนี้เข้ากันได้ดีกับการตกแต่งภายในคุณภาพสูงของรถตู้ขนาดเล็กที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด นอกจากนี้ รูปดาวและตัวอักษรของ Mercedes ยังแสดงถึงความมุ่งมั่นที่ชัดเจนต่อแบรนด์ โมดูล Marco Polo ปิด zamสามารถสั่งซื้อได้โดยตรงจากสาขาและตัวแทนจำหน่ายของเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้ตลอดเวลา
[1] จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
Mercedes-Benz EQT ใหม่: พื้นฐานสำหรับโซลูชั่นการตั้งแคมป์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่และอีกมากมาย
ใหม่ EQT เฉพาะ Concept EQT Marco Polo และ Marco Polo1 ไม่เพียงแต่เป็นพื้นฐานของโมดูลเท่านั้น zamตอนนี้นำเสนอการแนะนำที่น่าสนใจสู่โลกแห่งเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของแบรนด์ด้วยโลโก้รูปดาว สำหรับครอบครัวตลอดจนผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งและผู้ที่ชื่นชอบการตั้งแคมป์
EQT ใหม่เป็นที่จดจำได้ง่ายในฐานะสมาชิกของตระกูล Mercedes-EQ ด้วยกระจังหน้าหม้อน้ำสีดำที่มีดาวตรงกลางและลิ้นระบายความร้อนที่ออกแบบแบบไดนามิก เชิงพาณิชย์ขนาดเล็กที่ใช้ไฟฟ้าผสมผสานขนาดภายนอกที่กะทัดรัดเข้ากับพื้นที่กว้างขวาง เดียวกัน zamในเวลาเดียวกัน มันให้ความสามารถในการสับเปลี่ยนและฟังก์ชันการทำงานภายในห้องโดยสารเกือบจะเหมือนกันกับ T-Class ที่เติมเชื้อเพลิง โดยแบตเตอรี่จะถูกวางไว้ใต้ตัวถังในลักษณะที่ได้รับการปกป้องและประหยัดพื้นที่ และมีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมาก EQT โดดเด่นด้วยความยาว 4.498 มิลลิเมตร ความกว้าง 1.859 มิลลิเมตร และความสูง 1.819 มิลลิเมตร ในปี 2023 มีความเป็นไปได้ที่จะได้เห็นรุ่นฐานล้อยาวบนท้องถนน
เช่นเดียวกับ T-Class EQT ใหม่มีประโยชน์มากมายที่ทำให้ชีวิตประจำวันเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบายสำหรับครอบครัวและผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง หนึ่งในนั้นคือเกณฑ์การโหลดต่ำเพียง 561 มม. เกณฑ์นี้ทำให้ง่ายต่อการบรรทุกของหนัก ประตูบานเลื่อนทั้งสองด้านของรถแต่ละบานเปิดได้กว้าง 614 มม. และสูง 1059 มม. ทำให้เข้าถึงด้านหลังได้ง่าย ขณะที่การบรรทุกสัมภาระสามารถทำได้อย่างยืดหยุ่นจากสามด้าน รวมถึงประตูท้าย ที่นั่งแถวหลังมีพื้นที่สำหรับที่นั่งสำหรับเด็กสามที่นั่ง
มอเตอร์ไฟฟ้าที่ทันสมัย
Marco Polo เปิดตัวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสูงสุด 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) และแรงบิด 245 นิวตันเมตร1แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 45 กิโลวัตต์ชั่วโมงอยู่ในตำแหน่งป้องกันการชนที่ใต้ท้องรถด้านหน้าของเพลาหลัง สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างสะดวกสบายด้วยกำลังไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) 22 กิโลวัตต์โดยใช้เครื่องชาร์จในตัว ที่ทำงาน ที่บ้าน หรือที่สถานีชาร์จสาธารณะ ช่วยให้สามารถเร่งความเร็วได้มากขึ้นในสถานีชาร์จแบบเร็วโดยใช้ไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ขึ้นอยู่กับ SoC (สถานะการชาร์จ) และอุณหภูมิของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง เนื่องจาก EQT ติดตั้งเครื่องชาร์จ DC ขนาด 80 กิโลวัตต์ จึงสามารถชาร์จจาก 10 เปอร์เซ็นต์เป็น 80 เปอร์เซ็นต์ใน 38 นาที EQT ชาร์จไฟด้านหน้าภายใต้ดาว Mercedes ซึ่งให้โอกาสในการชาร์จที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชาร์จในสถานการณ์ที่จอดรถคับคั่งในเมือง ปลั๊กชาร์จ CCS และสายชาร์จ CCS รวมอยู่ในมาตรฐานสำหรับการชาร์จ AC และ DC บน EQT
กลยุทธ์ทางธุรกิจที่ยั่งยืนครอบคลุมตลอดวงจรชีวิต
Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles ใช้พลังงานไฟฟ้าในทุกรุ่นอย่างเป็นระบบ โดยกำหนดเป้าหมายความเป็นผู้นำที่มั่นคงในการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าในกลยุทธ์ ณ วันนี้ ลูกค้า เจ้าของกลุ่มรถ และนักเพาะกายสามารถเลือกระหว่างรุ่นแบตเตอรี่ไฟฟ้าสี่รุ่น ได้แก่: eVito panel van, eSprinter, eVito Tourer และ EQV ด้วย EQT พอร์ตโฟลิโอรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของเมอร์เซเดส-เบนซ์จะถูกขยายให้ครอบคลุมกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในเร็วๆ นี้ ในอนาคตอันใกล้นี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์จะตอบสนองต่อแนวโน้มของ eCampers จากโรงงานมากขึ้นด้วย
นอกจากนี้ Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles กำลังดำเนินการตามเป้าหมายในการทำให้การขายกองเรือพาณิชย์เบาส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์ใหม่ทั้งหมดเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2039 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ทางธุรกิจที่ยั่งยืน “Ambition 2039” เพื่อบรรลุเป้าหมายอันทะเยอทะยานนี้ Mercedes-Benz จะลงทุน 2030 หมื่นล้านยูโรในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ภายในปี 40 ตั้งแต่ปี 2025 รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กของเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่เปิดตัวใหม่ทั้งหมดจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles จึงกำลังพัฒนาสถาปัตยกรรมพาณิชย์เบาแบบโมดูลาร์และใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดที่เรียกว่า VAN.EA บริษัทวางแผนที่จะลงทุนในการพัฒนาแพลตฟอร์มนี้และโรงงานผลิตสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด
ข้อมูลจำเพาะ EQT
| ระบบฉุด | ไดรฟ์ด้านหน้า | |
| มอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้า | รุ่น | มอเตอร์ซิงโครนัสที่ขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | kW | 90 |
| กำลังส่งแรงบิดสูงสุด | Nm | 245 |
| ความเร็วสูงสุด[1] | กิโลเมตร / วินาที | 134 |
| ความจุพลังงานที่ใช้งานได้ของแบตเตอรี่ | กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง | 45 |
| เวลาในการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ (22 กิโลวัตต์) | S | 2,5 |
| ความจุสูงสุดในการชาร์จ DC | kW | 80 |
| เวลาในการชาร์จ DC ในสถานีชาร์จเร็ว | dk | 38 |
| ระบบฉุด | |
| รวม CO2 การปล่อยมลพิษ | 0 g / km |
| การใช้พลังงานแบบผสม (WLTP) | 18.99 กิโลวัตต์ - ชั่วโมง / 100 กม |
| ช่วง (WLTP) | กม. 282 |
| มาตรฐานการชาร์จ | CCS |
| เวลาในการชาร์จที่วอลล์บ็อกซ์หรือจุดชาร์จสาธารณะ (การชาร์จ AC สูงสุด 22 kW) | 2,5 ชม. (0-100%) |
| เวลาในการชาร์จที่จุดชาร์จเร็ว (DC, สูงสุด 80 kW) | 38 นาที (เพื่อเพิ่มสถานะการชาร์จจาก 10% เป็น 80%) |
| Voltaj | V 400 |
| ระบบฉุด | ขับเคลื่อนล้อหน้า |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | 90 กิโลวัตต์ (แรงม้า 122) |
| กำลังเครื่องยนต์ที่สมดุล | 51 กิโลวัตต์ (แรงม้า 69) |
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร 245 |
| ความเร็วสูงสุด | 134 km / h |
| แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง | ลิเธียมไอออน |
| ความจุแบตเตอรี่ (มี) | 45 kWh |
| ความจุแบตเตอรี่ (ติดตั้ง) | 46 kWh |
| แชสซี | |
| เพลาหน้า | ประเภท McPherson (พร้อมปีกนกสามเหลี่ยมและเหล็กกันโคลง) |
| เพลาหลัง | เพลาแข็งพร้อมแกน Panhard |
| ระบบเบรก | ดิสก์ระบายความร้อนทั้งหน้าและหลัง, ABS, ESP® |
| พวงมาลัย | พวงมาลัยเพาเวอร์แบบแร็คแอนด์พีเนียนแบบช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า |
| ขนาดและน้ำหนัก | |
| ฐานล้อ | 2.716 มม |
| ความกว้างของแทร็ก หน้า/หลัง | 1.585 / 1.606 มม |
| ความยาว / กว้าง / สูง | 4.498 / 1.819 / 1.859 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน | 11,20 เมตร |
| ความยาวสูงสุดของส่วนโหลด | 1804 มม |
| ปริมาณสัมภาระสูงสุด | 5.51 – 1.979 ลิตร |
| ลดน้ำหนัก (ในมาตรฐานคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรป) | 1.874 2.015-กก. |
| กำลังโหลด | 375 516-กก. |
| น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต | 2.390 กก. |
| โหลดหลังคาสูงสุด | 80 กก. (พร้อมแร็คหลังคา) |
| ลากจูงได้ มี/ไม่มีเบรค | สูงสุด 1.500/ 750 กก |
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น