Mercedes-Benz Turk เริ่มนำเสนอเครื่องยนต์ OM 471 รุ่นใหม่ ซึ่งกำหนดมาตรฐานกับรถบรรทุกสองรุ่นก่อนหน้าในเดือนตุลาคม ด้วยคุณสมบัติมากมายที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและสมรรถนะ OM 471 รุ่นใหม่จะสามารถตอบสนองความต้องการของทั้งเจ้าของรถและผู้ขับขี่ได้
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้น
วิศวกรของ Daimler Truck ได้สร้างนวัตกรรมมากมายในเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของ OM 471 รุ่นที่สาม ในบริบทนี้; เรขาคณิตของช่องลูกสูบ การออกแบบหัวฉีด และพารามิเตอร์การแลกเปลี่ยนก๊าซของฝาสูบต้องได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุด ด้วยนวัตกรรมเหล่านี้ อัตราการบีบอัดของเครื่องยนต์หกสูบแบบอินไลน์จึงเพิ่มขึ้น ด้วยการเพิ่มขึ้นนี้ 250 บาร์ azamการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นเกิดขึ้นกับแรงดันจุดติดไฟ i
การเพิ่มประสิทธิภาพเทอร์โบเป็นวิธีที่สำคัญที่สุดวิธีหนึ่งในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลสมัยใหม่ ในรุ่นที่สาม OM 471 ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่สองตัวที่พัฒนาและผลิตโดย Mercedes-Benz Trucks ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของลูกค้าที่หลากหลายได้อย่างเต็มที่ ในรุ่นที่มีการเพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เป้าหมายการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำที่สุดที่เป็นไปได้ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน การประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดของ OM 471 ใหม่นั้นสูงถึง 4 เปอร์เซ็นต์ที่ระดับประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าและระดับกลาง และสูงถึง 3,5 เปอร์เซ็นต์ ที่ระดับประสิทธิภาพที่สูงขึ้น เนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง จึงสามารถลดต้นทุนการดำเนินงานและการปล่อย CO2 ได้
ในเครื่องยนต์ OM 471 รุ่นก่อน คุณลักษณะแรงบิดสูงสุดซึ่งมีให้เฉพาะในเกียร์ 12 ในรุ่นที่สามและตัวเลือกพลังงาน 330 และ 350 กิโลวัตต์ ระบบเกียร์อัตโนมัติ G281-12 Powershift ในเกียร์ 7 และ 12 ของเครื่องยนต์zamแรงบิด i เพิ่มขึ้น 200 นิวตันเมตร หากใช้รถในโหมดการขับขี่แบบประหยัด จะสามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 4 เปอร์เซ็นต์ และหากใช้ในโหมดการขับขี่แบบมาตรฐานหรือแบบใช้กำลัง จะทำให้ประหยัดน้ำมันได้ถึง 3 เปอร์เซ็นต์
ระบบบำบัดไอเสียที่พัฒนาขึ้นใหม่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
EGR ซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดและปรับให้เข้ากับระบบการเผาไหม้และการควบคุมภายในใหม่ของ OM 471 ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอีกด้วย ระบบจะเพิ่มดัชนีความเป็นเนื้อเดียวกันของ AdBlue ในขณะที่จำกัดแรงดันย้อนกลับ กระบวนการทั้งหมดนี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงการแปลง NOx เท่านั้น แต่ยังลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอีกด้วย
ไดนามิกในการขับขี่สูงด้วย PowerShift Advanced
มุ่งเน้นไปที่รุ่นที่สามของ OM 471; นอกจากความสามารถในการทำกำไร ความทนทาน และความน่าเชื่อถือแล้ว ไดนามิกในการขับขี่ยังเป็นปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับลูกค้า ตัวอย่างเช่น ระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติ PowerShift Advanced ใหม่ช่วยให้สตาร์ทและเร่งความเร็วได้เร็วขึ้นและราบรื่นขึ้นในหลายสถานการณ์ด้วยการเลือกเกียร์ที่แม่นยำ ด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วขึ้น เวลาหยุดทำงานของแรงบิดจะลดลงถึง 40 เปอร์เซ็นต์ในช่วงบน รูปทรงแป้นคันเร่งยังได้รับการปรับให้เหมาะสมในบริบทนี้ด้วย ความไวที่เพิ่มขึ้นของระยะเหยียบคันเร่งที่ต่ำกว่าช่วยให้บังคับเลี้ยวได้แม่นยำขึ้นอย่างมาก ในขณะที่เวลาตอบสนองโดยตรงของการเหยียบคันเร่งส่วนบนให้ไดนามิกมากขึ้นภายใต้ข้อกำหนดการรับน้ำหนักบรรทุกสูง ยังช่วยให้ขับและเร่งความเร็วบนถนนที่คดเคี้ยวได้ง่ายขึ้น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น