333 คันทั่วโลกพร้อมคุณสมบัติพิเศษ ความสุขในการขับขี่จากเครื่องยนต์ 5,2 L V10 FSI รวมกับ RWD Drive; โหมดการขับขี่ใหม่ที่ให้การลื่นไถลที่แม่นยำและควบคุมได้… Audi Sport GmbH ขอนำเสนอ Audi R8 Coupé V10 GT RWD ใหม่
สิบสองปีหลังจากการเปิดตัว Audi R8 GT รุ่นแรก Audi Sport GmbH ได้เปิดตัวรุ่นที่สองของรุ่นซูเปอร์สปอร์ตพิเศษนี้: Audi R8 Coupé V10 GT RWD ใหม่ ด้วยพลังของเครื่องยนต์ V5,2 ขนาด 10 ลิตร ที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 620 PS จึงมีคุณลักษณะของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์
ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 7 สปีดใหม่และโหมดการขับแรงบิดด้านหลังใหม่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกระดับการรองรับ ESC ของตนเองได้ แรงบิดด้านหลังเจ็ดระดับสามารถปรับได้ผ่านดาวเทียมควบคุมบนพวงมาลัย R8 GT ใหม่จะจำหน่ายเพียง 333 คันทั่วโลก รูปลักษณ์ภายนอกและภายในแบบใหม่ที่พิเศษเฉพาะตัวยังเป็นการแสดงความเคารพต่อ R8 GT เจนเนอเรชั่นแรกอีกด้วย ตัวอย่างเช่น การกำหนดหมายเลขตามลำดับ ล้ออัลลอยด์แบบพิเศษ และภายในห้องโดยสารที่ผสมผสานระหว่างสีดำและสีแดง
เครื่องยนต์ 620 PS ใหม่
Audi Sport GmbH ได้เพิ่มประสิทธิภาพของ R8 V570 ด้วย 2 PS8 ซึ่งเป็นพื้นฐานของ R10 GT รุ่นที่สอง เพื่อให้ประสิทธิภาพของรุ่นพิเศษนี้เทียบเท่ากับรุ่น quattro ผลลัพธ์ที่ได้คือกำลัง 10 PS และแรงบิด 5,2 Nm จากเครื่องยนต์ 620 สูบ 565 ลิตร สิ่งนี้ทำให้ R8 GT ใหม่เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที เป็น 200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 10.1 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 320 กม./ชม.
ความแตกต่างที่ชัดเจนอีกประการหนึ่งคือระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 7 สปีดใหม่ที่มีเวลาเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้น ด้วยอัตราทดเกียร์ที่เปลี่ยนไปและความเร็วที่สูงขึ้นที่สอดคล้องกัน กระปุกเกียร์ใหม่จึงให้อัตราเร่งที่น่าประทับใจยิ่งขึ้นในทุกเกียร์ นอกจากนั้น ยังมีคุณสมบัติการออกแบบพิเศษสำหรับ R8 GT เท่านั้น: ท่อร่วมไอดีเป็นสีดำ
โหมดขับเคลื่อนล้อหลังแบบใหม่
Audi Sport GmbH ซึ่งผลิต R8 GT2 ใหม่ใน Böllinger Höfe และส่วนใหญ่เป็นงานแฮนด์เมด นำเสนอโหมด Torque Rear เป็นครั้งแรกในรุ่นใหม่
ในโหมดขับเคลื่อนนี้ สลิปจะถูกควบคุมที่เพลาล้อหลังโดยระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ESC มีเส้นโค้งลักษณะเฉพาะเจ็ดแบบใน ASR ที่ให้การสนับสนุนในระดับต่างๆ ระดับ 1 ช่วยให้เลื่อนได้น้อยมาก ในขณะที่ระดับ 7 ช่วยให้เลื่อนได้มากขึ้น ระดับแรงบิดด้านหลังที่ต้องการสามารถปรับได้โดยการหมุนจานดาวเทียมควบคุมบนพวงมาลัย ฟังก์ชันนี้เหมือนกัน zamในขณะเดียวกันก็ให้การปรับตัวที่แตกต่างกันไปตามทักษะการขับขี่และสภาพถนนที่ดีขึ้น หน่วยควบคุมเครื่องยนต์จะกำหนดกำลังของเครื่องยนต์ที่เพลาล้อหลังโดยพิจารณาจากข้อมูลเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ มุมบังคับเลี้ยว ตำแหน่งแป้นคันเร่ง และเกียร์ที่เลือก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการพัฒนา
น้อย แต่ตัวเอง
การปรับปรุงหลายอย่างเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ RWD ส่งผลให้มีน้ำหนักรวม 20 กิโลกรัม (ไม่มีคนขับ) โดยลดลงประมาณ 1570 กิโลกรัม ล้อพิเศษขนาด 2 นิ้ว 20 ก้านพร้อมยาง Michelin Sport Cup 10 ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนท้องถนนและในสนามแข่งมีบทบาทสำคัญในการลดน้ำหนัก ล้อฟอร์จน้ำหนักเบามีพื้นฐานมาจากรุ่นมอเตอร์สปอร์ตของออดี้ ระบบเบรกเซรามิกที่ทรงพลังอย่างยิ่ง ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของ R8 GT 2 เป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติที่ช่วยลดน้ำหนัก นอกจากนี้ ยังมีเบาะนั่ง R8 และระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตพร้อมเหล็กกันโคลง CFRP เหล็กกันโคลงด้านหน้าทำจากพลาสติกเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ก้านสูบสองอันทำจากอะลูมิเนียมชุบสีแดง (ซึ่งป้องกันการกัดกร่อน) ไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนักเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความคล่องตัวในการบังคับควบคุมและการเข้าโค้งอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์แบบสปอร์ต R8 GT ให้เลือกอีกด้วย
รุ่นพิเศษ รายละเอียดพิเศษ
เพื่อแยกความแตกต่างของ Audi R8 V10 GT RWD ใหม่จากรุ่นอื่นๆ จึงได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เสริมพิเศษ คุณลักษณะที่แตกต่างประการแรกคือตัวอักษร "R8 GT" สีดำที่ด้านหลัง ตราสัญลักษณ์อื่นๆ ทั้งหมดในรุ่นเป็นสีดำ Carbon Aerokit ซึ่งประกอบด้วยสปลิตเตอร์หน้ามันวาวสูง, flics, บังโคลนด้านข้าง, องค์ประกอบ cW ที่ขอบกันชนหลัง, ดิฟฟิวเซอร์และปีกหลังที่พัฒนาขึ้นในอุโมงค์ลม ช่วยเพิ่มการไหลของปีกที่เหมาะสมที่สุดและประสิทธิภาพแอโรไดนามิก ให้ความสมดุลที่ดีขึ้นและ จึงทำให้เข้าโค้งเร็วขึ้น
เช่นเดียวกับรุ่นก่อน R8 GT ใหม่มีวางจำหน่ายใน Suzuka Grey แบบด้าน นอกจากนี้ยังมี Tangorot Metallic และ Daytona Grey Metallic ให้เลือกอีกด้วย
ภายในตกแต่งด้วยสีดำและสีแดง ซึ่งรวมถึงเข็มขัดสีแดงที่มีใน R12 GT เมื่อ 8 ปีที่แล้วเท่านั้น พรมปูพื้นและเบาะนั่ง R8 มีตัวอักษรสีดำและสีแดงของรุ่นพิเศษ หมายเลขลำดับของ R8 GT 2s ปรากฏอยู่ตรงกลางคันเกียร์ในขอบคาร์บอน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น