ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป ประกาศกลยุทธ์ระดับโลกใหม่ในการเปลี่ยนรถยนต์ทุกคันให้เป็น “รถยนต์ที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์” ภายในปี 2025 ฮุนไดพร้อมที่จะเป็นผู้นำในยุคแห่งการสัญจรด้วยความคิดริเริ่มชั้นนำของอุตสาหกรรม มอบประสิทธิภาพและการทำงานของยานพาหนะให้กับลูกค้าของพวกเขา zamฮุนได ซึ่งอนุญาตให้อัปเดตและอัปเกรดจากระยะไกลได้ทุกที่ทุกเวลา จะลงทุนมากกว่า 12 พันล้านยูโรใน Global Software Center ของกลุ่มสำหรับเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมนี้
เทคโนโลยีซอฟต์แวร์และความคล่องตัวที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาของฮุนไดยังรวมถึงรุ่นที่ผลิตก่อนหน้านี้ด้วย ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าทุกรุ่นที่ผลิตจะได้รับการอัปเดตอยู่เสมอ ฮุนไดจะทำการปรับปรุงเหล่านี้ผ่านทางอากาศ (Over The Air) สำหรับการทำงานของรถยนต์ เช่น ความปลอดภัย ความสะดวกสบายส่วนบุคคล การเชื่อมต่อมือถือ และประสิทธิภาพในการขับขี่ ดังนั้น ยานพาหนะทุกกลุ่มจะได้รับการติดตั้งเพื่อรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ OTA ภายในปี 2025
นอกจากนี้ ฮุนไดยังวางแผนที่จะจดทะเบียนรถยนต์กว่า 2025 ล้านรุ่นทั่วโลกภายในปี 20 ยานพาหนะที่เชื่อมต่อซึ่งติดตั้งคุณสมบัติด้านโทรคมนาคมล่าสุดจะสร้างมูลค่าและความเป็นไปได้ที่ไม่เคยมีมาก่อน
นอกจากนี้ เครือข่ายจะถูกสร้างขึ้นสำหรับโซลูชันการขับเคลื่อนในอนาคตทั้งหมด รวมถึงข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อมต่อ ยานพาหนะพิเศษที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ (PBV) การเคลื่อนย้ายทางอากาศขั้นสูง (AAM) หุ่นยนต์แกน และหุ่นยนต์ ฮุนไดจะเร่งการลงทุนด้านเทคโนโลยีและสร้างแพลตฟอร์มข้อมูลใหม่ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมให้บริษัทที่ร่วมมือกันสร้างระบบนิเวศแบบเปิดร่วมกับภาคส่วนต่างๆ เช่น โลจิสติกส์และที่พัก
การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-air (OTA)
ฮุนไดจะผลิตซอฟต์แวร์อัพเดตแบบ over-the-air (OTA) สำหรับรถยนต์ทุกคันที่จะเปิดตัวตั้งแต่ปี 2023 เพื่อให้เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ การแปลงนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับรุ่นไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึง zamสิ่งนี้จะนำไปใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วย ยานยนต์ทุกกลุ่มในกลุ่มที่จำหน่ายทั่วโลกจะยังคงได้รับการพัฒนาด้วยซอฟต์แวร์ OTA จนถึงปี 2025
เจ้าของรถสามารถใช้รถได้ตามต้องการ zamพวกเขาจะสามารถอัปเดตและอัปเกรดประสิทธิภาพและฟังก์ชันการทำงานจากระยะไกลได้โดยไม่ต้องใช้บริการที่ได้รับอนุญาต ดังนั้น เนื่องจากรถสามารถปรับปรุงได้อย่างต่อเนื่อง อายุการใช้งานและมูลค่าการขายต่อก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน กลุ่มฮุนไดเปิดตัวบริการนี้ครั้งแรกในปี 2021 และตั้งแต่ปี 2023 จะเริ่มให้บริการในรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่ใช้บริการรถยนต์ที่เชื่อมต่อ (CCS) ได้
กลุ่มฮุนไดจะให้บริการเช่น FoD (คุณสมบัติตามความต้องการ) ในปีหน้า ข้อเสนอสุดพิเศษนี้จะช่วยให้ลูกค้ามีอิสระในการสร้างสรรค์รถยนต์ที่เหมาะสมกับความต้องการและรสนิยมของตนมากที่สุด
แพลตฟอร์ม EV ยุคหน้าเพื่อเร่งการเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์
ด้วยการพัฒนาแพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ทั่วไปสำหรับรถยนต์ ฮุนไดวางแผนที่จะลดเวลาที่ต้องใช้สำหรับกระบวนการทั้งหมดลงอย่างมาก รวมถึงการวางแผน การออกแบบ และการผลิต ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะพัฒนายานพาหนะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดต้นทุนด้วยการแบ่งปันชิ้นส่วนการผลิตระหว่างส่วนต่างๆ ของรถยนต์ การลดความซับซ้อนของเครื่องมือก็เหมือนกัน zamในขณะเดียวกันก็จะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพของเทคโนโลยีซอฟต์แวร์ต่อไป
กลุ่มจะแนะนำแพลตฟอร์ม EV ใหม่ 2025 แบบ ได้แก่ eM และ eS ในปี XNUMX และยานพาหนะใหม่ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มนี้ แพลตฟอร์ม EV ใหม่จะผลิตขึ้นภายใต้ระบบ Integrated Modular Architecture (IMA) ของกลุ่ม
แพลตฟอร์ม eM กำลังได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับ EVs ในทุกเซกเมนต์ และจะช่วยเพิ่มระยะการขับขี่ 50 เปอร์เซ็นต์จาก EVs ที่มีอยู่ด้วยการชาร์จครั้งเดียว แพลตฟอร์ม eM จะรองรับเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 หรือสูงกว่าและคุณสมบัติการอัพเดทซอฟต์แวร์ OTA
ในทางกลับกัน แพลตฟอร์ม eS มีโครงสร้างที่ยืดหยุ่นอย่างสมบูรณ์ โดยจะได้รับการพัฒนาสำหรับยานพาหนะที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์เท่านั้น (PBV) และจะมีการผลิตโซลูชันพิเศษโดยเฉพาะสำหรับภาคส่วนต่างๆ เช่น การจัดส่งและโลจิสติกส์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น