Fuso Canter ที่ต่ออายุใหม่จะแบกรับภาระของตุรกี

Fuso Canter ที่ต่ออายุใหม่จะแบกรับภาระของตุรกี
Fuso Canter ที่ต่ออายุใหม่จะแบกรับภาระของตุรกี

Fuso Canter ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของตุรกี ซึ่งเปิดดำเนินการมาแล้ว 30 ปี ได้รับการต่ออายุแล้ว Fuso Canter ได้รับความสนใจจากดีไซน์ด้านหน้าที่โดดเด่น ความจุสูง และความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้น Fuso Canter กำลังเตรียมสร้างความได้เปรียบด้านต้นทุนที่ยอดเยี่ยมสำหรับเจ้าของรถในภาคส่วนต่างๆ เช่น ภาครัฐ การก่อสร้าง การขนส่ง และอาหาร ซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของเศรษฐกิจตุรกี .

TEMSA ซึ่งดึงดูดความสนใจด้วยการเติบโตที่สำคัญในประเทศและต่างประเทศเมื่อเร็ว ๆ นี้ ได้เปิดตัว Fuso Canter รุ่นปรับปรุงใหม่ ซึ่งผลิตในตุรกี Fuso Canter ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดตุรกีภายใต้การจัดจำหน่าย TEMSA ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา พร้อมที่จะออกสู่ท้องถนนด้วยรูปลักษณ์ใหม่

8 รุ่นที่แตกต่างกันสำหรับรถบรรทุกและรถบรรทุก

Fuso Canter หนึ่งในผู้เล่นชั้นนำในตลาดรถบรรทุกขนาดเล็กที่ประสบภาวะหดตัวประมาณ 2019 เปอร์เซ็นต์ในปี 2020 และ 40 รวมถึงช่วงการแพร่ระบาด แต่เริ่มกลับมาเพิ่มขึ้นอีกครั้งด้วยขั้นตอนของการทำให้เป็นมาตรฐาน มีทั้งหมด 8 รุ่นที่แตกต่างกัน ในกลุ่มรถบรรทุกและรถกระบะ

Fuso Canter มอบความได้เปรียบด้านต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญให้กับเจ้าของรถด้วยความสามารถในการบรรทุกที่สูงและการประหยัดเชื้อเพลิงที่สร้างความแตกต่างด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงและน้ำหนักรถที่ต่ำ ซึ่งผู้ใช้ทุกคนต่างชื่นชม

ด้วยร่องรอยทางเทคโนโลยีลูกปืนหน้าใหม่ Fuso Canter ดึงดูดความสนใจด้วยไฟวิ่งกลางวันและไฟตัดหมอกโดยใช้เทคโนโลยี LED ในขณะที่ดูสวยงามและคล่องตัวด้วยกระจังหน้าช่องลมสั้นและการออกแบบสัญญาณใหม่

Fuso Canter เป็นทางเลือกอันดับหนึ่งของลูกค้าที่มองหาความสะดวกสบายด้วยเบาะนั่งคนขับแบบมีโครง นำเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมาไว้ในห้องโดยสารด้วยอุปกรณ์เสริมจอสัมผัส กล้องมองหลัง และอุปกรณ์ Apple Carplay

Fuso Canter ซึ่งให้ความกว้างขวางและง่ายต่อการเดินทางในห้องโดยสารด้วยคันเกียร์ที่อยู่บนคอนโซล ทำให้คนขับไม่เหนื่อยแม้จะใช้งานเป็นเวลานาน ด้วยการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์นี้

“เรากำลังเปิดหน้าใหม่ในเรื่องราวการเติบโตของเรา”

จากการประเมินในหัวข้อนี้ Tolga Kaan Doğancıoğlu ซีอีโอของ TEMSA กล่าวว่าขณะนี้พวกเขาตั้งเป้าที่จะส่งเสริมการเติบโตที่สำคัญที่พวกเขาได้ทำขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมากับ Fuso Canter และกล่าวว่า "ในฐานะ TEMSA เราอยู่ในขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมากสำหรับ 2 ปีที่ผ่านมา ในกระบวนการนี้ เราเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลยุทธ์การเติบโตทั่วโลกของเราด้วยพลังของพันธมิตรของเรา Sabancı Holding และ Skoda Transportation ในขณะเดียวกันก็มาพร้อมกับการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศของเราด้วยรถโดยสารประจำทาง midibuses และ Fuso Canter ประสิทธิภาพการเติบโต 2021% ของเราในปี 122 แสดงให้เห็นว่าแผนงานของ TEMSA สำหรับช่วงเวลานี้แม่นยำเพียงใด ซึ่งแสดงให้เราเห็นว่าลูกค้าเป็นเจ้าของรถ TEMSA ในประเทศและต่างประเทศมากแค่ไหน ร่วมกับ FUSO Canter ที่ปรับปรุงใหม่ เรากำลังเปิดหน้าใหม่ในเรื่องราวการเติบโตนี้ เราเชื่อว่าเราจะแสดงให้เห็นอีกครั้งถึงความสำเร็จของเราในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ด้วยโมเดล FUSO Canter ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ของเรา”

ตลาดจะเติบโตใกล้ถึงร้อยละ 20 ในปีนี้

เสริมว่า Fuso Canter ให้บริการในภาคส่วนต่างๆ ที่เป็นกระดูกสันหลังของเศรษฐกิจตุรกี เช่น ภาครัฐ การก่อสร้าง การขนส่ง และอาหาร Tolga Doğan Kaancıoğlu ยังให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับตลาด: เราคาดว่าประมาณ 3.765 หน่วยโดย สิ้นปี ซึ่งหมายความว่าตลาดจะแสดงผลการเติบโตที่ใกล้ถึง 3.5 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเราดูที่ FUSO Canter ส่วนแบ่งการตลาดของเราซึ่งอยู่ที่ 10% ในปี 4.400 นั้นเกิน 20% ณ วันนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราได้เพิ่มส่วนแบ่งการตลาดของเราขึ้น 2020 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 9,6 ปีที่ผ่านมา แต่เราพบว่าไม่เพียงพอ ด้วยโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ของเรา เป้าหมายของเราคือการเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดเป็น 16-2 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่แรก แล้วจึงไปถึงส่วนแบ่ง 66 เปอร์เซ็นต์ในปี 20" เขากล่าว

ต้นทุนการเป็นเจ้าของที่มีนัยสำคัญในขณะนี้

Hakan Koralp รองผู้จัดการทั่วไปฝ่ายขายและการตลาดของ TEMSA กล่าวว่า "Fuso Canter ซึ่งมี 3,5 รุ่นที่แตกต่างกันตั้งแต่ 8,5 ตันถึง 7 ตันเหมาะสำหรับเจ้าของรถมากกว่าคู่แข่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความสามารถในการบรรทุกที่สูงและน้ำหนักรถที่ต่ำทำให้ได้เปรียบด้านต้นทุนอย่างมาก ในการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจในปัจจุบัน ต้นทุนในการเป็นเจ้าของมีความสำคัญมากกว่าต้นทุนการลงทุนเริ่มต้น เรายังให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับปัจจัยด้านต้นทุนนี้ในรถยนต์ Fuso Canter ของเรา เหตุผลหลักประการหนึ่งที่เรามุ่งเน้นที่น้ำหนักบรรทุกคือ: ความแตกต่างของน้ำหนักบรรทุก 5% หมายถึงยานพาหนะพิเศษในการเดินทาง 20 เที่ยวโดยเฉลี่ย นี่คือทั้ง zamมันสร้างโอกาสในการประหยัดที่สำคัญสำหรับเจ้าของรถทั้งด้านเวลาและต้นทุน นอกจากนี้ ความคล่องแคล่วสูงที่เกิดจากรัศมีวงเลี้ยวที่เหมาะสมที่สุดของยานพาหนะและการยศาสตร์ของห้องโดยสารของคนขับเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญมากโดยเฉพาะสำหรับผู้ใช้รถยนต์ ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ เราเชื่อว่ารถยนต์ Fuso Canter ของเราจะนำเสนอบรรยากาศใหม่ ๆ สู่ตลาด”

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ