Audi ได้เผยแพร่ข้อมูลโดยสังเขป 20 ประการเกี่ยวกับรุ่น RS 6 ซึ่งรวมเอาคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพและการใช้งานประจำวัน และกำหนดมาตรฐานของสเตชั่นแวกอนด้วยสี่เจเนอเรชันที่เปิดตัวสู่ตลาดใน 20 ปี สำหรับวันครบรอบ 2002 ปีของรุ่น RS 6 ซึ่งเปิดตัวสู่ตลาดครั้งแรกในปี 20 และเป็นหนึ่งในรุ่นที่มีความทะเยอทะยานที่สุดในระดับเดียวกันมาสี่ชั่วอายุคน Audi ได้เผยแพร่ข้อมูลโดยสังเขป 20 ประการสำหรับรุ่นนี้
ข้อเท็จจริงสั้น ๆ ที่น่าสนใจ 20 ข้อเกี่ยวกับโมเดลนี้มีตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงลักษณะการขับขี่ จากความสะดวกสบายไปจนถึงชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว:
• Dynamic Ride Control-DRC ซึ่งถูกใช้ครั้งแรกในรุ่นแรกของ RS 6 ยังคงใช้อยู่ในรุ่นปัจจุบันด้วยหลักการทำงานแบบเดียวกัน
• โครงสร้างขนาดใหญ่ของ RS 6 ช่วยให้สามารถเปลี่ยนถังเชื้อเพลิงและใช้ท่อถังที่ยาวขึ้นได้ ในระหว่างการขับเคลื่อนของรุ่นต้นแบบที่อยู่ระหว่างการพัฒนา เสียงตลกๆ ที่เรียกว่า "Tank mooing" ซึ่งเกิดจากการอัดอากาศขณะเติมเชื้อเพลิง ถูกขจัดออกไปในการผลิตจำนวนมาก เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะใช้ท่อมากขึ้น
• RS 6 รุ่นปัจจุบันมีเพียงสามส่วนที่แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานเท่านั้น ได้แก่ หลังคา ประตูหน้าสองบาน และฝากระโปรงหลัง
• เครื่องยนต์ใน RS 6 รุ่นที่สองใช้พื้นที่ด้านหน้ามากจน Audi ต้องย้ายถังน้ำหล่อเย็นไปยังตำแหน่งที่ผิดปกติ ต้องเปิดประตูผู้โดยสารเพื่อตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและระดับน้ำหล่อเย็นสามารถอ่านได้จากใต้เสา A
• สีที่ชื่อว่า “Sebring Black with Crystal Effect” ซึ่งนำเสนอเฉพาะสำหรับ RS 6 รุ่นล่าสุดเท่านั้น ได้รับการตั้งชื่อตาม SCCA (Sportscar Club of America) ในฟลอริดา/เซบริง ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2003 เป็นครั้งแรก การแข่งขันที่รุ่นที่สองเข้าร่วม ได้มาจากการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม รุ่น RS มีสีที่อ้างอิงถึงสนามแข่งระดับนานาชาติที่มีชื่อเสียง
• RS 6 ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์เทอร์โบคู่
• นับตั้งแต่รุ่นแรก RS 6 เป็นรุ่น RS รุ่นแรกและรุ่นเดียวที่ใช้ระบบไอเสียรูปวงรีแบบออกคู่อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งยังคงเป็นมาตรฐานในปัจจุบัน
• RS 6 ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro
• ไฟหน้า LED ของ RS 6 รุ่นล่าสุดถูกนำมาจาก Audi A7 ในช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งหมายความว่า RS 6 มีความแตกต่างจากรุ่น A6 อื่นๆ อย่างมาก และเป็นรุ่นเดียวในตระกูล A6 ที่สามารถสั่งซื้อด้วยแสงเลเซอร์ได้
• แม้ว่าหน่วยเสริมและเทคโนโลยีขนาดใหญ่ เช่น การระบายความร้อนเพิ่มเติม การทำความร้อนเพิ่มเติมที่สามารถใช้ได้แม้ในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ได้ทำงาน ได้รับการวางแผนใน RS 6 รุ่นที่สองและสาม คุณลักษณะด้านความสะดวกสบายเหล่านี้ที่ลูกค้าให้ความสนใจเป็นอย่างมาก ในรุ่นสุดท้ายซึ่งให้พื้นที่มากขึ้น
• RS 6 รุ่นล่าสุดเป็นรุ่นแรกของ Audi ที่นำเสนอล้ออัลลอยด์ทาสีดำทั้งหมด
• ตั้งแต่รุ่น RS 6 plus ของรุ่นที่สอง RS 6 เป็นสมาชิกของ "สโมสรความเร็วสูง" ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่มีความเร็วมากกว่า 300 กม./ชม.
• แพ็คเกจอะลูมิเนียมเคลือบด้าน ใช้กับรุ่น RS เท่านั้น ถูกใช้ในรุ่น RS 6 ตั้งแต่รุ่นแรก วันนี้นอกจากแพ็คเกจนี้แล้ว ยังมีแพ็คเกจสไตล์สีดำและคาร์บอนอีกด้วย
• ตั้งแต่รุ่นแรก RS 6 มีความโดดเด่นเหนือคู่แข่งด้วยโครงสร้างที่กว้าง คุณลักษณะนี้ทำให้โมเดลมีรูปลักษณ์ที่ล่ำสันและการควบคุมรถแบบสปอร์ต ขณะที่มีพื้นที่สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่ใหญ่ขึ้น
• คอนญัก บราวน์ หนึ่งในสีภายในรถที่ Audi ชื่นชอบมากที่สุด ถูกใช้ครั้งแรกในรุ่นจำกัดรุ่นแรก RS 2004 plus ในปี 6 และยังคงเป็นการแสดงความเคารพต่อรุ่นแรกและยังคงเป็นตัวเลือกมาจนถึงทุกวันนี้
• RS 6 ออกสู่ตลาดครั้งแรกที่สนามเนือร์บูร์กริง การขับขี่ครั้งแรกของรถรุ่นนี้ดำเนินการโดยตัวแทนจำหน่าย Audi 194 รายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมงที่จัดขึ้นต่อหน้าผู้ชม 30 คนที่สนามเนือร์บูร์กริง
• RS 6 Avant ที่เปลี่ยนจากรถตลาดยุโรปเป็นโมเดลระดับโลก ประสบความสำเร็จในการเข้ามาแทนที่ในตลาดหลักของโลก มีจำหน่ายตั้งแต่รุ่นที่สามในประเทศจีนและจากรุ่นที่สี่ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา
• RS 6 รุ่นแรกถูกใช้ในคลาส Speed GT ของโปรแกรม American Le Mans Series (ALMS) ที่จัดขึ้นในอเมริกาเหนือ Randy Pobst จบฤดูกาลแรกในฐานะแชมป์ ขณะที่เพื่อนร่วมทีม Michael Galati ได้อันดับที่สอง
• “ระบบตัดเสียงรบกวน Pirelli” (PNCS) ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกใน RS 6 รุ่นที่สอง ระบบซึ่งสร้างเสียงหมุนต่ำด้วยฟองน้ำโพลียูรีเทนที่ผสานเข้ากับตัวยาง ซึ่งใช้ในยางพิเศษเหล่านี้ ดูดซับแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ และลดมลพิษทางเสียงได้อย่างมาก
• ครึ่งหนึ่งของลูกค้า RS 6 ทั้งหมดในยุโรปสั่งซื้อพ่วงลากเพื่อใช้ประโยชน์จาก DNA ของ RS 6 และความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น