นวัตกรรมการประกอบและแนวคิดด้านลอจิสติกส์จาก Audi: Modular Assembly

นวัตกรรมการประกอบและแนวคิดลอจิสติกส์ประกอบโมดูลาร์จาก Audi
นวัตกรรมการประกอบและแนวคิดลอจิสติกส์ประกอบโมดูลาร์จาก Audi

สายพานลำเลียงซึ่งกำหนดความเร็วในการผลิตมานานกว่าศตวรรษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคยานยนต์ ดูเหมือนว่าจะถึงขีดจำกัดแล้ว ณ จุดที่เทคโนโลยีในปัจจุบันได้มาถึงแล้ว ตัวแปรและตัวเลือกการปรับแต่งมากมายทำให้เครื่องมือมีความหลากหลายมากขึ้น สิ่งนี้ทำให้กระบวนการและส่วนประกอบในระบบการประกอบมีความแปรปรวนมากขึ้นโดยธรรมชาติ การรับมือกับความซับซ้อนนี้ก็ยากขึ้นเรื่อยๆ

เพื่อเอาชนะสิ่งนี้ ออดี้ได้แนะนำระบบการประกอบแบบโมดูลาร์ระบบแรกของโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ในรูปแบบองค์กรรูปแบบใหม่และเสริมกัน: การประกอบแบบแยกส่วน

ความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นในผลิตภัณฑ์และความต้องการในปัจจุบันยังเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดในการผลิตอีกด้วย สิ่งนี้ใช้กับความต้องการเฉพาะของลูกค้า การเปลี่ยนแปลงของตลาดในระยะสั้น และประเด็นด้านความยั่งยืน zamเผยให้เห็นถึงความจำเป็นในการปรับตัวที่คล่องตัวมากกว่าในปัจจุบัน ด้วยเหตุนี้ การทำแผนที่การประกอบสายพานลำเลียงแบบเดิมจึงเป็นเรื่องที่ท้าทายมากขึ้น การทำสิ่งนี้เป็นไปตามหลักการของรอบเวลาสม่ำเสมอสำหรับแต่ละผลิตภัณฑ์ในลำดับที่แน่นอน ชุดประกอบโมดูลาร์ที่ Audi กำลังพัฒนานั้นทำงานได้โดยไม่ต้องใช้เข็มขัดหรือความเร็วในการวิ่งที่สม่ำเสมอ

โมดูลาร์แอสเซมบลี ซึ่งเป็นหนึ่งในคำตอบของ Audi ต่อความต้องการในการผลิตในอนาคต แทนที่สายพานลำเลียงแบบแข็งด้วยขั้นตอนแบบไดนามิกด้วยอาร์เรย์สถานีที่ปรับเปลี่ยนได้ เวลาประมวลผลที่แปรผัน (สายพานลำเลียงเสมือน) มีการใช้โมเดลแนวคิดนี้สำหรับการประกอบแผงประตูภายในล่วงหน้าที่โรงงาน Ingolstadt เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานในรุ่นต่อไป โครงการนำร่องซึ่งถือเป็นตัวอย่างที่สำคัญที่สุดของการพัฒนาการผลิตแบบเครือข่ายของ Audi ในทีมที่คล่องตัวและวัฒนธรรมนวัตกรรม ให้การประกอบที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของระบบที่ยืดหยุ่นได้คือช่วยให้มีการจ้างงานคนงานที่ไม่สามารถทำงานในสายงานได้อีกต่อไปเนื่องจากข้อจำกัดทางกายภาพ Audi ใช้ระบบอัตโนมัติที่ยืดหยุ่นมากขึ้นในกระบวนการผลิตเพื่อแบ่งเบาภาระของพนักงาน แทนที่จะเป็นวงจรที่สม่ำเสมอ พนักงานทุกคนจะได้รับภาระงานที่เบาลง ต้องขอบคุณเวลาการประมวลผลที่แปรผัน

ในการทดสอบโครงการนำร่อง งานไม่เป็นไปตามลำดับ แต่ได้รับการกำหนดค่าเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ ยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ (AGV) นำแผงประตูไปยังสถานีที่จะติดตั้งส่วนประกอบ ตัวอย่างเช่น มีการติดตั้งแพ็คเกจไฟที่สถานีที่มีสายเคเบิลและองค์ประกอบแสง งานที่ไม่มีแพ็คเกจน้ำหนักเบาจะข้ามสถานีนั้น ที่สถานีอื่น พนักงานจะประกอบม่านบังแดดเสริมสำหรับประตูหลัง ในสายพานลำเลียงที่กำหนดไว้ล่วงหน้า งานเหล่านี้ถูกแบ่งระหว่างพนักงานสองหรือสามคน ซึ่งอาจค่อนข้างไม่มีประสิทธิภาพและคุณภาพลดลง เมื่องานจำนวนมากขึ้นที่สถานีหนึ่ง AGV จะนำผลิตภัณฑ์ไปยังสถานีถัดไปโดยใช้เวลารอน้อยที่สุด โปรเจ็กต์ยังตรวจสอบและปรับการกำหนดค่าของเวิร์กสเปซเป็นระยะๆ ต่างจากสายพานลำเลียงตรงที่สถานีแบบสแตนด์อโลนและระบบการผลิตแบบแยกส่วนสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงสเปกตรัมเฉพาะ (ช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด) แทนที่จะเป็นจุดปฏิบัติการที่เหมาะสมที่สุด

ในกรณีที่ความแปรปรวนของส่วนประกอบสูง หลักการที่ว่าการแก้ปัญหาแตกต่างกันไปในแต่ละบุคคลจะหายไปในโครงการนี้ AGV สามารถกำหนดเส้นทางลงไปที่เซนติเมตรผ่านเครือข่ายวิทยุ คอมพิวเตอร์ส่วนกลางจะนำทาง AGV นอกจากนี้ยังสามารถรวมการตรวจสอบกล้องเข้ากับกระบวนการคุณภาพได้ ด้วยวิธีนี้ จะขจัดสิ่งผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นบนสายพานลำเลียงและสามารถจัดการได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายยิ่งขึ้น ดังนั้นจึงช่วยหลีกเลี่ยงการทำงานเพิ่มเติมที่คาดไม่ถึงอีกด้วย

โครงการนำร่องมุ่งสู่การสร้างมูลค่าและการจัดการตนเอง ลดเวลาในการผลิตและเพิ่มผลผลิตประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ทำให้สามารถจัดตารางงานใหม่ได้อย่างง่ายดายด้วยการตัดการเชื่อมต่อสถานี ระบบมักต้องการเพียงการปรับแต่งซอฟต์แวร์เท่านั้น ต้องขอบคุณฮาร์ดแวร์ที่ยืดหยุ่นและเครื่องมือนำทางอัตโนมัติ สถานีสามารถปรับได้ง่ายกว่าสายพานลำเลียงที่เชื่อมต่อถึงกันตามผลิตภัณฑ์และความต้องการ Audi ตั้งเป้าที่จะรวม Modular Assembly เข้ากับสายการประกอบขนาดใหญ่เป็นขั้นตอนต่อไป

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ