Pirelli ยังคงยืนหยัดเคียงข้างกองทุนความปลอดภัยทางถนนแห่งสหประชาชาติ (UNRSF) ด้วยความมุ่งมั่นในการสนับสนุนความปลอดภัยทางถนนทั่วโลก Pirelli ซึ่งเป็นสมาชิกและเป็นผู้สนับสนุนกองทุนมาตั้งแต่ปี 2018 และเป็นผู้มีส่วนร่วมรายแรกในกลุ่มนี้ ได้ยืนยันความมุ่งมั่นอีกครั้งในระหว่างงาน Fund Commitment Event ของ UNRSF ในนิวยอร์ก จนถึงปัจจุบัน Pirelli ได้บริจาคเงินจำนวน 800.000 เหรียญสหรัฐฯ ให้กับ UNRSF เพื่อสนับสนุนโครงการริเริ่มด้านความปลอดภัยทางถนนทั่วโลก
Marco Tronchetti Provera รองประธานและซีอีโอของ Pirelli กล่าวว่า "ในฐานะผู้สนับสนุนและผู้บริจาค UNRSF นับตั้งแต่ก่อตั้ง Pirelli เป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ จากภาคยานยนต์ที่เข้าร่วมกองทุน เรามุ่งเน้นที่การปรับปรุงความปลอดภัยยางของเราอย่างต่อเนื่องผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยี การเป็นสมาชิกของกองทุนยังช่วยให้เราสนับสนุนความคิดริเริ่มระดับโลกในหลายๆ ด้าน ตั้งแต่โครงสร้างพื้นฐานไปจนถึงการวางผังเมืองและการอนุรักษ์ นั่นคือเหตุผลที่เราเห็นว่าความสัมพันธ์ของเรากับ UNRSF นั้นเหมาะสมตามธรรมชาติและสนับสนุนต่อไป”
Filippo Bettini ผู้จัดการ Pirelli Sustainability and Future Mobility Manager และสมาชิกคณะกรรมการที่ปรึกษา UNRSF กล่าวว่า "ด้วยการสนับสนุนจากผู้บริจาคและความเป็นผู้นำของ UNRSF เราสามารถสร้างผลงานที่เป็นรูปธรรมได้" เขาพูดว่า.
วิสัยทัศน์ของ UNRSF ถูกกำหนดให้เป็น "การสร้างโลกที่ถนนปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ทุกคน ทุกที่" บริษัทอย่าง Pirelli ซึ่งใช้ยางอยู่บนถนนของโลก ก็มีบทบาทสำคัญในการทำให้ยางปลอดภัยยิ่งขึ้น ในทิศทางนี้ ความปลอดภัยเป็นหนึ่งในองค์ประกอบพื้นฐานของการพัฒนาที่ยั่งยืนของบริษัท
ตัวอย่างความพยายามของบริษัทในทิศทางนี้ Cyber Tire ให้ข้อมูลที่แท้จริงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์และเหนือสิ่งอื่นใดคือความปลอดภัยในการขับขี่ zamสามารถถ่ายทอดได้ทันที ต้องขอบคุณยาง Seal Inside และ Run Flat ความปลอดภัยนี้รวมถึงการเจาะทะลุและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง อันที่จริง เทคโนโลยีนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าแม้ว่ายางจะระเบิด คุณก็สามารถขับต่อไปได้บนถนนและคงการควบคุมรถไว้ได้
Pirelli ยังนำแนวทาง "การออกแบบที่ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม" มาใช้ โดยใช้ประโยชน์จากนวัตกรรมวัสดุและใช้เครื่องมือการจำลองเสมือนตลอดกระบวนการพัฒนาเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นพร้อมกับความปลอดภัยในการขับขี่และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่ลดลง แนวทางนี้หมายความว่าภายในปี 2025 ผลิตภัณฑ์ใหม่มากกว่า 90% จะเป็นคลาส A หรือ B สำหรับการเบรกแบบเปียกและเช่นเดียวกัน zamสนับสนุนความพยายามของ Pirelli ที่ขณะนี้ 70% อยู่ในคลาส A และ B ในแง่ของความต้านทานการหมุน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น